دعوى قضائية ضد تويوتا بسبب سقوط قتلى في تصادم في كاليفورنيا

أقام أقارب شرطي من كاليفورنيا وزوجته دعوى قضائية على شركة تويوتا بعد حادث سيارة أودى بحياتهما وحياة ابنتهما وشقيق الزوجة تسبب في موجة سحب واسعة النطاق لسيارات تويوتا من الأسواق بسبب عيوب قالوا إنها تسببت في اندفاع السيارة بسرعة خرجت عن نطاق السيطرة.
والدعوى التي رفعت يوم الثلاثاء أمام المحكمة العليا في سان دييجو هي الأحدث ضمن موجة دعاوى قضائية وإجراءات قانونية أخرى اتخذت ضد تويوتا بسبب شكاوى من زيادة مفاجئ وغير متعمدة في سرعة السيارة.
لكن حادث السير الذي وقع يوم 28 أغسطس قرب سان دييجو بسيارة لكساس إي.اس 350 كان يقودها مارك سايلور ضابط دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا خارج وقت خدمته اجتذب اهتماما مكثفا من جانب وسائل الإعلام وجدد تدقيق الحكومة في مشكلات السلامة مما أدى إلى استدعاء نحو 8.5 مليون سيارة تويوتا على مستوى العالم.
وقدم رئيس تويوتا اكيو تويودا حفيد مؤسس الشركة تعازيه لأسرة سايلور في اعتذار وجهه في جلسة للكونجرس الأسبوع الماضي.
وجاء في الدعوى أن سايلور كان يقود السيارة مع زوجته وشقيقها وابنته - 13 عاما - عندما بدأت سيارتهم "تسرع من تلقاء نفسها" وتخرج عن نطاق السيطرة على الرغم من محاولات سايلور "استخدام المكابح والقيام بكل ما من شأنه إيقاف السيارة."
وبلغت سرعة السيارة 193 كيلومترا في الساعة قبل أن تصطدم بسيارة أخرى وتندفع عبر سياج وتطير في الهواء ثم تنقلب عدة مرات في حقل وتنفجر محترقة.
وسجلت اللحظات الأخيرة من حياة الأسرة في اتصال من هاتف محمول بخدمة الطوارئ أجراه كريستوفر لاستريلا شقيق زوجة سايلور الذي سمع صوته يقول لمتلقي المكالمة "بدال البنزين عالق... نواجه مشكلة.. المكابح لا تعمل."
وأفادت الدعوى أن أصوات الآخرين من داخل السيارة سمعت وهم يقولون "تماسك" و "ادع الله" ثم انتهى الاتصال.
وتصف الدعوى تويوتا ووحدتها الأمريكية وشركات أخرى باعتبارهم المتهمون إلى جانب وكيل سيارات لكساس الذي أخذ سايلور السيارة المشؤمة منه على سبيل الاقتراض حتى يتم إصلاح سيارته الليكساس.
ورغم أن الدعوى لم تحدد سببا مزعوما للإسراع غير المتعمد للسيارة إلا أنها تقول إن السيارة المعنية "كانت معيبة لدى خروجها من كل الكيانات المتهمة" وأن هذه الجهات لم "توجه تحذيرا كافيا بالمخاطر" وتطالب الدعوى بتعويض مالي لم تحدده نيابة عن والدي كل من سايلور وزوجته.
ورفض مسئولو تويوتا التعليق قائلين أنهم لا يعلقون على قضايا لم يبت فيها القضاء بعد.
وخلصت تحقيقات قائد شرطة سان دييجو إلى أن الحادث نتج في الأغلب عن أن بدال البنزين علق في دواسة مطاطية خاصة بسيارة أكبر حجما لكن الوكيل وضعها في السيارة التي أقرضها لسايلور.
لكن تقرير الحادث قال "لم يتسن رصد أي أسباب أخرى قد تؤدي إلى إسراع السيارة" سواء لأسباب تقنية أو كهربية بسبب حالة الدمار التي كانت عليها.
وأوضح التقرير كذلك أن سائقا آخر أقترض السيارة نفسها قبل بضعة أيام أبلغ المحققين أن السيارة أسرعت وخرجت عن السيطرة عندما علق بدال البنزين بالدواسة لكنه تمكن من فكه بعد أن أعاد ناقل الحركة إلى الوضع المحايد.
يذكر أن تويوتا سحبت أكثر من خمسة ملايين سيارة في الولايات المتحدة بسبب دواسات معيبة. كما أصدرت 2.2 مليون مذكرة سحب أخرى في الولايات المتحدة لأن بدالات البنزين تعلق.
وقالت وزارة النقل الأمريكية إن الشكاوى من إسراع غير متعمد في سيارات تويوتا ولكساس لها صلة بأكثر من 50 حادث سير أدى إلى حالات وفاة في الولايات المتحدة جرى التحقيق فيها على مدى السنوات العشر الماضية.