النقل تستعد لاستقبال ماكينة حفر الخط الرابع لمترو الأنفاق

مصدر ل«الشروق»: الانتهاء من المرحلة الأولى 2024.. وتصنيع أبواب لأرصفة المحطات لزيادة الأمان
قال مصدر بالهيئة القومية للأنفاق إن وزارة النقل والهيئة يستعدان لاستقبال ماكينة حفر الأنفاق Mixshield الجديدة المُصنعة من شركة هيرنكنشت الألمانية، لاستخدامها فى حفر الخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث سيبدأ قريبا حفر المرحلة الأولى من الخط الرابع «مترو الهرم»، بطول 19 كيلومترا، وتشمل 17 محطة 16 محطة منها نفقية وواحدة سطحية.
وأضاف المصدر ل«الشروق»، أنه مخطط الانتهاء من المرحلة الأولى التى تبدأ من حى الأشجار ب6 أكتوبر إلى الفسطاط فى عام 2024، والانتهاء من المرحلة الثانية التى تبدأ من منطقة الفسطاط وصولا إلى مدينة الرحاب فى 2027، وفقا للجدول الزمنى الموضوع سابقا.
وأشار إلى أنه يجرى حاليا أعمال تجهيز المحطات من شارع المستشفى وتقاطعه مع شارع الهرم وحتى تقاطع شارع الهرم مع طريق المريوطية، بعد الانتهاء من تجهيز المحطات الباقية استعدادا لأعمال الحفر.
وأوضح أن شركة ميتسوبيشى اليابانية ستصنع قطارات المرحلة الأولى، وعددها حوالى 23 قطارا وتركيبها بتكلفة تصل إلى 5.8 مليار جنيه، معلنا عن تصنيع أبواب خاصة على أرصفة المحطات (screen doors) لزيادة مستوى الأمان.
ونوه المصدر إلى عدم الإعلان عن الموقع الجغرافى للمحطة النهائية لمسار الخط الرابع، وهى محطة الرحاب، رغم اعتمادها ضمن محطات الخط، لافتا إلى أن الخط الرابع يتقاطع مع الخط الأول (حلوان المرج) فى محطة الملك الصالح، ويتقاطع مع الخط الثانى (شبرا الخيمة المنيب) فى الجيزة التبادلية، كما أنه يتكامل مع خطى المونوريل فى محطة 6 أكتوبر، ليرتبط بعد ذلك فى اتجاه العاصمة الإدارية.
ويمتد الخط الرابع من حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بالمتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح.