شركة «EMD» الأمريكية قدمت عرضا لتوريد 100 جرار سكك حديدية بسعر أفضل من المنافس

عرضت شركة emd الأمريكية توريد 100 جرار جديدة لهيئة السكك الحديدية منذ عامين بقدرة 4000 حصان بسعر 2.5 مليون دولار، بحسب مصدر مسئول بهيئة السكك الحديدية.
قالت المصادر ل«مال وأعمال الشروق» إن وزارة النقل طالبت شركة emd الأمريكية بتعديل عرضها بحيث يتم تخفيض قدرة الجرار من 4000 حصان لنحو 3200 حصان ليتلاءم مع ظروف تشغيل خطوط السكك الحديدية.
وأضاف المصدر أن شركة «emd» قدمت بالفعل العرض قبل جنرال الكتريك بنحو عامين بسعر يقل ب 120 ألف دولار وبنفس إمكانيات الجرار بقدرة 3200 حصان التى طلبتها وزارة النقل.
ويذكر أن شركة جنرال الكتريك قالت فى تصريح رسمى إن قدرة جراراتها ب 3200 حصان وبسعر 2.7 مليون دولار.
وأكد أن شركة emd تمتلك القدرة على توريد الجرارات بقدرة 4000 حصان وبسعر أقل من الشركة المنافسة أيضا.
ولفت إلى أن شركة EMD قادرة على تصنيع جرارات حتى قدرة 7 آلاف حصان بهدف تلبية جميع الاحتياجات.
وتساءل عن مبرر وزارة النقل فى إصرارها على التعاقد مع جنرال الكتريك رغم ارتفاع سعرها مقارنة emd الأمريكية وفقا لتصريح رسمى من وزير النقل الدكتور هشام عرفات خلال وقت سابق.
وذكر أن أبرز ملامح عرض emd توريد الجرارات بفترة ضمان 15 سنة بهدف توفير قطع الغيار للجرارات الجديدة.
وأضاف أن الشركة عرضت أيضا تصنيع الجرارات بداخل مصنع 200 الحربى، بهدف خلق قاعدة صناعيه بالسوق المحلية لتجنب جلبه من الخارج مما يقلل فى مصروفات الشحن.
وذكر أن الشركة عرضت أيضا تحمل أى فارق فى الفوائد بينها وبين المنافس بهدف تقليل الأعباء المالية التى ستتحملها وزارة النقل.
ولفت إلى أن شركة emd ستضمن لهيئة السكك الحديدية استمرار عمل 90 % من الجرارات الجديدة طوال فترة الضمان بدون إجراء عمليات صيانة.
وشدد أن شركة emd تمتلك خبرة طويلة فى توريد الجرارات الجديدة لهيئة السكك الحديدية حيث تمكنت من توريد 90 % من الجرارات العاملة بالهيئة من 1954.
وتساءل لماذا يتم التعاقد مع شركة جنرال الكتريك بأمر المباشر رغم أنها قامت بتوريد 80 جرارا منذ 2008/2009 وظهرت بها مشكلات فنية بعد دخولها الخدمة بنحو سنة تضمنت وجود شروج فى عجلات الجرارات مما أضطر الهيئة إلى الاستغناء عنها وإيداعها فى المخازن منذ 10 سنوات.
وأضاف أن شركة جنرال الكتريك رفضت إصلاح الجرارات بدعوى خروجها من الضمان مما سيضطر الهيئة إلى تحمل إصلاحها على نفقاتها.
ولفت إلى أن هيئة السكك الحديدية تعجز منذ عامين عن فتح اعتمادات بنحو 40 مليون دولار بشأن شراء قطع الغيار بهدف إصلاح الجرارات القديمة.
وطالب بضرورة عمل ممارسة بين الشركتين بهدف فوز العرض الافضل بتوريد الجرارات الجديدة.