أجرى كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه عصام سعد محافظ أسيوط، جولة تفقدية، اليوم، لمتابعة عدد من المشروعات الخدمية والتنموية التي يتم تنفيذها بالوجه القبلي. واستقل الوزير قطار رقم 980 من القاهرة حتى ديروط، حيث دار حوار مع عدد من الركاب حول مستوى الخدمة، أشادوا خلاله، بالتقدم الكبير في مستوى الخدمة وبالتطور الكبير في منظومة السكة الحديد والذي أصبح المواطن يشهده على أرض الواقع، وأكد لهم الوزير أنه يجرى العمل على قدم وساق على مدار الساعة للتطوير الشامل لمنظومة السكك الحديدية بكافة عناصرها. وفي ديروط.. كان في استقبال وزير النقل، محافظ أسيوط، حيث تفقدا المحطة ووجه وزير النقل بسرعة الانتهاء من أعمال التطوير الشامل للمحطة، والتي تشمل تطوير وتطويل الأرصفة لتسمح باستقبال أطول قطار سكة حديد، بالإضافة إلى تطوير مبنى وكباري المشاة بها. بعدها شهد الوزير ومحافظ أسيوط افتتاح ودخول برج إشارات ديروط فى الخدمة، بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد بنى سويف/ أسيوط بطول 250 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الإيطالية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة 4 SILL، حيث أزاح لوحة الافتتاح عدد من أعضاء مجلس النواب بالقوصية وديروط ومنفلوط. واستمع الوزير بحضور محافظ أسيوط ومهندس شاكر يونس السكرتير العام للمحافظة، ونبيل الطيبى السكرتير المساعد، وعدد من أعضاء مجلس النواب، إلى شرح تفصيلي حول أهمية المشروع الذي يتكون من (15 برجا رئيسيا و24 برجا ثانويا و86 مزلقانا)، وأوضح الوزير أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 73%، حيث تؤدي الشركة أعمال الإنشاءات والتركيبات ل8 أبراج على التوازي بمراحل متفاوته، وبرج ديروط بأسيوط هو سابع برج رئيسى دخول فى الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار - ملوى - مطاى) بمحافظة المنيا. ولفت إلى أن برج ديروط بأسيوط يتحكم في 66 سيمافورا ضوئيا و8 مزلقانات يعملون أتوماتيكيا و16 موتور تحويلة، و119 تراكا كهربائيا، مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى ملوى و ديروط بطول 22 كم لتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 95 كم. وأكد الوزير أهمية العمل على مدار الساعة للانتهاء من مشروع تحديث نظم الإشارات على هذا الخط، خاصة مع أهمية المشروع في استبدال النظام الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، ما يؤدي إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات والمساهمة فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وعدد الرحلات خلال اليوم الواحد، بالإضافة إلى تحقيق أعلى معدلات السلامة والامان. وأضاف أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة. وأردف الوزير أنه مخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه، لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.
