ختام رائع لبطولة مصر لسباقات السرعة 2011 .. المواهب العربية عبرت عن نفسها

جولة ولا أروع من بطولة مصر لسباقات السرعة تعتبر خير ختام لبطولة 1102. فهي ليست كسابقتها في أي شيء. بدءا من التنظيم والتحضير ومرورا بالمتسابقين وسياراتهم ونهاية بالأداء الرائع والتوقيتات المسجلة من قبل ال44 متسابقا.. أكثر من مفاجأة بهذه الجولة والتي أقيمت علي مدار يومين بمدينة شرم الشيخ بحلبة »نووز« المخصصة لسباقات الكارتينج.. أولي المفاجآت الحضور المشكور من قبل متسابقين أردنيين وسعوديين والذي يجب الثناء علي حضورهم برا في توقيت قياسي نظرا لأن الدعوة قدمت لهم تليفونيا قبل اقامة البطولة بأسبوع فقط. ويكفي ان الفريق السعودي المكون من »بندر غالب« ميتسوبيشي ايڤو 8 وفيصل الشريف هيونداي چنيسس تربو قد قطع مسافة أكثر من 0021 كم لكي يتواجدوا داخل الحدث وبكل اهتمام من أجل المشاركة.
الفريق الأردني أيضا والمكون من »رامي كغدو« ميتسوبيشي ايڤو 6 »تومي ماكينين« و»هادي خريسات« و»رائد دهشان« سوبارو أمپريزا STI لم يتأخر من أجل المشاركة في الحدث رغم بعد المسافة من عمان إلي شرم الشيخ.. »أردنا ان نشارك الشباب المصري في هذا السباق« هذا ما قاله رامي كغدو وأضاف: »رغم تأخر الدعوة إلا اننا أصررنا علي الحضور«.
أما ثاني المفاجآت فكانت دعوة كبير الفاحصين الفنيين الأردني »باسم طارازي« للكشف علي السيارات مما أضفي نوعا من الجدية والاحترافية علي السباق.
حضور كل هؤلاء كان له مردوده علي المتسابقين المصريين والذين وجدوا ان الحدث لن يكون للتسلية فالاستمتاع بجو شرم الشيخ الرائع في هذا الوقت من العام جعل العديد منهم يندم علي عدم التحضير الجيد للسباق والاستعداد بقوة »لم أحسب حساباتي جيدا« هذا ما قاله خالد امام ميتسوبيشي لانسر ايڤو 10 واضاف »كان يجب ان ازود السيارة باطارات سليك« يذكر ان خالد فاز بجولتين سابقتين للبطولة ولكن علي حلبة أخري تستحضر في منطقة العين السخنة.
ثلاث طلعات علي يومين
نادر الخياط منظم السباق نجح بقدر الإمكان في أن تكون تلك الجولة احترافية وعادلة للجميع حتي لا يكون هناك مجال للاعتراضات والتي دائما ما تحدث وخاصة من المتسابقين المصريين والذين يثيرون كثيرا من الجدل في كل جولة تقام.
تكونت جولة شرم لسباقات السرعة من ثلاث طلعات علي مدار يومين للجميع اثنتان في اليوم الأول وواحدة نهائية في اليوم الثاني علي ان يحسب أفضل الأزمنة من كل طلعة لتحديد الفائز علما بأن أفضل الأزمنة في كل طلعة تحدد ترتيب الانطلاق في الطلعة التالية لها.
طلعة جس النبض
انطلقت جولة شرم لسباقات السرعة يوم الجمعة الماضي بعد تأخر لعدة ساعات لانتهاء عملية التحضير للمتسابقين نظرا لان بعضهم وصل قبل السباق بعدة ساعات فقط مما استتبع تأخر تحضيرهم لسيارتهم وكان لابد من اعطائهم فرصتهم كاملة لتجهيز سيارتهم، فالفريق الأردني علي سبيل المثال وصل مساء اليوم قبل السباق وقضي الليل في تجهيز سياراته مما أثر بالتأكيد علي تركيزهم في الطلعتين الأولي والثانية ومع ذلك فقد تمكنوا من تسجيل أوقات قوية ويكفي ان المتسابق »رامي كغدو« قدم إلي السباق بسيارته العادية الخاصة وليس سيارة السباق المخصصة لسباقات السرعة ومع ذلك حقق أفضل زمن في تلك الطلعة الأولي مسجلا زمن وقدره 32.02.1 دقيقة.
وكانت الطلعة الأولي قد شهدت مثل مباريات كرة القدم عملية جس نبض من قبل المتسابقين للتعرف علي الحلبة جيدا واختبار سيارتهم وأفضل معايير الضبط وأيضا اختيار نوعية الإطارات المناسبة.. ووضح من تلك الطلعة الأولي ان السباق لن يكون هينا علي المتسابقين المصريين.. فالسائقون العرب لم يأتوا للنزهة وان هدفهم هو الفوز في عقر دار المصريين.. وقد وضح ذلك جيدا عندما استطاع الأردني »هادي خريسات« ان يحقق زمنا ممتازا في تلك الطلعة محققا 1 دقيقة و62 ثانية و12 جزء من الثانية.. مما ألهب حماس الجميع وقدم تحذيرا شديد اللهجة للجميع وخاصة للسائقين المصريين بأن الأمور يجب ان تأخذ بجدية. وخيرا فعل »هادي« فقد تحسنت الأوقات وكسر رقمه وظهر بقوة »رامي سري« ميتسوبيشي ايڤو 8 مع زمن وقدره 1 دقيقة و32 ثانية و41 جزء من الثانية وبالتالي ظهرت الجدية علي كل السائقين المصريين فها هو »هيثم سمير« ميتسوبيشي ايڤو 7 يكسر وقت الجميع ويقدم طلعة رائعة ألهبت حماس الحاضرين سواء من المتسابقين أو المتفرجين حيث استطاع تحقيق 1 دقيقة و22 ثانية و85 جزء من الثانية.. تلك التأدية اللافتة للنظر شككت كبير الفاحصين في تحضير سيارات هؤلاء المتسابقين مع تحقيق المخضرم معتز عاطف لتوقيت متقدم 1 دقيقة و32 ثانية و27 جزء من الثانية فطلب اعادة الكشف علي سيارات بعضهم وخاصة ممن حققوا أوقاتا لافتة.. كل تلك الأمور كانت تجري خلال الطلعة الأولي ليظهر علينا المتسابق »أمين عليوة« ويقدم تأدية رائعة بسيارة ذات دفع بعجلتين وتحضيرها قياسي أيضا »ميتسوبيشي تولت 1600 سي سي« ليزاحم الكبار ويثير الاعجاب »حقق زمنا قدره 1 دقيقة و72 ثانية و56 جزء من الثانية« وهو ما جعل نادر الخياط منظم ومذيع السباق أن يثني عليه جدا.
الاردني »رامي كغدو« ظل يراقب ما يجري بكل دقة وبعيدا عن أعين الجميع هو ونينوه ليصل إلي أفضل »تعيير« ضبط لمحرك سيارته وبدأ في توجيه ميكانيكيه علي الضبط الذي يراه مناسبا وفقا لظروف المنافسة وتصميم الحلبة.. أما السعودي »بندر غالب« هو وفريقه فكان مشغولا جدا لايجاد أفضل معايير الضبط فهو لم يقطع كل هذه الكيلومترات ليكون تمثيله مشرفا فهذا لا يجوز فسيارته الرهيبة بلونها الفسفوري تكلفتها في حدود ال005 ألف ريال سعودي »أكثر من 057 ألف جنيه مصري« فلا يصح ان يمر عليه السباق مرور الكرام.. حماسته الزائدة جعلته يرتكب خطأ في دخول احد المنعطفات فدارت سيارته وفقد عدة ثوان ولكنه صحح الخطأ بالضغط أكثر فعوض بعض ما فقده بانتظار الطلعتين الثانية والثالثة »لم أضغط أكثر ولكن أرضية الحلبة كان بها بعض الرمال والحصي الصغير ومع الإطارات الملساء فقدت السيارة ثباتها« قال بندر انه ختام الطلعة الأولي كان خير ختام فكان البطل الاردني »رامي كغدو« ذو الأربعين عاما (توقف عن المشاركة في السباقات لمدة عام ونصف).. الكل انتظر طلعة »رامي« وبالفعل فتأديته لا غبار عليها وثقة في النفس بلا حدود وتمكن من تحقيق أفضل زمن 1 دقيقة و02 ثانية و32 جزء من الثانية هذا الزمن والأزمنة التي تلته أعطت بعض الرؤية المبدئية عن المنافسة وانحصارها بين من »سيارات الشباب وتأديتهم خوفتني بعض الشيء« قال »كغدو« مضيفا: »للطلعتين القادمتين حسابات اخري«. أفضل الأزمنة التي حققت عن طريق الأردني كانت خيرا علي السائقين المصريين والذين بدأوا في اعادة ترتيب أوراقهم وهو ما وضح من »معتز عاطف« والذي ظل يمشي طولا وعرضا يفكر في كيفية تحسين وقته وخاصة ان السيارة التي ينافس عليها بدأ يظهر بها بعض المشاكل.
»كغدو« كلاكيت ثاني مرة
لم تستغرق فترة الاستراحة بين الطلعتين الأولي والثانية وقتا طويلا فقط نصف ساعة لتنظيف الحلبة وبدأت استعدادها لبدء الطلعة الثانية.. اشتدت طبيعة المنافسة بدرجة كبيرة في تلك الطلعة فالسائقون المصريون أظهروا غيرتهم علي أنفسهم من المنافسة العربية الاتية من الأردن والسعودية فظهر تأدية أفضل من الطلعة الأولي وأرقام كسرت فيها الثواني.. وظهر بقوة »رامي سري« عميد سائقي الBMW M3 في مصر علما بانه شارك في جولة شرم بسيارة صديقه الميتسوبيشي ايڤو 8 واستطاع تحقيق زمن رائع قدره 1 دقيقة و22 ثانية و44 جزء من الثانية تبعه في أفضل الأزمنة »هيثم سمير« نجم سباقات ال»Drift« بزمن وقدره 1 دقيقة و22 ثانية و16 جزء من الثانية تبعهم »مدحت رمضان« المتسابق القديم والمتمرس »ميتسوبيشي ايڤو 6« بزمن وقدره 1 دقيقة و32 ثانية و02 جزء من الثانية.. الاردني »رائد دهشان« علي امپريزا STI لم يتمكن من تحسين توقيته الذي سجله في الطلعة الأولي وكذلك ابن بلده »هادي خريسات« والذي ارتكب خطأ كلفه ثانيتين غرامة مما أثر علي ترتيبه ومنافسته علي مركز متقدم.. السعودي »فيصل الشريف« علي متن هيونداي چينيس تربو كان هدفه تحقيق مركز متقدم وثانيا الحصول علي لقب الفئة »الدفع الخلفي 2 لتر« وان كانت تأديته في الطلعة الأولي أفضل بكثير فحماسته الزائدة في الطلعة الثانية كلفته ثانيتين جزاء فوصل لزمن لا يليق بتأديته وسيارته إلي 1 دقيقة و23 ثانية و25 جزء من الثانية.. مفاجأة الطلعة الثانية كما في الأولي السيارة الميتسوبيشي كولت الفضي قيادة »أمين عليوة« الذي أصر علي مزاحمة الكبار فحقق تأدية ولا أروع لسيارة تندفع بعجلتين مع زمن وقدره 1 دقيقة و62 ثانية وبذلك ضمن ان يكون وسط العشرة الأوائل إذا سارت الأمور علي ما يرام في الطلعة الثالثة.. السعودي »بندر« بقنبلته الفسفورية استطاع استجماع تركيزه فقدم أداء رائعا ومثيرا أيضا استطاع معه ان يحسن زمنه الضائع في الطلعة الأولي ويقدم عرضا مشوقا مع زمن الأفضل ب1 دقيقة و02 ثانية و47 جزءا من الثانية. وظن الجميع ان هذا هو الرقم في الطلعة الثانية ولكن هذا لا يتحقق طالما »كغدو« مازال يتنفس، فهذا السائق كان هدفه منذ ان وصل إلي شرم الشيخ المركز الأول واكتشفنا ان الهدف كان منذ ان قرر المشاركة في الأساس.. »رئيسي« في العمل سمح لي بالسفر إلي مصر شرط ان أرجع إلي عمان بالكأس« هكذا قال »كغدو« وكالعادة كما في الطلعة الأولي استطاع »كغدو« تكسير عظام الجميع بتأدية خارقة علي حلبة أحبها من النظرة الأولي كما يقول محققا زمن وقدره 1 دقيقة و02 ثانية و01 اجزاء من الثانية محسنا رقمه المسجل في الطلعة الأولي بنحو 31 جزءا من الثانية.
لا أمل طالما »كغدو« بالميدان
الطلعة الثالثة والأخيرة والتي فضل المنظمون ان تكون لجميع المتسابقين الذين بقوا حتي النهاية وعددهم 24 لاعطاء الفرصة الكاملة للجميع للاستمتاع والمنافسة وتحسين أزمنتهم المسجلة في الطلعتين الأولي والثانية وألا تختصر علي المتسابقين أصحاب أفضل عشرة أزمنة.. يمكن اقول ان تلك الطلعة النهائية ليس فيها بكاء علي اللبن المسكوب فالكل ليس لديهم ما يخسرونه.. شكلت تلك الطلعة ضغطا نفسيا علي الجميع فلا مكان للخطأ وخسران أعشار الثواني أو تحصيل جزاء ثانيتين أو أكثر فكل المطلوب التركيز بقوة ، فالمنافسة أصبحت محصورة بين بطل الأردن »كغدو« والسعودي »بندر« و»رامي سري« ومعتز عاطف وهيثم سمير ومدحت رمضان من مصر وبالفعل كانت تلك الطلعة مثيرة إلي أقصي الحدود، الكل أخرج أفضل ما عنده وتساقطت معها الأرقام والأزمنة.
فالأردني »رائد دهشان« استطاع تحسين زمنه وضغط أكثر علي السيارة ال»امبريزا STI« حتي أقصاها فحقق أفضل أزمنته في السباق ب1 دقيقة و42 ثانية و48 جزءا من الثانية.. ليحقق بذلك مركزا سابعا مشرفا بدون شك فهو أيضا رجع إلي السباقات بعد توقف دام طويلا ولكنه حب السيارات والرياضة الميكانيكية.. يجب ان نثني هنا علي تأدية المتسابق مدحت رمضان العقلانية جدا فهو ذو خبرة كبيرة في سباقات السرعة فهو لم يخرج عن ترتيب الخمسة الأوائل منذ بداية السباق وحتي آخره »الثلاث طلعات« فكل ذلك كلل باحتلاله المركز الرابع والثاني علي المصريين »أسعي إلي تقديم الأفضل في كل مرة اشارك فيها في سباقات السرعة« هكذا يقول رمضان: الامكانيات لا تسمح بأفضل من ذلك ومع هذا ننافس من هم أقوي منا، يضيف رمضان: من جانبه قدم »رامي سري« أداء غاية في السرعة ولكن لتهوره اخطأ فغرم بثانيتين كانتا كفيلتين بنقله إلي المركز الثالث للترتيب العام والذي لم يرضه بالطبع ولكن عذره الوحيد انها سيارة يشارك بها للمرة الأولي. المصري »معتز عاطف« حقق رقما رائعا بتأدية سريعة جدا لفتت النظر لدرجة ان الجميع ظن انه الفائز بلا منازع وهو يعتبر بحق مفاجأة البطولة »أنا شخصيا تفاجأت بالزمن الذي حققته« يقول عاطف مضيفا: عندما دخلت الطلعة الثالثة كنت في المركز السادس وقررت اخراج كل ما عندي« وبالفعل كسر كل أزمنته المسجلة من قبل محققا 1 دقيقة و91 ثانية و18 جزءا من الثانية.. انقطعت الانفاس للحظات مع دخول »بندر« علي خط الانطلاق فسيارته قوية جدا ومحضرة جيدا وتأديته أيضا ولكن بعض الارتباك منه وحذره خوفا من الأخطاء جعلته يحقق زمنا أقل من معتز عاطف ولكن هذا لا يمنع ان يكون علي منصة التتويج ثالث للترتيب العام بزمن وقدره 1 دقيقة و02 ثانية و47 جزءا من الثانية.. »رامي كغدو« صدم الجميع بما لا يدع مجالا للشك بتأدية وقيادة سريعة ونظيفة إلي أقصي الحدود فالكل لم يشكك لحظة في انه من الصعب ان يكسر رقم »معتز عاطف« ولكن الأردني كان الأجدر علي تحقيق ذلك فاستأثر بالمركز الأول علي المنصة ودغدغ آمال الجميع وحطم كل أزمنته التي سجلها مع 1 دقيقة و81 ثانية و84 جزءا من الثانية مما جعل الجميع سواء جمهور أو سائقين يندفعون عليه بكل حرارة لتهنئته.. وبكل صراحة فهو يستحق فقد قدم سباقا رائعا راقيا مع سيارة يستخدمها في تنقلاته اليومية.. فما بالنا إذا ما كانت سيارته المخصصة للسباقات.