على غرار القوات المسلحة.. وزير النقل: أسلوب جديد في تعيينات السكة الحديد

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، إنه تم اتباع أسلوب جديد في التعيينات بالسكة الحديد لضمان اختيار أفضل العناصر فنيا وطبيا ورياضيا وسلوكيا ونفسيا على غرار ما يتم في القوات المسلحة.
وأضاف الوزير، خلال كلمته أمام مجلس النواب، الاثنين، أنه بعد موافقة رئيس الجمهورية تم الانتهاء من تعيين 150 مهندسا خلال عام 2020 بعد اجتيازهم اختبارات (سمات – فنية – لغة – سلوكية – كمبيوتر)، وإجراء المسح الطبي والأمني بمعرفة هيئة تدريب القوات المسلحة وحضور فترة التدريب بالكلية الحربية لمدة 3 شهور واستكمال التدريب الفني بمعهد وردان وقد تم توزيعهم على القطاعات والمناطق المختلفة بالهيئة وصدق رئيس الجمهورية خلال الاجتماع المنعقد يوم 22/7/2020 على تعيين 150 مهندسا متخصصا حديثي التخرج للعمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر على أن يتم إلحاقهم للتدريب بالكلية الحربية لمدة 3 أشهر على دفعات كل دفعة 30 مهندسا، وقد تم بدء الدورة التدريبية للدفعة الأولى يوم 2021/3/30 وتنتهي في 2021/6/3، ثم تتوالى باقي الدفعات.
وتابع: صدق رئيس الجمهورية بتاريخ 22/7/2020 على تعيين عدد 1000 فني للعمل بورش الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعلى أن يتم إلحاقهم للتدريب في معهد ضباط وصف المعلمين لمدة 6 أشهر وتم إجراء الاختبارات (طبي – نفسي – لياقة – أمني – هيئة) للمتقدمين بمعرفة هيئة تدريب القوات المسلحة وتم بدء الدورة التدريبية بتاريخ 2021/3/13 ولمدة 6 أشهر لعدد 980 فنيا من الذكور تخصصات مختلفة بالإضافة لعدد 5 من ذوي الاحتياجات الخاصة و15 من الإناث تخصص صراف تذاكر ويتم تدريبهم بالمعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان تحت إشراف هيئة تدريب القوات المسلحة.
وأشار الوزير، إلى أنه جاري العرض على رئيس الجمهورية لتعيين 750 مهندسا على وظائف قائد قطار / مهندس سيطرة وتحكم، كالآتي: (250 مهندس خريجي كليات الهندسة تخصص كهرباء/ ميكانيكا لتعيينهم في وظائف مهندسي إشارات وإصلاح وصيانة الوحدات المتحركة - 250 مهندس خريجي الكليات التكنولوجية والتعليم الصناعي (5 سنوات) تخصص كهرباء / ميكانيكا لتعيينهم قائدي قطارات - 250 مهندس خريجي الكليات التكنولوجية والتعليم الصناعي (5 سنوات) تخصص كهرباء لتعيينهم مراقبي أبراج وتحكم مركزي).
وفيما يتعلق بتطوير منظومة الإدارة والتشغيل، أكد الوزير على أنه في ضوء أهمية نقل الخبرات المستمرة للعنصر البشري المصري في مجالات الإدارة والتشغيل وأيضا الحفاظ على أصول وزارة النقل تم التخطيط لإسناد إدارة وتشغيل جميع وسائل المواصلات الجديدة لشركات عالمية متخصصة في الإدارة والتشغيل لتقديم أعلى مستوى من الخدمات، أخذا في الاعتبار الاعتماد على العمالة المصرية بنسبة لا تقل عن 90% في جميع المستويات الفنية والإدارية والتشغيلية والإشرافية طوال مدة التعاقد والتي تصل إلى 15 سنة وذلك بهدف نقل الخبرات للجانب المصري، حيث تم التعاقد مع شركه RATP الفرنسية لإدارة وتشغيل الخط الثالث لمترو الأنفاق وتم التعاقد مع نفس الشركة لإدارة وتشغيل القطار الكهربائي LRT (السلام / العاصمة الإدارية الجديدة / العاشر من رمضان)، وجاري التفاوض مع الشركات العالمية لإدارة وتشغيل خطي مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر وجاري التفاوض مع الشركات العالمية المتخصصة لتنفيذ وإدارة وتشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري وسيتم التفاوض مع الشركات العالمية أيضا لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة / مرسى مطروح وتم التخطيط لإسناد أعمال التشغيل والإدارة لعدد من القطارات الجديدة بالسكة الحديد إلى شركات عالميه متخصصة في الإدارة والتشغيل (6 قطارات متكاملة من شركه تالجو الاسبانية – 300 عربة مكيفة الجاري توريدها من شركة ترانس ماش هولدنج الروسية المجرية)، لتوفير مستوى خدمة أفضل للركاب وتحقيق التنافسية على الخطوط الحالية بما ينعكس بالإيجاب عليها وكما سيتم إسناد تشغيل عربات النوم الجديدة بواقع 200 عربة نوم والتي سيتم التعاقد عليها قريبا لإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إدارة وتشغيل قطارات النوم مما يساهم في تنشيط السياحة الداخلية وتحويل بعض قطاعات هيئة السكة الحديد إلى شركات والتي تصلح لذلك، وتم البدء بقطاع نقل البضائع وتحويل الورش الرئيسية إلى شركات منتجة مثل ورش (كوم أبوراضي – جبل الزيتون – العباسية).