محافظات

يقدمها:عبد الفتاح فوده

مأساة يومية يعيشها ركاب قطار الشرق الذي يخدم 4 محافظات هم الإسماعيلية والدقهلية والشرقية والقليوبية ويستقله مئات الآلاف من معدومي الدخل وذلك بسبب قيام هيئة السكك الحديدية منذ سنوات عدة بهدم المحطات بدعوي تطويرها: لا هي تركتها كما هي ولا هي استكملت تطويرها مما أدي زيادة معاناة الأهالي خاصة كبار السن والسيدات والفتيات كيفية ركوب القطار لعدم وجود أرصفة.
قال أشرف بحور موظف منذ عامين قامت الهيئة بهدم محطة انشاص الرمل بالشرقية وتركت الركاب خاصة السيدات والطالبات وكبار السن يصارعون الموت خشية وقوعهم تحت عجلات القطارات عند ركوبهم خاصة أنه تم قطع الكهرباء عن المحطة مما حولها إلي ظلام دامس لركاب المواعيد الليلية مشيراً إلي أن المواطنين يعانون أشد المعاناة بسبب عدم وجود أرصفة علاوة علي تأخر مواعيد القطارات مما يؤدي إلي تكدس المحطات بالركاب وتسابقهم لاستقلال القطار مما يعرض حياتهم للخطر.
تساءل ضياء شاكر لماذا توقف العمل بتطوير المحطات المهدمة منها علي سبيل المثال لا الحصر محطات نوي والزهويين وطحانوب وقليوب حيث قام المسئولون عن التطوير بحفر أرصفة هذه المحطات وغيرها تاركين ناتج الحفر من مخلفات وبلوكات أسمنتية واستراحات متهالكة تعيق حركة الركاب الذين زادت أعدادهم بعد ارتفاع أسعار المواصلات الخاصة.
أضاف سامي مهدي أنه يستقل القطار يومياً من وإلي القاهرة وبسبب الحالة المتردية التي باتت بها الأرصفة فلابد أن يجيد الراكب أو الراكبة لعبة المشي علي الحبل أو سباق الحواجز حتي يستطيع ركوب القطار فالمحطات بها أكوام كبيرة من الأتربة والحواجز الحديدية ومخلفات الخراب الذي شهدته تلك المحطات ولا نعرف سبب استكمال عملية التطوير.
أكد المهندس محمد يوسف شحاتة كان من الأفضل أن تقوم الهيئة بالانتهاء من تطوير المحطات وأرصفتها حتي لا يقع ما يحمد عقباه وتقع الكارثة عند التزاحم الذي يشهده أبواب القطارات بكل مواعيدها يومياً وبدلاً من بناء أسوار حول شريط السكة الحديد بطول المئات من الكيلو مترات من محطة قليوب بالقليوبية حتي محطة الزقازيق بالشرقية مشيراً إلي قيام المسئولون عن التطوير بهدم دورات المياه بالمحطات مما زاد من حجم معاناة الأهالي خاصة ونحن في فصل الشتاء.
طالب العديد من الركاب بسرعة الانتهاء من أعمال التطوير التي أصبحت حجر عثرة أمامهم ووسيلة لتعذيبهم.