ننشر إنجازات "النقل" بقطاعي "البحري والنهري" في 2018

أعلنت وزارة النقل، حصادها لعام 2018 والمشروعات التي أنجزتها في القطاعات المختلفة من طرق وكباري وسكك حديدية ومشروعات مترو الأنفاق والنقل البحري.
وينشر مصراوي مشروعات الوزارة في قطاع النقل البحري والنهري:
أعلنت الوزارة أن المشروعات التي تم الانتهاء من تنفيذها خلال عام 2018، في البحر الأحمر تتضمن عملية محطة الانتظار بمدينة الغردقة، من خلال إنشاء محطة انتظار خارجية على مساحة 25 ألف م2 على ثلاث مراحل بتكلفة قدرها 71.4 مليون جنيه، انتهت في 1/2/2018، ويساهم المشروع في الحفاظ على ما تم تطويره بالميناء والحفاظ على المظهر السياحي ومنع التكدس داخل أو في محيط الميناء والتيسير على المتعاملين والركاب بالميناء تم إنشاء محطة انتظار خارجية كاملة الخدمات لخدمة الركاب والسائحين (سفر / وصول) من جميع المحافظات، وعملية قزق رافع ميكانيكي بميناء شرم الشيخ مرحلة أولى.
وشلت الإنجازات، حسب بيان، الثلاثاء، إنشاء قزق رافع ميكانيكي مرحلة ثانية، وإنشاء رصيف بنظام الستائرالمعدنية لخدمة القزق مرحلة ثالثة استكمال الظهير الخلفي لخدمة القزق بتكلفة قدرها 50 مليون جنيه، انتهت في 30/6/2018، ويساهم المشروع في تقديم أفضل خدمة لليخوت السياحية ذات القاع الزجاجي المترددة على الميناء لتشجيع سياحة اليخوت وخاصة مع دول الخليج العربي وتقديم خدمة صيانة السفن صغيرة الحمولة وكافة اليخوت البحرية تم إنشاء رافع السفن السياحية حتى 200 طن، وعملية المنظومة الإلكترونية إنشاء المنظومة بجميع موانئ الهيئة وإنشاء المنظومة المالية والإدارية E.R.P بتكلفة قدرها 36 مليون جنيه انتهت في 30/6/2018، ويساهم المشروع في مواكبة التطور بتقديم الخدمات وسرعة وتسهيل الإجراءات وتقليل وقت إنهاء الإجراءات للمتعاملين بمجتمع الميناء وتم تطبيق المنظومة الإلكترونية بجميع موانئ الهيئة وإنشاء المنظومة المالية والإدارية E.R.P لربط مجتمع الميناء مع الميناء تمهيدا لاستخراج الفاتورة الموحدة وخدمة النافذة الواحدة.
وأضافت الوزارة، بخصوص مشروعات ميناء دمياط: "مشروع الشباك الواحد ويساهم في تقديم الخدمات الخاصة بالعملاء بدمج منافذ جهات التشغيل بالميناء في منفذ واحد ما يساعد على جذب المزيد من العملاء لما يوفره الشباك الواحد من الوقت والجهد، وكذلك تفعيل الربط الآلي، ويساهم في تفعيل الربط الآلي لجميع جهات مجتمع الميناء مع هيئة ميناء دمياط وكذلك الربط الشبكي مع وزارة التخطيط والمتابعة والإصلاح الإداري لتفعيل خدمات الربط على المحول الرقمي الحكومي ( G2G ) والذي يضم خدمات الربط الآلي مع عدد من الجهات الحكومية وتم تنفيذ المرحلة الأولى منها وجاري استكمال أعمال المرحلة الثانية، بالإضافة للتشغيل الآلي لمحطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع ويساهم في استخدام أجهزة RDT, VMT بتقنية شبكة 3G لتداول البيانات لاسلكيا على أرصفة وساحات محطة الحاويات وتشغيل المحطة من خلال نظام التشغيل الإلكتروني لتطبيقات NAVIS N4 ما يؤدى الى زيادة معدلات التداول و زيادة كفاءة التشغيل.
أما بخصوص مشروعات الهيئة العامة لميناء الإسكندرية التي تم الانتهاء من تنفيذها خلال عام 2018
تتضمن مشروع مطلع البيهقي جهة باب 27 تم الإنتهاء في 24/10/2018 حيث يساهم المشروع في صيانة كوبري 27 والذي يربط بين باب 27 جمارك والطريق الدولي الساحلي؛ لرفع كفاءته وزيادة عمره الافتراضي بما يساهم في الإستخدام الأمثل للكوبري والذي يعمل على نقل حركة الشاحنات إلى الطريق الدولى مباشرة بعيدا عن الميناء وتقليل مدد الرحلات البرية وتقليل الاختناق المروري عن المحافظة وكذا تراكم الشاحنات على بوابات الميناء مما يساهم في زيادة معدلات التداول وتقليل فترات إنتظار السفن فضلا عن مساهمته في تخفيض إستخدام الوقود وإستهلاك الطرق.
وبناء وتوريد القاطرة إسكندرية 4 قوة شد 60 طن تنفيذ شركة التمساح لبناء السفن وأيضاً بناء وتوريد القاطرة إسكندرية 7 قوة شد 40 طن تنفيذ شركة ترسانة الإسكندرية تم الإستلام في 1/11/2018 حيث يساهم المشروع في زيادة كفاءة عمليات الخدمات البحرية بالميناء و زيادة دخل الهيئة من رسوم القطر و سرعة الحركة بما يساهم في زيادة معدلات التداول وحركة السفن و القدرة على القطر وتقديم المساعدات الملاحية اللازمة للسفن الحديثة ذات الحمولات الكبيرة .
وعن مشروعات هيئة النقل النهري التي تم الانتهاء من تنفيذها خلال عام 2018
أعلنت الوزارة الانتهاء من أعمال التطهيرات للطريق الملاحي القاهرة / أسوان في المسافة من ك 750 حتى ك 885 من بنى مزار / الصف، وتم إزالة التعديات ووضع حجر الأساس لمشروع إنشاء ميناء جديد بأرض دندرة بقنا وتم إعداد مستندات الطرح، وإزالة التعديات ووضع حجر الأساس بمشروع إنشاء ميناء جديد بالمنشأة بسوهاج، وتم الانتهاء من أعمال حماية جسور ترعة النوبارية فى المسافات المتفرقة من ك 37 حتى ك 93.
وتساهم المشرعات في زيادة مساهمة النقل النهري في نقل البضائع نهريًا وتقليل كثافة الضغط المروري على الطرق البرية ومما يترتب عليه تقليل تستهلاك المواد البترولية، وتقليل التلوث البيئى،وتقليل الحوادث على الطرق البرية، وتوفير تكلفة صيانة الطرق البرية.