حوار مع وزير الطيران المدنى المهندس اللواء وائل المعداوى

رغم أغلاق مطارات العالم ليلا الا ان مطار القاهرة يعمل 24 ساعة
قطاع المطارات من القطاعات الناجحة وتحقق انجازات عديدة
ياخذ العاملون اقصى ارباح لانهم رابحون طوال فترة تواجدهم فى القطاع
البالون من رياضات الهواء ولها تصريح من منظمة الطيران العالمية
الايكاو تقول ان معدل الحوادث اقل من الطيارات الصغيرة
قرار منع بيع الخمور فى اسواق هو موضوع قيد الدراسة
قطاع الضيافة في غاية الاهمية مثل كل القطاعات وجارى تدعيمها
تعد احداث ثورة الخامس والعشرين من يناير السبب الرئيسى وراء الانخفاض الحاد فى عدد الرحلات والركاب وتراجع اعداد السائحين كذلك المستجدات الراهنة التى تمر بها صناعة الطيران سواء فى مصراو فى العالم حتى ان خسائر شركات الطيران بلغت 6 مليارات جنية من بينها 56 مليون جنية بسبب ارتفاع اسعار الدولاروبعدذلك لاتزال وزارة الطيران المدنى تمول نفسها بنفسها رغم كل المصاعب التى تمر بها من مشاكل مالية واقتصادية وادارية ومطالب فئوية وعماله زائدة حتى اضطرت الوزارة مؤخرا للاعلان عن اغلاق مطار القاهرة جزئيا بعد منتصف الليل لتوفير الكهرباء و لعدم الجدوى الاقتصادية حول مشاكل وهموم وتحديات وطموحات وزارة الطيران المدنى كان للمسائية حوار ا اجرى مع المسئول الاول فى وزارة الطيران المدنى المهندس وائل المعداوى وزير الطيران المدنى
لماذا تم اصدار قراركم الاخير حول لاغلاق الجزئى لمطار القاهرة بعد منتصف الليل ماهى اسباب هذا القرار وهل سيؤثر على حركة النقل الجوى خاصة فى فصل الصيف ووجود رحلات كثيرة للحج والعمرة ايضا ؟
اولا مطار القاهرة غير مغلق ويعمل 24 ساعة على الرغم من ان مطارات العالم تغلق ليلا لاسباب كثيرة منهاعدم الازعاج للسكان وذلك لان المطار موجود فى منطقة سكنية ولدينا ممر يمر فوق مصر الجديدة مما يسبب ازعاج للسكان وسوف نبتعد عنه و نعمل فى منطقة ثانية اما بالنسبة لرحلات العمرة والحج فلهما صاله محدودة خاصة لهما
ماذا عن المشكلات التى تمر بها وزارة الطيران وما حقيقة الاوضاع الصعبة وتداعياتها على قطاع الطيران المدنى ؟
- قطاع المطارات من القطاعات الناجحة وتحقق انجازات عديدة وعلى الرغم من وجود بعض الوقفات والاحتجاجات التى تحدث فى القطاع بمختلف شركاتة ومطاراتة الا ان العاملين ياخذون اقصى ارباح لانهم ونعمل على تقليل الخسائر التى تحدث فى بعض الخسائر قدر الامكان مقارنة بالسنة الماضية
وماذا عن احداث مطار برج العرب وقيام بعض امناء الشرطة من تعديات وتحطيم للواجهات انتهى الامر بتخصيص مكافات حوالى مليون جنية زيادات لهم بالاضافة الى ما كانوا يحصلون عليه بالنسبة لذلك فقد اثار بعض المشكلات او غضب العديد من العاملين فى المطارات كيف قمتم باحتواء هذه المشكلة ؟
-هذا الموضوع عارى من الصحة تماما ماحدث فى برج العرب يخص وزارة الداخلية والتعامل فى ال 22 مطار لافراد الذين يعملون سواء امناء او ضباط او مندوبين او جنود حيث انهم يعملون بتفانى من بداية الثورة ولم يحدث اى اشكال على الاطلاق فى مطار القاهرةخاصة عندما كان لهم مطالب طلبوها بشكل حضارى جدا
ماذا عن عودة وانتظام البالون ماهى الاجراءات التى اتخذت للحيلوله دون تكرار مثل هذا الحادث الاليم الذى كان له انعكاسات ؟
نحن لم نقرر عودة الحركة بشكل كامل وفى انتظار انتهاء التحقيق والشركة نفسها موقوفة حتى ينتهى التحقيق وعلى كل حال والبالون له مكان محدد للانطلاق ولاسيطرةعلية عندما يصعد ولا تستطيع اطلاقا ولا فى اى مكان فى الدنيا ان تعرف ان يهبط مكانة لان فكرة البالون ببساطة قائمة على الهواء الساخن الموجود فى البالون فيرتفع الوجود فيها الركاب ويبقى تحت تاثير الرياح تماما وخبرة الطيار فى سحب السلة التى فى اسفلة والتوجد فى تبريد وتسخبن البالون لينزل ويطلع و ممارسة الطيار مهمة فى التعامل مع الرياح السائدة فى المنطقة والالمام بها وارض الهبوط لايمكن السيطرة عليها ولا تحديدها
ماذا عن الضوابط التى تمنح لقائد المنطاد وماعلاقة وزارة الطيران المدنى بهذا التدريب او صلاتها ؟
- تعتبر البالون رياضة من رياضات الهواء ولها تصريح من منظمة الطيران العالمية مخصص لها التعامل مع رياضات الهواء بشكل موجد وبيحدد سلطة الطيران المدنى المختصة فى الدول المختلفة فيما يتعلق بالاشراف والمتابعة والتاكد من معايير السلامة وسلامة الاجراءات حرصا على ارواح القائمين عليها انما هى ليست طائرة وليست وسيلة ركوب الايكاو تقول ان معدل الحوادث فى هذا النوع من الرياضات مقارنة بالطيارة الصغيرة العادية فى جينرال ابييشن يصل الى 200 حادثة وانزلنا مجموعة كبيرة من التعليمات لزيادة الامان قدر الامكان
ويوجد رقابة شديدة يمر عليها الراكب لانها رياضة من رياضات الهواء وانها رياضة محفوفة بمخاطر ممكن تتعرض فيها لاصابة وبالتالى لك الحق ان تركب ام لا على مسئولية الراكب حصل مؤخرا (هارد لندنج) مات من دول اخرى
لماذا اخذ حادث بالون الاقصر هذا الحجم وهذا الحيز فى مصر من التضخيم ؟
اعتقد ان ما يحدث شى عادى لان كل حاجة فى مصر بتاخذ حيز اكبر من حجمها
ماذا عن ارتفاع سعر الدولار بشكل جنونى امام الجنية مما يوثر على اسعارمصر للطيران ومن زيادة قد تصل الى الرحلات الداخلية هل يوجد خطة لتقليل اسعار التذاكر الداخلية حتى لدى المصريين ؟
- طبعا التذاكر ستزيد فى ثمنها نتيجة انخفاض سعر الجنية مقارنة بنسبة بسعر الدولار امام الجنية فى جميع الدول لانك التذكرة ستشترى بالجنية و توجد شركات منافسة (اللوكوست ) الخليجية فى برج العرب هى ذات طبيعة خاصة مختلفة عن الشركات الام العادية وسوف ناخذ بعض الوقت لاننا سنعطيها الى مؤسسة لادارتها بصورة صحيحة
ماذا عن عن التاكسى الطائر ومتى سيتم تعميمة ؟
تم منذ فترة وهى وسيلة امان جدا فالطائرة امنة وهى من اكثر الطرازات نجاحا فى العالم فهى عالية جدا و موجوده على النت للحجز حتى ( بفيزا كارت ) و اى شى لة مكتب حجز فى المطار ومكاتب تتولى الحجز و سيتم الاعلان عن المواعيد
ماذا عن الحقيقة حول رحلات السائحين الايرانيين من ايران الى مصر وبالعكس وهذا الامر سوف يسند الى شركات خاصة ؟
- تستخدم حاليا دعايات مسمومة و الطيران المدنى لا تتدخل الا فى الخطوط ومنح تراخيص للشركات التى تعمل لكن تتفق مع من وتأتى بمن وسلطة الطيران المدنى والوزارة لا تتدخل فى هذا العمل اطلاقا ما يحدث حاليا من تعامل مع ايران يتم من خلال رحلات (شارتر ) وتسمى الطيران العابر حيث ان وزير السياحة زار ايران واتفق مع عدد كبيرمن السياح يتوجهوا الى الجنوب والى ساحل البحر وليس الى القاهرة ويمكن ان يحدث فى المستقبل وهذا قرار فى اطار دولة لان القاهرة غير مسموح فيها بنزول الطائرات الاتشرتر
هل يوجد تفرقة بين رواتب العاملين فى مجال الضيافة ؟
هذا كلام غير دقيق ولا قطاع فى شركة الخطوط مستقل ماليا واداريا الشركة كلها بتدار عن طريق الادارة المالية والشئون الادارية
ماذا عن تطوير قطاع الضيافة فى مصر للطيران ؟
قطاع الضيافة في غاية الاهمية مثل كل القطاعات الطيارون مهمون جدا فى عملهم والمراقبون الجويون والمهندسون والفنيون حتى مسئولو النظافة مهمون والعملون فى الضيافة وجارى تدعيمها معدل طيران طاقم الضيافة 59 ساعة فى الشهر وهذا مقارنة بالوضع العالمى حوالى 80 ساعة فى الشهر
اما بالنسبة لنقل اطقم الضيافة ليس من الصعوبة لا ن لديهم بالفعل نقل برى خاص شركة لخدمات الارضية مخصصة حملات خصيصا لنقل الاطقم بعد الثورة حدث بلطجة ولكن تمت معالجة تلك المشكلة وقمت بعمل منشور بخصوص الرحلات الليلية ياخذوها من الضيافة من مصر الجديدة ومدينة نصر بقدر
ماذا عن التطوير فى بعض الادارات غير استخدام الورق والاختام ؟
- معظم شركات الطيران بتعتمد على الميكنة واختام الحاسباب لكن فى كثير من الوثائق لابد ان تملء باليد
ماذا عن ملفات الفساد هل بالفعل بدأتم بالتعامل مع هذه الملفات حتى ما اثير حول استقالة ممدوح ابراهيم رئيس مجلس ادارة ميناء القاهرة الجوى ؟
- غير صحيح ان المهندس ممدوح ابراهيم اخ عزيز وانا قمت باختيارة رئيسا لمجلس ادارة شركة الميناء لانة متميز وناجح ولكن غير فعال وتم تغيرة لان مطار القاهرة لة خصوصية معينة جدا ولذلك القيادات المباشرة بعدة حدث خلافات معهم ولم يفتح ملفات فساد فى حالة المخالفات تحول الى كل جهة مختصة
ماذا عن قرار بيع الخمور فى الاسواق الحرة ورفض كثير من العاملين بيع الخموراما قضية مرفوعه فى هذا الصدد كيف سيتم التعامل مع هذه القضية ؟
هو الموضوع قيد الدراسة لاخذ قرار
ماذا عن جدوى الاقتصادية عند تشغيل 22 مط را فى مصر ؟
تعتبر سياسة الوزارة و الشركة مع وجود مثل هذة المطارات وعندما تكسب المكسب يذهب الى ولابد من تشغيل المطارات لاعتبار ان ذلك مهم جدا للتنمية المستدامة على مستوى الدولة من هذا المنطلق ال12 مطار الذين لا يحققون ارباح مفتوحين وفيهم اطقم حرصا على التنمية المستدامة بالدولةويوجد 3 مطارات سيوة والداخلة والخارجة سيوة يتبع مرسى مطروح
ماذا عن العمالة ا لزائدة فى قطاعات الطيران خاصة فى شركة مصر للطيران وما فيها 22 الف موظفا ويكفى لادارتها كما كل القطاعات الحكومية مختلفة عن كل قطاعات وليست وزارة الطيران المدنى فقط ؟
- هى مسئوليتنا ان نشغلها ونجد لها عمل طول الوقت وتكون عناصر منتجة تعود بالنفع على شركة المطارات التى تعمل شركة للصيانة واعمال النظافة ستأخذ جزء كبير من العمالة
ماذا عن نقص فى المضيفين الجويين كيف سيتم التعامل مع هذه المشكلة ؟
نحن مستمرون فى قبول طلبات من الضيافة وهناك اعداد كبيرة من الضيافة فى السوق فى ناس بتفضلها وان تاخذ من الاطقم الجاهزة فى الوقت الحالى انما كلما زادت الحركة وزادت الرحلات هيزيد الاحيتاج لضيافة اكثر
ماذا عن مشروع مد ينة المطارات العالمية ؟
قمت بعمل محادثات في لندنمنتصف ابريل الحالى ، مع المسؤولين في شركة ايكوم الإنجليزية لمعرفة آخر ما توصلت إليه الدراسة التي تجريها الشركة بشأن إنشاء "إيربورت سيتي" بمطار القاهرة قبل عرض هذه الدراسة في مؤتمر "إيربورت سيتس" الذي ينعقد في جوهانسبرج يوم 21 أبريل الحالي.
،ان مدينة إيربورت سيتي ستقام على مساحة 10 ملايين متر مربع باستثمارات تُقدر بنحو 20 مليار دولار يتم تمويلها من خلال جذب استثمارات محلية وعالمية، وسوف يستغرق تنفيذ المشروع من 5 إلى 8 سنوات، ويوفر 100 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة
مشيرا الى إن مسؤولي الشركة الاجنبية سيقدمون عرضا لما توصلت إليه الدراسة لبحث ما إذا كان سيتم إجراء تعديلات عليها أم لا، وأضاف الوزير أن الوزارة ستبدأ في إعداد الوثائق اللازمة لطرح هذا المشروع الكبير على الشركات العالمية للشراكة مقابل انتفاع للأرض لمدة 40 سنة لإقامة مشروعات في هذه المنطقة نظرا لأن المشروع كبير لا تستطيع شركة واحدة إقامته.
ماذا عن التوعيضات الخاصة بالطائرة المصرية التي تحطمت قبال السواحل الاميريكية؟
- بخصوص الطائرة المصرية قبالة السواحل الامريكية سنة 99 بخصوص التحقيقات والتعويضات الحديث عن الدم المصرى
فالتامينات بيحكمها القانون الدولى فى هذه الحالة له جانبان التعامل مع التامين المباشر وصرف للمضارين والاخر بعض الركاب الطاقم رفعوا قضية فى الولايات المتحدة الامريكية ولما رفعوا قضية شركة التامين وسطت بعض الافراد وساوت كل الحالات ماعدا قضية واحدة وفى صعوبة لارجاع هذا الحق
فى كاس العالم ما مساهمة شركةالطيران ؟
- اولا احنا سعداء بهذا الفريق الذى رسم ابتسامة نادرة اتفقنا مع وزير الرياضة بتوفير طائرات الى تركيا ليكون فى تواجد للمصريين فى تركيا على بعد ساعتين طيران وسيكون هناك دعم جيد لها