بدء العمل في إنشاء المرحلة الأولى لأكبر محور تنموي يمتد فى الجانب الشرقى من منطقة العلاقى الواقعة جنوب مدينة أسوان

أعلن محافظ أسوان مصطفي يسري عن بدء العمل في إنشاء المرحلة الأولى لأكبر محور تنموي يمتد فى الجانب الشرقى من منطقة العلاقى الواقعة جنوب مدينة أسوان وحتى قرية الأعقاب بطول 23 كم و بتكلفة تقديرية 150مليون جنيه حيث يجرى حالياً تسوية مسافة 200 متر من الطريق الدائرى الجديد والذى سيشمل جميع الخدمات المخصصة للطرق السريعة من علامات إرشادية ونقاط إسعاف واستراحات علاوة على طرح المحافظة للخدمات الاستثمارية من محطات وقود وشبكات المحمول وغيرها ، مؤكداً علي أن الطريق الدائرى الشرقى سيمتد فى مراحل تالية ليرتبط بطريق الكريمات الصحراوى الشرقى والممتد من الأقصر إلى القاهرة مما سيساهم فى إختصار الفترة الزمنية للسفر بين أسوان والقاهرة ل 7 ساعات ، وهو الذى سيعمل على تخفيف الضغط على قطارات السكك الحديدية كما سيخفف حركة النقل على طريقى أسوان- القاهرة الزراعى والصحراوى الغربى وبالتالى سيقلل من معدلات الحوادث عليهما .. وأضاف محافظ أسوان بأن الطريق الجديد سيؤدى إلى منع دخول سيارات ومعدات النقل الثقيل لمدينة أسوان وباقى مدن المحافظة , بجانب خلق محوراً إقتصادياً لتعظيم الاستفادة من الثروات التعدينية والمحجرية من خلال توفير البنية الأساسية لجذب المزيد من الاستثمارات فى منطقة العلاقى .. ومن جانبه أشار المهندس محمد عبد السميع رئيس جهاز تعمير جنوب الصعيد إلي أنه من المتوقع أن يتم افتتاح المرحلة الأولي للطريق الجديد العام القادم ، علي أن يتم استكمال باقي الأعمال الإنشائية للطريق علي مراحل متتالية وخاصة أن طريق القاهرة / أسوان الزراعى الحالى به كثافة مرورية عاليه بالاضافة إلى أحمال مركبات النقل الثقيل المحملة بالجرانيت والتى تسببت فى إزدحام الطريق وإتلافة ، موضحاً بأنه تم أستخدام أحدث برامج التحليلات المرورية للبدء في إنشاء الطريق الشرقي والتي من بينها تحليل البيانات لتقييم الأوضاع المرورية الحالية والمستقبلية باستخدام المنهجية الواردة بالمرجع الأمريكي ، والاستعانة بالكود المصرى لتصميم وتنفيذ الطرق الحضرية والخلوية الجزء الثانى HCM2010هندسة المرور ، كما تم عمل حصر مروري يدوىMTC عند نقطتى بداية و نهاية المحور المقترح لدراسة خصائص الحركة المرورية على الطرق الخارجية المحيطة طريق القاهرة / أسوان الزراعى وطريق كوبرى أسوان الملجم عند تقاطعها مع المحور المقترح ، علاوة علي تحديد أوقات الذروة المرورية للدراسة وتقدير الأحجام المرورية فى الاتجاهات المختلفة لحركة المرور عند التقاطعات المعنية بأوقات الذروة .. وفي السياق ذاته أكد المهندس مؤمن خليل المدير التنفيذي لجهاز التعمير بأسوان علي أنه تم دراسة احتياجات حركة المرور على المحور المقترح والتي تشمل تصميم القطاعات العرضية النموذجية المناسبة للمحور المقترح بما يتناسب مع الأحجام المرورية المتوقعة عليه ، وأشكال التقاطعات الواقعة على المحور المقترح نتيجة تقاطعه مع مسارات أخرى فضلاً عن فتحات الجزر الوسطى على المحور المقترح ، ومنحنيات الدوران للتقاطعات الواقعة على المحور المقترح ، مع دراسة مستويات الخدمة المرورية للمحاور و التقاطعات الرئيسية وخصائص أماكن الانتظار الجانبى على المحور المقترح ، ودراسة السلامة و الأمان لحركة المرور ، بالإضافة إلي أقتراحات بشأن عمل مسارات أو بدائل أخرى والأعمال الصناعية على الوصلات المقترحة ، مشيراً إلي أنه تم تحديد طبيعة المشروع المستهدف عن طريق جهاز بحوث ودراسات التعمير فى إعداد الدراسات التخطيطية والتصميمية التنفيذية لانشاء الطريق الاقليمى الشرقى والذى يبدأ من المدينة الصناعية طريق العلاقي شمالا وحتى خور أوسبيرة ثم إلى طريق مصر أسوان الزراعى حيث تعتبر الدراسة البيئية لمنطقة الطريق المخطط إنشاؤه احدى الدراسات اللازمة لتوضيح النواتج البيئية السالبة التى تترتب على انشاء ذلك المشروع ، وأيضا النواتج الموجبة المترتبة على تنفيذ الطريق .
أعلن محافظ أسوان مصطفي يسري عن بدء العمل في إنشاء المرحلة الأولى لأكبر محور تنموي يمتد فى الجانب الشرقى من منطقة العلاقى الواقعة جنوب مدينة أسوان وحتى قرية الأعقاب بطول 23 كم و بتكلفة تقديرية 150مليون جنيه حيث يجرى حالياً تسوية مسافة 200 متر من الطريق الدائرى الجديد والذى سيشمل جميع الخدمات المخصصة للطرق السريعة من علامات إرشادية ونقاط إسعاف واستراحات علاوة على طرح المحافظة للخدمات الاستثمارية من محطات وقود وشبكات المحمول وغيرها ، مؤكداً علي أن الطريق الدائرى الشرقى سيمتد فى مراحل تالية ليرتبط بطريق الكريمات الصحراوى الشرقى والممتد من الأقصر إلى القاهرة مما سيساهم فى إختصار الفترة الزمنية للسفر بين أسوان والقاهرة ل 7 ساعات ، وهو الذى سيعمل على تخفيف الضغط على قطارات السكك الحديدية كما سيخفف حركة النقل على طريقى أسوان- القاهرة الزراعى والصحراوى الغربى وبالتالى سيقلل من معدلات الحوادث عليهما .. وأضاف محافظ أسوان بأن الطريق الجديد سيؤدى إلى منع دخول سيارات ومعدات النقل الثقيل لمدينة أسوان وباقى مدن المحافظة , بجانب خلق محوراً إقتصادياً لتعظيم الاستفادة من الثروات التعدينية والمحجرية من خلال توفير البنية الأساسية لجذب المزيد من الاستثمارات فى منطقة العلاقى .. ومن جانبه أشار المهندس محمد عبد السميع رئيس جهاز تعمير جنوب الصعيد إلي أنه من المتوقع أن يتم افتتاح المرحلة الأولي للطريق الجديد العام القادم ، علي أن يتم استكمال باقي الأعمال الإنشائية للطريق علي مراحل متتالية وخاصة أن طريق القاهرة / أسوان الزراعى الحالى به كثافة مرورية عاليه بالاضافة إلى أحمال مركبات النقل الثقيل المحملة بالجرانيت والتى تسببت فى إزدحام الطريق وإتلافة ، موضحاً بأنه تم أستخدام أحدث برامج التحليلات المرورية للبدء في إنشاء الطريق الشرقي والتي من بينها تحليل البيانات لتقييم الأوضاع المرورية الحالية والمستقبلية باستخدام المنهجية الواردة بالمرجع الأمريكي ، والاستعانة بالكود المصرى لتصميم وتنفيذ الطرق الحضرية والخلوية الجزء الثانى HCM2010هندسة المرور ، كما تم عمل حصر مروري يدوىMTC عند نقطتى بداية و نهاية المحور المقترح لدراسة خصائص الحركة المرورية على الطرق الخارجية المحيطة طريق القاهرة / أسوان الزراعى وطريق كوبرى أسوان الملجم عند تقاطعها مع المحور المقترح ، علاوة علي تحديد أوقات الذروة المرورية للدراسة وتقدير الأحجام المرورية فى الاتجاهات المختلفة لحركة المرور عند التقاطعات المعنية بأوقات الذروة .. وفي السياق ذاته أكد المهندس مؤمن خليل المدير التنفيذي لجهاز التعمير بأسوان علي أنه تم دراسة احتياجات حركة المرور على المحور المقترح والتي تشمل تصميم القطاعات