الجمعية المصرية لرعاية ضحايا الطرق: ثلث سائقي المقطورات يتعاطوا المخدرات أثناء القيادة

اكد المستشار سامي مختار رئيس الجمعية المصرية لرعاية ضحايا الطرق واسرهم ان ثلث عدد سائقي المقطورات يتعاطوا المخدرات أثناء القيادة وأن من اهم أسباب وقوع حوادث الطرق إجهاد السائق لأنه يعمل لساعات طويلة بلا راحة وليس هناك سائق بديل لينوب عنه واضاف مختار ان السائق كثيرا ما يترك القيادة ل«التباع» ليواصل الرحلة وهو ليس لديه خبرة فى قيادة السيارات بوجه عام وليس معه رخصة درجة أولى وثبت علميا أن الإنسان لا يستطيع أن يقود سيارته لأكثر من أربع ساعات متوالية ثم عليه أن يستريح لأن الاجهاد والملل الشديد يؤدى إلى السرعة.
وشدد المستشار سامى مختار على ضرورة أن يؤخذ العنصر البشرى فى الاعتبار، حيث يجب الاهتمام بسائقى الشاحنات بإنشاء مراكز تدريب مجانية للتوعية المرورية والثقافية والاجتماعية بحيث لا يحصل السائق على رخصة القيادة إلا بعد حصوله على هذا التدريب, وان تكون هناك دورات اضافية مع كل تجديد للرخصة، ورفع رواتبهم ومنحهم تأمينات خاصة بهم حتى لا يضطروا للقيادة لأكثر من 12 ساعة متواصلة .
ولفت مختار الي ضبط بعض السائقين يقودون المقطورات بأرجل صناعية مشيرا ان مصر هى الدولة الوحيدة التى تستخدم المقطورات والتى يجب أن ينتهى التعامل معها لخطورتها، لأن أى عطل بها يصعب على السائق التحكم فيها أو السيطرة عليها , فضلا عن هلاك الطرق لأن الطرق مصممة على أحمال معينة، فالأحمال الزائدة تدمرها وتتسبب فى ضياع المال العام.
وتأتي مصر وفقا لتصريحات مختار في المراكز الأولي عالميا في الوفاة نتيجة حوادث الطرق حيث 156 حالة وفاة لكل 100 ألف مركبة، وفي المقابل 72 حالة بدولة تركيا، و 28 باليونان و 13 حالة بإيطاليا هذا وقد اكدت التقارير التي نشرت فى هذا الصدد ووفقا لإحصائيات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء والتقرير الصادر عن وزارة الداخلية فأن طريق مصر _ السويس أكثر طرق الجمهورية حصداً للضحايا سنوياً بسبب حوادث الطرق ويعود السبب الرئيسى فى هذا إلى سيارات النقل ومخالفتها للقانون وتردى حالة الطرق غير المطابقة للمواصفات
و قال مختار ان الحل المناسب تمت تجربته على أرض الواقع فى طريق القطامية العين السخنة، حيث كانت تقع عليه أعلى معدلات حوادث سيارات فى شبكة الطرق المصرية وعلى أعلى نسبة شاحنات، ولكن بعد أن تم تنفيذ طريق مخصص للشاحنات على جانبه أصبح أقل طريق تحدث عليه حوادث شاحنات، مما أثبت أن الحوادث ليس سببها العنصر البشرى وحده، إنما لابد من اصلاح منظومة النقل أولا، وذلك بنقل الشاحنات على طرق منفصلة، وكل ما نحتاجه اربع طرق فقط ,وهى طريق بين القاهرة والسويس طريق بين القاهرة والإسكندرية، وطريق يربط القاهرة بميناء دمياط وبورسعيد، وطريق يربط القاهرة بالصعيد لنقل بضائع مصر كلها وتعد تكلفة إنشاء هذه الطرق تترواح بين 8 إلى 9 مليارات جنيه ويمكن الانتهاء منها فى أقل من عامين.