الوزير: القطاع الخاص ركيزة أساسية في تنفيذ كل مشروعات الوزارة.. ومصر لا تبيع موانئها أو مرافقها

• وزير النقل خلال إفطاره بورش فرز القاهرة للسكك الحديدية بمنطقة الشرابية:
وضع معايير جديدة لانتقاء العنصر البشري لمواكبة مرحلة التطوير الحالية
تفقد كامل الوزير وزير النقل، ورش فرز القاهرة للسكك الحديدية بمنطقة الشرابية، مساء أمس الاثنين، والتي تعتبر من أقدم وأكبر الورش المتخصصة في الصيانة والتجهيز اليومي للجرارات والعربات المكيفة، حيث تبلغ مساحتها حوالي 235 فدانا، ويبلغ عدد العاملين بها حوالي 2800 عامل وفني ومهندس، تقوم بعمل صيانة دورية لحوالي 250 عربة شهريا، والتجهيز اليومي للقطارات المكيفة بمعدل 39 قطارا يوميا، والصيانة الدورية ل450 جرارا شهريا، بالإضافة إلى التجهيز اليومي لحوالي 900 جرار شهريا.
حيث تناول وزير النقل وجبة الإفطار مع عدد كبير من قائدي القطارات والعمال والفنيين والمهندسين بورش الفرز، ثم عقد الوزير لقاء مفتوحا معهم بمعهد تدريب السائقين بورش الفرز.
وأكد وزير النقل، بحسب بيان الوزارة اليوم، أن رئيس الجمهورية وجه بالتحديث والتطوير المستمر لكل عناصر منظومة السكك الحديدية لتقديم أعلى مستويات الخدمة للركاب، موضحا أنه منذ توليه حقيبة النقل تم وضع خطة شاملة لتطوير وتحديث جميع عناصر منظومة السكك الحديدية.
وقال الوزير، إن هذه الخطة تشتمل على خمس عناصر وهي تطوير وتحديث أسطول الوحدات المتحركة من العربات والجرارات، وتطوير البنية التحتية من مزلقانات وقضبان ومحطات، وتحديث نظم الإشارات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية، واستكمال تطوير الورش من خلال استمرار تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير كل ورش السكك الحديدية بجميع المناطق.
ولفت إلى التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة من خلال عقود الصيانة والدعم الفني بهدف نقل الخبرة للعناصر البشرية بما يمكنها من تنفيذ جميع أعمال الصيانة والعمرة للوحدات المتحركة الجديدة ذات التكنولوجيا الحديثة والمتطورة.
واستشهد وزير النقل بالتعاون مع شركة جنرال إلكتريك في ورش التبين، حيث يجري حاليا إنشاء ورشة جديدة بمنطقة مهمشة لصيانة وعمرة جميع الجرارات الموردة من الشركة، كما تم التعاون مع شركة تالجو بإنشاء ورشة مخصصة لصيانة قطارات تالجو بورش الفرز، وجاري التعاون مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لصيانة وعمرة العربات الروسية بورشة أبو غاطس.
وفيما يتعلق بالعنصر البشري، لفت الوزير، إلى وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب والاختبار بالكلية الحربية والمعهد الفني للقوات المسلحة والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل، بالإضافة إلى تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب وتثقيف العنصر البشري الحالي، وكذلك التدريب الخارجي على التكنولوجيا الحديثة الخاصة بالوحدات المتحركة ذات التكنولوجيا الحديثة، مشددا على أن هذه المعايير الدقيقة في الاختيار والدورات التدريبة المستمرة تهدف إلى تنفيذ متطلبات مرحلة التطوير الحالية.
وذكر أنه يدخل أيضا في إطار الاهتمام بالعنصر البشري رفع الروح المعنوية للعاملين بخلق بيئة عمل مناسبة، وتوفير التأمين الطبي المناسب للعاملين بالسكك الحديدية، والتطوير المستمر والارتقاء بالمنظومة الطبية، وكذلك الاهتمام بالخدمات الاجتماعية والترفيهية للعاملين بالسكة الحديد وأسرهم، خاصة مع التطوير الشامل لنادي السكة الحديد وتقديمه لخدمات على أعلى مستوى لاعضاء النادي، فضلا عن توفير مصاريف مناسبة متميزة للعاملين بالسكة الحديد وأسرهم وإيثابة المجتهدين مع معاقبة المخطىء وفقا لمبدأ الثواب والعقاب.
وشدد الوزير النقل، على ضرو أن يتسابق كافة العاملين بالسكة الحديد لخدمة الركاب وتقديم خدمات مميزة، وأن يكون التعامل مع الراكب في كل المواقف باحترام تام، وأن يؤدي كل موظف المهام الموكلة إليه طبقا لكارت الوصف الوظيفي لكل موظف.
وتابع أن هناك أهمية كبيرة لعمل لجنتي الحوافز والمشتريات واللتان تتكونان من عدد من العاملين بالورشة، لافتا إلى ضرورة الالتزام بمواعيد العمل الرسمية والعمل على زياد إنتاجية الورشة خاصة، حيث وفرت الدولة كل الإمكانات لتحقيق التطوير الشامل للسكك الحديدية.
وحول التعاون مع القطاع الخاص، قال وزير النقل إن القطاع الخاص ركيزة أساسية في تنفيذ كل مشروعات الوزارة، سواء القطاع الخاص المصري أو الدولي، تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بتعظيم مشاركة القطاع الخاص في تنفيذ كل مشروعات النقل.
وذكر أن القطاع الخاص يقوم مثلا في الموانئ البحرية بإنشاء البنية الفوقية والإدارة والتشغيل للمحطات لمدة معينة يتم بعدها إعادة تسليم المحطة للميناء، مشددا على أن مصر لا تبيع موانئها أو ممتلكاتها التي هي ملك للشعب.
وتطرق الوزير إلى التعاون مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل بعض المرافق والقطاعات، بما يساهم في رفع مستوى العاملين بالسكة الحديد وزيادة الإنتاجية ونقل البضائع، بما يؤدي زيادة موارد الهيئة وزيادة الناتج القومي.
واستعرض وزير النقل بعض المشروعات التي يتم التعاون فيها مع القطاع الخاص، مثل إنشاء شركة لإنتاج مفاتيح وتفريعات السكك الحديدية بالعباسية بالشراكة مع شركة فويست ألبين النمساوية لتوفير العملة الصعبة ونقل الخبرة والمعرفة للجانب المصري والتعاقد مع تحالف شركات (الغرابلي – ثرى إيه إنترناشيونال) لإدارة وتشغيل قطارات البضائع بخطوط شبكة السكك الحديدية، لتعظيم نقل البضائع عبر خطوط السكك الحديدية وتقديم خدمة نقل البضائع من الباب للباب بما له من مردود إيجابي على المستوى القومي.
كذلك التعاقد مع الشركة الوطنية للتغذية والخدمات "أبيلا مصر" لإدارة وتشغيل قطارات النوم الموجودة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، بالإضافة إلى قطارات النوم التي تم التعاقد على توريدها من شركة تالجو الإسبانية، ومشاركة عدد كبير من شركات القطاع الخاص في أعمال تجديدات السكك والمفاتيح بخطوط شبكة السكك الحديدية لزيادة الإنتاجية ونقل الخبرة لهذه الشركات للتوسع في إنشاء الخطوط الجديدة.
وأشار إلى توقيع بروتوكول تعاون بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة تالجو الإسبانية لإنشاء مصنع تالجو مصر لتصنيع عربات ركاب سكك حديدية، وتوقيع مذكرة تفاهم مع شركة لينزا إيجيبت لإنشاء مصنع بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضي على مساحة 5 أفدنة لإنتاج جميع أنواع قطع الغيار لصالح هيئة سكك حديد مصر وجميع الهيئات والشركات التابعة لوزارة النقل، مع إمكانية التصدير للخارج مستقبلا.
ألمح إلى بعض المشروعات المخطط تنفيذها وطرحها للإدارة والتشغيل مثل إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطارات النقل المتميز بالسكك الحديدية (6 قطارات تالجو – 300 عربة درجة أولى وثانية مكيفة المخطط توريدها ضمن عقد توريد 1350 عربة).
وأكد الوزير خلال لقائه بالعاملين بالسكة الحديد إلى مواصلة التطوير والتحديث المستمر لكل خطوط الضواحي بالتوازي مع التطوير المستمر للخطوط الرئيسية، واستمرار التطوير الشامل لجميع عناصر المنظومة.