«عرفات» و«الوزير» وسط العاملين بمشروع محور روض الفرج في عيد العمال

تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، واللواء أ.ح كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، واللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى، والمهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب، واللواء حسن عبدالشافى مدير إدارة المهندسين العسكريين، واللواء عماد سعفان مساعد مدير إدارة المهندسين العسكريين أعمال المرحلة الثانية من محور روض الفرج التي تقوم شركة المقاولون العرب بتنفيذها تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
وبدأت الجولة بزيارة الجسم الرئيسي للمحور العابر فوق الطريق الدائري ومنزل للقادم من الإسكندرية والمتجه إلى المرج ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه إلى طريق الإسكندرية الصحراوي، وقد استمعوا إلى شرح من كل من العميد أيمن صقر مدير المشروع والعقيد محمد حواس مدير تنفيذ المشروع إلى مراحل المشروع المختلفة، من جانبه أكد المهندس محسن صلاح أنه تم إنجاز حوالي 78% من أعمال منطقة الطريق الدائرى.
وأضاف صقر أن المرحلة الثانية لمحور روض الفرج تعد هي الجزء الأصعب من المحور لأنها تشمل أعمال مرافق «خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالٍ ومتوسط ومنخفض»، ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدى المداخل الرئيسية للعاصمة، وتضم إنشاء ثلاثة كباري أحدهما معلق وهي تبدأ من ترعة الإسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الإسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بطول 13.5 كم شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.
وأوضح المهندس سيد فاروق نائب رئيس شركة المقاولون العرب أن المحور يتكون عند بدايته فى الخلفاوى من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، أما فى نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوى يوجد منزل ومطلع.
ولفت المهندس فاروق إلى أن الكوبرى ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقى وسوف يكون معلقًا على عمودين بارتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبرى على غرار كوبرى 6 أكتوبر المعلق بمنطقة غمرة وهو بطول 540 مترا وعرض 66 مترا وسيعد من أكبر الكبارى المعلقة عرضا فى العالم، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبرى مار أعلى النيل الغربى والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.
وأشار المهندس أحمد العصار عضو مجلس إدارة المقاولون العرب أنه سيتم إنشاء كوبرى النيل الشرقي على 8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك فى نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوقا بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل، حيث يتحمل الكوبرى أوزانًا ثقيلة تصل إلى 120 طنا وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة، مضيفًا أن الشركة نفذت أيضا بجانب عملها فى المرحلة الثانية كوبرى أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي.
جدير بالذكر أن المشروع يشارك في تنفيذه على مدار ال 24 ساعة نحو 3500 مهندس وفني وعامل.