بدء أعمال الحفر بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق

شهد الدكتور، سعد الجيوشي، وزير النقل، والسفير الفرنسي بالقاهرة، البدء في حفر المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، انطلاقًا من محطة هارون الرشيد في اتجاه هليوبوليس، حتى النزهة، بطول5 كيلو، مقسمين إلى خمس محطات نفقية، بتكلفة 4.3 مليار جنيه.
وأكد الجيوشي، أن المرحلة الثالثة، من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، من "الكيت كات" إلى المهندسين وبولاق الدكرور، يجري التفاوض مع المقاول لتوقيع العقد، وسيبدأ التنفيذ خلال شهرين من الآن، مشيرًا إلى أن هذه المرحلة بطول 18 كم، وتنقسم إلى ثلاث أجزاء، الأول من العتبة وحتى الكيت كات، والثاني من الكيت كات إلى إمبابة، وحتى محور روض الفرج، مؤكدًا أن معظم هذا الجزء سيكون على جسر علوي، أما الجزء الثالث فيمتد من الكيت كات إلى المهندسين وبولاق الدكرور، انتهاءًا من محطة جامعة القاهرة، في مسار نفقي، عدا المسافة الأخيرة منه بطول 1.5 كم، على جسر علوي.
من جانبه، أوضح اللواء طارق جمال الدين، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه يجري حاليًا إجراءات فحص عروض المقاولين والترسية والإسناد، للأعمال الأساسية للمرحلة الثالثه من الخط الثالث، كما يجري -على التوازي- أعمال نزع الملكية في أضيق الحدود، وإجراء تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وكذلك التنسيق مع الأجهزة المختصه بمحافظتي القاهرة والجيزة، لعمل التحويلات المرورية، أثناء التنفيذ لضمان تأثير الحركة المرورية بمواقع العمل.
و أفاد جمال الدين، أن الخط الرابع للمترو يمتد من المحطة التبادلية بحي الأشجار بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم، حتى محطة الجيزة؛ ليحقق الاتصال مع الخط الثاني للمترو، ثم إلى ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل، إلى محطة الملك الصالح؛ ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، وصولًا إلى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى، وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، من خلال مسار طوله حوالي 19كم كمرحلة أولي، وعدد 17 محطة.
وقد تم طرح أعمال الإشراف على التنفيذ، وطرح مناقصة سابقة التأهيل لمقاولين التنفيذ، وتجرى الآن أعمال التقييم.
وأضاف جمال الدين، أن تطوير وتجديد الخطين الأول والثاني للمترو، من أجل تقديم خدمة أفضل للمواطنين، يدخل ضمن خطة الهيئة القومية للأنفاق في الحفاظ على الأصول، وتعظيم الاستفادة منها، وسلامة صيانة وتشغيل المترو، من خلال عدة مشروعات جديدة؛ لرفع مستوي الأداء، وتحسين مستوى الخدمة.