رئيس نقل البرلمان: تطوير السكة الحديد بدأ منذ 4 سنوات بالخطوط القصيرة

وكيل اللجنة: الحوادث تزيد الاحتقان ومعهد التدريب تحول لمدرسة صناعية
كشف رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، هشام عبدالواحد، عن بدء تطوير منظومة السكك الحديدية، منذ 4 سنوات بخطط قصيرة الأجل لتلافي الحوادث.
وقال خلال مشاركته في اجتماع لجنة النقل بمجلس النواب منذ قليل، إن العجلة مشيت لتؤدي للمستهدف في عام 2030، مشيرًا إلى أن الإهمال طال الهيئة منذ 70 سنة قائلاً: "اللي كان بيبوظ بيترقع مش بيتعالج".
وانتقد وكيل اللجنة النائب محمد عبدالله زين الدين، قيادات هيئة السكة الحديد والعاملين بها، قائلاً "أصبحنا نعزي أنفسنا كل فترة لحوادث تزيد الألم والاحتقان للشعب المصري وللأسف العنصر البشرى هو السبب"، متسائلاً "مستنيين كام حادثة عشان تقول المرض فين؟، يعنى إيه تكرار نفس الخطأ، عامل يخطئ في التحويلة أو غيره، هل العاملين مش راضيين عن خطة التطوير".
وتطرق "زين" إلى مشكلة العنصر البشري في المنظومة، وقال: "تحدثنا مع مسئولي الموارد البشرية بالهيئة لتأهيل 49 ألف عامل بالهيئة لكن أكد العاملون بالموارد البشرية أنهم لا يصلحوا لأن يصبحوا مساعدين للسائقين، وهو ما يضع الكثير من علامات استفهام".
وتابع "إحنا عايزين نفهم من هيئة السكة الحديد إيه الأسباب الحقيقية إللي تخص العنصر البشري وإذا قلت لائحة الجزاءات هي السبب أقولك أنت اللي حاططها".
كما انتقد تحول معهد وردان لتدريب العاملين بالسكة الحديد لمدرسة فنية صناعية.
وطرح تساؤلات بشأن أسباب استمرار جرار غير صالح للاستخدام للعمل على خط القطارات، مضيفًا "كان المفروض القطاع يصل إلى ما كان عليه سابقا، وهو لازم نجيب الإنجليز يديرونا تاني عشان نبقي في أحسن حال".