منظومة نقل ذكية لخدمة التنمية

الرئيس يفتتح محطة عدلى منصور المركزية والقطار الكهربائى

افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي، محطة عدلى منصور المركزية، أضخم محطة تبادلية فى الشرق الأوسط، والقطار الكهربائى (السلام العاشر من رمضان العاصمة الإدارية)، بحضور رئيس مجلس الوزراء د.مصطفى مدبولى، والقائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى الفريق أول محمد زكى وعدد من الوزراء وكبار رجال الدولة.
واستمع الرئيس لشرح مفصل لوزير النقل المهندس كامل الوزير حول محطة عدلى منصور المركزية، حيث هنأ الوزير الرئيس والشعب المصرى بمناسبة يوم 3 يوليو (يوم القرار) باسترداد الدولة المصرية وعودتها إلى أهلها من مختطفيها، معربًا عن شكره وتقديره للجيش والشرطة على ما قدموه وعلى تأمينهم لقرار الرئيس السيسى وقرار الشعب يوم (3 يوليو) وعلى ما يبذلونه ويقدمونه حتى الآن.
وقال وزير النقل: «نرحب بكم وبالضيوف فى محطة عدلى منصور المركزية التبادلية التى تم تنفيذها بفكر جديد فى إطار الجمهورية الجديدة التى وُلدت من رحم ثورة 30 يونيو، والتى يوجد بها كل شيء جديد»، مضيفًا: «المحطة تم تنفيذها فى إطار خطة تطوير قطاعات النقل التى صدق عليها الرئيس السيسي، وكان أولها وأهم محاورها هو تحويل وسائل النقل الجماعى فى القاهرة الكبرى كمرحلة أولى إلى وسائل نقل جماعى أخضر مستدام كهربائية صديقة للبيئة وهذا ما تم تنفيذه بالفعل فى محطة عدلى منصور»، مشيرا إلى أن المحطة يوجد بها 7 وسائل نقل مرة واحدة وهذا تقريبا المرة الأولى فى العالم.
ونوه الوزير، إلى أنه تم عمل بحث على كل المحطات المركزية فى العالم وكان أكبرها محطة فى فرنسا تحوى أربع وسائل نقل؛ نحن لدينا سبع وسائل نقل بها أربع كهربائية أولها المبنى الرئيسى والذى بداخله ثلاث وسائل نقل: خط سكك حديد «القاهرة_ السويس» والذى كان يبدأ من منطقة عين الشمس، وتم فى إطار تخطيط مصر الجديدة وإنشاء محور الفريق «العصار» والفريق «عرابي»، بنقله إلى محطة عدلى منصور لفك منطقة الزحام المرورى والكثافة المرورية الموجودة فى عين شمس، ثم استخدام مسار السكة الحديد كمحور مرور آخر فى منطقة مصر الجديدة».
وتابع، أن الوسيلة الثالثة هى مترو الأنفاق أى الخط الثالث، وتم افتتاح المرحلة الرابعة منه فى عدلى منصور خلال 16 أغسطس 2020، أما الخط الثالث وهو القطار الكهربائى الخفيف والذى تم افتتاحه اليوم والبدء فى تشغيله، علاوة على موقف السوبر جيت وهو به أربع وسائل نقل منها ما هو للأقاليم، وآخر كهربائى ترددى من عدلى منصور للمطار، وأتوبيس كهربائى يربط بين عدلى منصور وموقف السلام للأقاليم وموقف العبور الجديد، والأتوبيس الترددى «بى أر تي» الذى يمر على الطريق الدائرى ويمر أعلى الكوبرى العلوي، وهناك مجموعة من الأنفاق طولها 500 متر لربط هذه الوسائل مع بعضها، كما أن هناك 10 أفدنة من الأماكن الخضراء وعناصر الاتصال، علاوة على مول تجارى على 6 أفدنة الدور الأرضى منه بدروم جراج يسع 600 سيارة لخدمة المول والمحطة.
وقال وزير النقل، إن العنصر البشرى من أهم الأولويات فى المنظومة وذلك وفقا لتوجيهات القيادة السياسية، مشيرا إلى أن القطارات الجديدة التابعة لشركة (تالجو) الإسبانية تحتوى على تكنولوجيا حديثة لضمان أمانة وراحة المسافر، مضيفًا: أنه تم تدريب المهندسين والفنيين فى دولة منشأ القطار على الاستخدام والصيانة، وأن العقود المبرمة مع الشركة تتضمن توريد وصيانة القطارات.
ومن جانبه، لفت المهندس محمد حمدي، إلى أن تكنولوجيا «تالجو» متطورة وتقدم خدمة للركاب على أعلى ضمان من مستويات الرفاهية والراحة والأمان»، وذلك من خلال طرق الربط بين العربات التى تتم عبر ثلاث نقاط بخلاف القطارات التقليدية من نقطة واحدة، الأمر الذى يجعل العربة مثبتة بشكل قوى لا تجعل الراكب يشعر باهتزاز القطار طوال الرحلة.
ثم استمع الرئيس عقب ذلك إلى شرح آخر من وزير النقل عن عربات القطار قائلا: «إن الراكب يشعر خلال استخدامه القطار بأنه يركب سيارة مرسيدس، حيث تشمل مساعدين أفقى ورأسي، فرامل ميكانيكية وثلاثية (ميكانيكى وهواء وكهربائي)، تتضمن وسائل تأمين عالية».
كما تفقد الرئيس عربات القطار الكهربائي، واستمع إلى شرح مفصل لها من وزير النقل، عما تحتويه من إمكانيات تتضمن (واى فاي) وشاشات عرض على ظهر المقاعد لعرض مواد ترفيهية، وشاشة عامة، ويشمل كل مقعد منضدة لتناول الطعام، ومقاعد عائلية، وتشمل كل عربة 7كاميرات.
وقال وزير النقل، إن كل عربة تشتمل على مقاعد لذوى الاحتياجات الخاصة، وحمامات لذوى الاحتياجات الخاصة تتضمن تليفونًا لاستخدامه فى حالة الطوارئ لذوى الاحتياجات الخاصة، متابعًا:» عربات القطار تشتمل على غرفة تحكم، حيث إن كل عربة تشمل سبعة كاميرات مراقبة، تتم متابعتها من غرفة التحكم، وتشمل الغرفة أيضا حساسات بالكمبيوتر لكل عربة فى حال حدوث عطل لأى عربة يتم تسجيله على الكمبيوتر»، منوها إلى أن كل عربة بها قطار تشمل (بوفيه).
كما استمع الرئيس لشرح مفصل من وزير النقل حول الخط الثالث، الذى يبدأ من محطة عدلى منصور إلى محور روض الفرج شمالا وجامعة القاهرة جنوبا بطول (41 - 42) كيلومترًا بالكامل ويوجد بها 34 محطة ستحمل نحو 1٫5 مليون راكب، مضيفا أن المرحلة الأولى من هذا الخط كانت (العتبة / العباسية) ثم توالت المراحل، إلى أن انتهينا من المرحلة الثالثة (أ) التى تبدأ من العتبة وحتى الكيت كات، فالمرحلة كلها 17 كيلو فيها 15 محطة، تخدم نصف مليون راكب ، الجزء الأول منها 3 (أ) من العتبة وحتى الكيت كات، وهذه منطقة مهمة للغاية تعبر من منطقة العتبة أهم ميدان تجارى وسكنى فى القاهرة إلى منطقة الكيت كات التى تكتظ بالسكان».
واستأذن الوزير من الرئيس ببدء التشغيل التجريبى من محطة (صفاء حجازى بمنطقة الزمالك)، وبعد ذلك، قام مهندس طارق حامد جويلى رئيس الإدارة المركزية للمشروعات النفقية بالهيئة القومية للأنفاق والمشرف على تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث، بالبدء فى التشغيل التجريبى من المرحلة الثالثة (أ).
فيما أشار وزير النقل، إلى أن الخطوط الثلاثة يبلغ إجمالى أطوالها 20 كيلو، والخط الرابع بدأ العمل عليه من خلال شركات مصرية وطنية بناء على توجيهات الرئيس السيسي، وهو يبدأ من منطقة الفردوس فى 6 أكتوبر مرورًا بمنطقة الرماية وشارع الهرم والمنيل حتى مصر القديمة والرحاب، ويبلغ طوله حوالى 47 كيلو، مضيفا أن شركات مصرية تعمل على هذا الخط بالتحالف مع مكتب استشارى يابانى وبمنحة من (جايكا) اليابانية.
أما بالنسبة للخط الخامس، قال الوزير إنه بعد توجيهات الرئيس السيسى قمنا بتسيير أتوبيس ترددى كهربائى بطول 13 كيلومترا وذلك بعد إضافة منطقتى حدائق أكتوبر والهرم أصبح لدينا بدل الخط الخامس أتوبيس ترددى سريع على الطريق الدائري، مستطردًا أن الخط السادس فى مرحلة التصميم والطرح على الشركات العالمية، خاصة أن الدولة مهتمة بهذا الخط حيث يبدأ الخط السادس من الخصوص وحتى المعادى الجديدة وطرة البلد جنوبا، ولفت إلى أننا نتشرف اليوم بافتتاح الرئيس السيسى (ال ار تي) والذى يبدأ من محطة عدلى منصور حتى مدينة بدر.
وتابع: «أننا بذلك لدينا خطوط نقل جماعى كهربائية كلها صديقة للبيئة أطوالها 500 كيلو»، مؤكدا أنه لا توجد دولة فى أفريقيا والشرق الأوسط لديها 500 كيلو وسائل نقل كهربائية للنقل الجماعي.
وعقب ذلك، استمع الرئيس إلى شرح من رئيس مجلس إدارة شركة سوبر جيت صبرى أيوب حول محطة حافلات سوبر جيت بعدلى منصور، حيث قال إنه تم إنشاء المحطة على مساحة 1.5 فدان مكونة من مبنى للركاب مجهز بجميع الخدمات وساحة للحافلات تسع حتى 24 حافلة منها أربع حافلات كهرباء بطاقة تشغيلية تصل إلى 140 رحلة يوميًا ومعدل ركاب يصل إلى 5000 راكب.
وأضاف:» يتواجد داخل الساحة ثلاث وسائل مواصلات، وهى حافلات السوبر جيت للنقل بين المحافظات، والأتوبيس الترددى الكهربائى عدلى منصور- المطار، والحافلات الترددية عدلى منصور موقف أقاليم السلام وموقف العبور الجديد»، مشيرًا إلى أنه تم إنشاء أول محطة شحن أتوبيسات كهربائية بمصر داخل هذه الساحة بإمكانيات 4 شواحن بقدرة شحن حتى 8 أتوبيسات، و تم الإنشاء والتجهيز بأيد وسواعد مصرية وشركة مصرية خالصة.
ولفت إلى أن جميع الأتوبيسات الكهربائية المتواجدة داخل الساحة والجارى شحنها الآن هى إنتاج شركات مصرية وبمكون محلى يصل إلى 60%.
وعقب ذلك تم عرض فيلم تسجيلى عن «سكك حديد مصر» والتى تعد أول وأقدم سكة حديد فى إفريقيا والشرق الأوسط والثانية على مستوى العالم بعد المملكة المتحدة، واستعرض الفيلم الإنجازات التى تمت فى السكك الحديد والقطارات الجديدة التى تم وصولها من الخارج والخدمات التى ستقدم للمواطنين على أعلى مستوى.
كما استمع الرئيس إلى شرح مفصل من وزير النقل عن القطار الكهربائى الخفيف، قائلا «إن محطة القطار الكهربائى الخفيف سابع وسيلة مواصلات تنطلق من محطة عدلى منصور ورابع وسيلة من وسائل النقل الكهربائي».
وأشار إلى أن القطار الكهربائى الخفيف يبدأ من منطقة السلام «محطة عدلى منصور» شمالى العاشر من رمضان وجنوبى المدينة الرياضية العالمية، موضحا أن طول الخط بالكامل حوالى 103 كيلومترات، فى 19 محطة تحمل 20 مليون راكب يوميا.
وتابع، أن المرحلة التى تم الانتهاء منها وافتتحها الرئيس أمس، للبدء فى تشغيلها من عدلى منصور- بدر، جنوبا حتى مدينة الفنون والثقافة فى العاصمة الإدارية الجديدة وشمالا حتى مدينة العبور الجديدة بطول حوالى 70 كيلومترا، تتضمن 12 محطة.
وقال وزير النقل «إن 20 شركة مصرية تقريبا عملت بتلك المرحلة مع شركات صينية موردة للقطار، والأنظمة تصل إلى 15 شركة».
وأضاف أن الخط سيعمل عليه خلال المرحلة الأولى الحالية 22 قطارا وستتم زيادة عدد القطارات فى المرحلة الثانية للوصول إلى مدينة الفنون، موضحًا أن كل قطار يشمل ست عربات والسرعة التشغيلية 120 كيلومترا / الساعة، زمن التقاطر ما بين القطار والقطار 2.5 دقيقة.
وتابع أن المشروع يهدف إلى خدمة المدن الجديدة على طول مسار الخط سواء: العبور أو الشروق أو المستقبل أو بدر أو العاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة، ويربط مع الخط الثالث للمترو فى محطة عدلى منصور المركزية، ومع مونوريل شرق النيل فى محطة مدينة الفنون والثقافة فى نهاية خط القطار.
وأوضح أن المشروع يهدف أيضا إلى الربط مع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائى السريع فى محطة العاصمة المركزية، ويحقق وفرة فى الوقود بمقدار 1.7 مليار جنيه سنويا، حيث يأخد من وسائل المواصلات الأخرى مليون راكب: من سيارات الأجرة 310 آلاف راكب يوميا، ومن الأتوبيس والميكروباص 130 ألف راكب يوميا، ومن المركبات الخاصة 360 ألف راكب يوميا، وهم إجمالى المليون راكب يوميا الذين سينقلهم القطار الكهربائى الخفيف.
وأوضح «الوزير» أن المشروع يشمل 19 محطة، والمرحلة الحالية التى تم افتتاحها بتشريف الرئيس تبدأ من المحطة المركزية التبادلية ل»عدلى منصور» والتى قامت بتنفيذها شركتان مصريتان ا المقاولون العرب وأوراسكوم، مضيفا أن المحطات الوسطية حوالى تسع محطات فى المرحلة الحالية نفذتها شركات «بتروجيت» و «أبناء حسن علام» و «كونكورد» ، موضحا أن كافة الشركات المصرية عملت بها.
وأشار وزير النقل المهندس كامل الوزير إلى أن محطة «بدر» تعتبر محطة تبادلية بين القطارين (القطار النازل إلى العاصمة الإدارية الجديدة والقطار الطالع إلى العاشر من رمضان)، كما يوجد تبادل الخدمة بين القطار الكهربائى والقطار الديزل (القاهرة / السويس) فى منطقة بدر.
وأوضح أن المحطة النهائية للمرحلة الأولى هى مدينة الفنون والثقافة والمحطة جاهزة بنسبة 100% وجميع مرافقها ومنشآتها جاهزة للاستقبال، مؤكدا أن الركاب سيتمكنون من الركوب من محطة عدلى منصور إلى العاصمة الإدارية الجديدة والعكس.
وأضاف:»جهزنا لهم أتوبيسات ترددية، توجد فى بدر أتوبيسات تعمل فى العاصمة الإدارية الجديدة وأتوبيسات بالغاز (20 أتوبيسا جديدا)، لكننا سنبدأ بالعمل بأتوبيسات ترددية أخرى داخل العاصمة لحين افتتاح العاصمة».
وتابع:» من 2014 والرئيس السيسى يوجهنا بأن تكون وسائل مواصلاتنا خاصة السككية سواء (الديزل) أو (الكهرباء) فى مسار معزول عن السيارات أعلى المسار أو فى أنفاق أسفل المسار أو المسار نفسه نرفعه على كوبرى ونمشيه فى نفق يوجد لدينا هنا 15 عملا صناعيا بين كوبرى مسار أو نفق مسار وبين كوبرى سيارات ونفق سيارات على سبيل المثال 7 كبار لمسار القطار كما فى كوبرى الروبيكى الذى نفذته شركة (بتروجيت) أو كوبرى العاصمة».
وقال :»إن كبارى السيارات عبارة عن أربعة كبار فى المشروع، كوبرى المستقبل (1) أمام مدينة المستقبل الذى نفذته شركة سامكو والمستقبل (2) الذى نفذته شركة سعيد السعداء».
وقال وزير النقل إنه تم تأمين مسار القطار ب140 كيلومتر أسوار على طول المسار من الجانبين وسيتم تنفيذ 103 كيلومترات أسوار آخرى، لافتاً إلى أن الأسوار خرسانية يعلوها أسلاك شائكة لتأمين القطار، مضيفا أنه تم التعاقد على صيانة القطارات وتم تنفيذ ورشة فى مصر لتنفيذ جميع أعمال الصيانات والإصلاحات سواء اليومى أو الجارى أو المتوسط أو الإصلاح الرئيسي.
وأضاف الوزير من داخل كابينه أحد القطارات والتى تفقدها الرئيس السيسي، أن قائد القطار مصرى تم تأهيله وتدريبه فى شركة «افيك» الصينية أثناء فترة تصنيع القطار وتجميعه، مشيرا إلى أنه تم تدريب نحو 100 مصرى فى المرحلة الأولى، مشيرًا إلى أنه تم التعاقد بين شركات فرنسية ومصرية لتشغيل وإدارة هذا المرفق للحفاظ عليه، لافتا إلى أن كابينة القيادة مجهزة بكل وسائل التحكم فى القطار ومنها كاميرتان داخل الكابينة لتصوير الطريق وأيضا لتصوير تصرفات قائد القطار.
وفى ختام جولة تفقدية، استقل الرئيس عبد الفتاح السيسى القطار الكهربائى الخفيف انطلاقا من محطة عدلى منصور وحتى محطة بدر التبادلية إيذانا ببدء تشغيله.
كما تفقد الرئيس أيضا محطة بدر الخاصة واستمع إلى شرح مفصل من قبل وزير النقل حول البنية الإنشائية للمحطة التى تتكون من أربعة مداخل مجهزة بالأسانسيرات والسلم الكهربائي، كما تضم غرفة تحكم مركزية، والتقطت صورة تذكارية تضم الرئيس السيسى وكبار رجال الدولة بمناسبة افتتاح محطة عدلى منصور المركزية والقطار الكهربائي.
WhatsApp_Image_2022-07-03_at_4_12_45_PM_(1)
WhatsApp_Image_2022-07-03_at_4_12_46_PM_(2)
WhatsApp_Image_2022-07-03_at_4_12_47_PM_(1)