تقرير: الوقود الحيوي أخطر على المناخ من الوقود الأحفوري

بروكسل: حذر تقرير بيئي من أن الخطط الأوروبية الرامية إلى تطوير الوقود الحيوي ستدفع المزارعين إلى تحويل 69 ألف كيلومتر مربع من الأراضي الطبيعية إلى حقول ومزارع لتحرم الفقراء من المواد الغذائية وتزيد وتيرة تغير المناخ.
وأشار التقرير اليوم إلى أنه نتيجة لذلك فأن الوقود الحيوي الإضافي الذي ستسخدمه أوروبا على مدى العقد المقبل سيخلف ثاني أكسيد الكربون أكثر مما يخلفه الوقود الأحفوري بنسب تترواح بين 81 و 167%.
وتوصلت تسع جماعات بيئية إلى هذا الاستنتاج بعد تحليل بيانات رسمية عن هدف الاتحاد الأوروبي الحصول على عشرة بالمئة من وقود وسائل النقل من مصادر متجددة بحلول 2020، لكن فريق الطاقة التابع للمفوضية الأوروبية الذي وضع الهدف في الأساس رد بأن الجزء الأكبر من الأرضي المطلوبة سيجري توفيره من خلال إعادة زراعة الأراضي الزراعية المهجورة في أوروبا وآسيا الأمر الذي سيحد من التأثير، طبقاً لما ورد ب"الوكالة العربية السورية".
ويقول مسئولو الطاقة بالاتحاد الأوروبي إن الوفاء بحوالي ثلثي هذا الهدف فقط سيكون من خلال الوقود الحيوي مع توازن من خلال السيارات التي تعمل بالكهرباء المتجددة لكن التقرير يقول إن 23 من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الذي يضم 27 دولة نشرت الآن استراتيجياتها الوطنية للطاقة المتجددة لتكشف أن نسبة 5ر9 % كاملة من وقود النقل ستكون من الوقود الحيوي في عام 2020 وسيأتي 90 بالمئة من هذا الوقود من المحاصيل الغذائية.
وتدرس المفوضية الأوروبية الآن ما إذا كانت ستعدل تشريعات لتضع في الاعتبار هذا العلم الجديد.
ويشير التقرير إلى أن الآثار غير المباشرة لاستراتيجية الاتحاد الأوروبي بشأن الوقود الحيوي ستخلف بين 27 إلى 56 مليون طن إضافية من الانبعاثات المسببة لظاهرة الاحتباس الحراري سنوياً وأنه في أسوأ الحالات سيعادل ذلك إضافة 26 مليون سيارة على طرق أوروبا.
ويقول التقرير إنه إذا تم أخذ حقل حبوب وتحويل المحصول إلى وقود حيوي سيعاني شخص ما في مكان ما من الجوع ما لم تزرع أطنان الحبوب المفقودة في مكان آخر لكن الاتحاد الأوروبي يقول إن المحاصيل التي تعوض النقص يمكن أن تأتي من أي مكان وغالباً ما تملي الاقتصادات بأن ذلك سيكون في المناطق الاستوائية لتشجع المزارعين على استغلال مناطق جديدة من الغابات الخصبة.
ويمكن أن يضخ حرق الغابات لتطهير هذه الأراضي كميات كبيرة من الانبعاثات المسببة لظاهرة الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي وهذا يكفي لمحو أي فوائد من المفترض أن يجلبها الوقود الحيوي.