تستهدف وزارة البترول والثروة المعدنية، تحويل نحو 50 الف سيارة سنويا للعمل بالغاز الطبيعي. وبحسب بيانات وزارة البترول، فإن هناك خطة تحويل 147 ألف مركبة تعمل بالبنزين إلى العمل بالغاز على مدار 3 سنوات، بتكلفة 1,2 مليار جنيه، مشيرة إلى أن المواطن سيحقق وفرا في حال التحويل إلى العمل بالغاز الطبيعي كوقود، حيث إنه في حالة استخدام 15 لترا يوميا بنزين يكلف 3900 جنيه، في مقابل إذا استخدم نفس الكمية من الغاز سيتحقق وفر شهريّ للمواطن من 1900 إلى 2000 جنيه، في حالة عدم رغبته اقتراض مبلغ التحويل من بنزين إلى غاز طبيعي والتي تقدر ب 8000 جنيه يمكنه تغطية هذا المبلغ في غضون أربعة أشهر، وفي حالة عدم إمكانية تحمله ذلك المبلغ هناك برامج تمويلية أخرى تصل مدتها إلى 5 سنوات يتم تقسيط المبلغ عليه. وتبلغ تكلفة المتر المكعب من الغاز الطبيعي المضغوط 3.5 جنيه وهو يعادل في طاقته لتر واحد تقريبا من السولار الذي يبلغ سعره 6.5 جنيه أو لتر واحد من البنزين 80 وسعره 6.25 جنيه. وتوجد في مصر حاليا 187 محطة لتزويد الغاز الطبيعي المضغوط و72 مركزا لتحويل السيارات. وتدعم الحكومة أسعار طاقم التحويل الذي يجري تركيبه في المركبات ويدور سعره من خمسة آلاف و7500 جنيه وتوفر برامج سداد بأقساط ذات فائدة ميسرة، كما تشجع مصانع تجميع السيارات في مصر والمستوردين على تزويد السوق بمركبات مجهزة بنظام الوقود المزدوج. ويتم عملية تحويل السيارات للغاز الطبيعى، من خلال فحص السيارة فنياً فى مركز التحويل من خلال الفنيين المختصين للتأكد من صلاحية المحرك للعمل بالغاز، حيث يجب أن تزيد كفائته عن 70% وأيضاً لتحديد طقم التحويل المناسب وسعة الاسطوانة التى سيتم تركيبها، علي ان يتم تركيب طقم التحويل وتثبيت اسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصلات. وللعميل حرية التغيير بين نظام الغاز والبنزين فى السيارة المحولة، حيث تتم تتم عملية تحويل السيارة من خلال إضافة الأجزاء الخاصة بالغاز دون أى تعديل فى دورة الوقود الأساسية للسيارة وهى دائرة البنزين، بما يتيح للعميل تشغيل السيارة بنظام الوقود الثنائى (غاز طبيعي/ بنزين) والتغيير بين النظامين من خلال مفتاح تحويل يتم تثبيته بتابلوه السيارة ولا يحدث أى تغيير أو تعديل فى أى جزء من أجزاء المحرك خلال عملية التحويل.
