رئيس قطاع الخزانات بالري: قناطر أسيوط الجديدة تدخل الخدمة أبريل المقبل

- مشروع القناطر يتكلف 4 مليارات جنيه ويوفر كهرباء ب 100 مليون جنيه سنويا
- بدء العمل بقناطر ديروط فى فبراير 2018 بقرض يابانى.. وندرس حالة 150 قنطرة فى مصر إما لإحلالها أو إعادة تأهيلها
- ندرس حالة قناطر الدلتا وإمكانية إرفاق محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية منها
قال رئيس قطاع الخزانات والقناطر الكبرى بوزارة الموارد المائية والرى، أحمد كرات، إن قناطر أسيوط الجديدة ستدخل الخدمة فى أبريل المقبل. مشيرا إلى أن المشروع تكلف نحو 4 مليارات جنيه، وسيوفر كهرباء نظيفة بما يعادل 100 مليون جنيه سنويا.
وكشف «كرات»، فى حواره مع «الشروق»، عن دراسة 150 من القناطر الكبرى المنتشرة بطول مجرى نهر النيل، لاستبيان مدى سلامتها؛ إما لإحلالها بقناطر جديدة أو لإعادة تأهيلها. مضيفا أن المحطة الكهرومائية سيتم افتتاحها فى سبتمر من العام نفسه، وفقا للمواعيد المتفق عليها.
وتابع «كرات»، انتهينا هذه الأيام، من إزالة السد المؤقت خلف قناطر أسيوط، الذى أقمناه حتى نتمكن من إنجاز أعمال الإنشاءات، وسنزيل جزءا من السد الموجود فى الأمام، منتصف الشهر المقبل، بما يعنى مرور المياه من بوابات القناطر، بالتزامن مع البدء فى غلق الجانب الأيسر من النهر، الذى يمرر التصرفات والملاحة حاليا، بعيدا عن المشروع.
ما هى مصادر تمويل المشروع؟
المشروع ممول محليا من خزينة وزارتى الرى والكهرباء، وخارجيا من خلال قروض من بنك التعمير الألمانى إلى الوزارتين.
وما هى الجدوى الاقتصادية منه؟
المشروع مكون من قناطر، تستهدف تحسين الرى فى مساحة مليون و650 ألف فدان ب5 من محافظات، هى، أسيوط والمنيا وبنى سويف والفيوم والجيزة، وتعادل 20% من المساحة المنزرعة بمصر، وكذلك هويسين من الدرجة الأولى، مؤهلان لتمرير 4 مراكب خلال ربع ساعة، بعكس الأولى التى كانت تسمح فقط بمرور مركب واحدة فى نصف ساعة، فضلا عن محطة كهرومائية، ستولد 32 ميجاوات/ ساعة، سنويا، وهو ما يوفر نحو 100 مليون جنيه سنويا كانوا سيصرفون على الوقود، إذا ما افترضنا أن سعر برميل الوقود يعادل 70 دولارا، وأخيرا كوبرى علوى ثابت، بعرض 4 حارات مرورية، بحمولة 70 طنا، يربط شرق وغرب النيل، يخفف من الزحام الذى كانت تشهده أسيوط بالكامل مع إغلاق الكوبرى وقت عبور المراكب من هويس القناطر القديمة.
وما هو العمر الافتراضى للقناطر الجديدة؟
لا يقل عن 100 سنة.
وما هو مصير القناطر القديمة؟
ستخرج من الخدمة، وسيتم إزالة جزء صغير منها، الموجود أمام «أهوسة» القناطر الجديدة، قبل أن تتسلمها وزارة الآثار، باعتبارها أثرا فهى منشأة منذ 115 عاما.
وماذا عن مشروع قناطر ديروط الجديدة؟
بدأنا فى شهر يوليو عام 2015 دراسة المشروع، وانتهينا بالفعل من التصميم الأوَلى للمشروع، الذى يستهدف إنشاء مجموعة من القناطر على مسافة 60 كيلومترا من فم ترعة الإبراهيمية التى تضمن مشروع قناطر أسيوط الجديدة تأهيله بالمناسبة وهى المسافة، التى تتفرع عندها الترعة إلى 7 فروع، ونفذنا كذلك نموذجا هيدروليكيا للقناطر بالمركز، ونجرى عليها التجارب حاليا، ونشرع حاليا البدء فى وضع التصميم التفصيلى، وتجهيز مستندات العقد للطرح والتنفيذ.
متى يبدأ العمل فى القناطر الجديدة؟
من المقرر الانتهاء من الدراسات الخاصة بالمشروع فى مايو من العام المقبل، وبالنظر إلى إجراءات الطرح والترسية، يفترض أن يبدأ العمل بالمشروع فبراير عام 2018.
وما هو الهدف من مشروع قناطر ديروط؟
قناطر ديروط تخدم على قناطر أسيوط الجديدة، وتساعدها فى تحسين رى الأراضى القائمة على ترعة الإبراهيمية، وتقدر بمليون و650 ألف فدان.
كم تبلغ التكلفة الأولية للمشروع؟
ما يعادل 420 مليون جنيه، يتم تمويلها بقرض من اليابان.
ماذا عن خطتكم لإعادة تأهيل القناطر الرئيسية على مستوى الجمهورية؟
هناك دراسة قائمة بالفعل لحالة أهم 150 قنطرة فى مصر، بدأت فى 2012 وتنتهى الشهر المقبل، وهى منحة من بنك التنمية الأفريقى بنحو 21 مليون جنيه، وعلى ضوئها سيتحدد قائمة بحالة القناطر، إما لإحلالها أو إعادة تأهيلها.
كم يبلغ إجمالى الطاقة الكهربائية من القناطر بطول نهر النيل؟
نحو 186 ميجاوات/ ساعة، سنويا؛ بخلاف السد العالى، الذى بدأنا معه الاهتمام بالطاقة الكهرومائية، وخزان أسوان، ولدينا قناطر إسنا، التى تولد 90 ميجاوات/ ساعة، سنويا، وقناطر نجع حمادى بقدرة 64 ميجاوات/ ساعة، سنويا، فضلا عن قناطر أسيوط، التى تدخل الخدمة العام المقبل، بقدرة 32 ميجاوات/ ساعة، سنويا، وهى كهرباء نظيفة، وغير مكلفة، فمصدرها نفس قطرة المياه التى يتم تمريرها للرى وللشرب وغيرها.
وندرس حالة قناطر الدلتا، وإمكانية إرفاق محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية منها. وهناك اتجاه لتضمين مولدات كهرباء صغيرة على أى قنطرة مهما صغر حجمها بشرط أن تكون ذات جدوى.
ما هو دور القطاع فى مشروع تأهيل المجرى الملاحى لنهر النيل؟
نتولى تضمين القناطر الكبرى أهوسة ملاحية من الدرجة الأولى، تعين على اختصار زمن مرور السفن، كما فى قناطر أسيوط الجديدة، حيث تتضمن هويسين ملاحيين كبيرين، عرض الواحد منها 17 مترا، وطوله الملاحى 156 مترا، والهويس الواحد قادر على إمرار مركبين كبيرين فى آن واحد، أى فى خلال ربع ساعة يمكنى مرور 4 سفن من خلال الهويسين.