بيريللي تتوقع ثلاث أو أربع وقفات صيانة في سيلفرستون

ستقوم بيريللي بجلب أقصى تركيبتين من الإطارات لديها لسباق جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، نهاية الأسبوع الجاري، إذ ستعتمد على الإطارات الصلبة والإطارات المتوسطة.
كما سيكون هناك أيضا مجموعتين لكل سيارة من نموذج الإطارات الصلبة التي دخلت في إسبانيا، والتي ستكون متاحة فقط في التجارب الحرة ليوم الجمعة.
سيلفرستون هي واحدة من أقدم وأسرع الحلبات على روزنامة البطولة، إذ طرأت عليها بعض التعديلات في السنوات الأخيرة. طبيعة هذه الحلبة السريعة ستضع الإطارات تحت ضغط كبير، مما سينتج عن ذلك التآكل السريع لها.
?"لقد جلبنا أقصى تركيبتين من الإطارات لدينا لسباق سيلفرستون", قال المدير الرياضي في بيريللي بول هامبري، مضيفا "إذ حاولنا تغيير حزام الإطارات لمنع تفكك المطاط عن العجلة كما حدث في الجولات الماضية".
وأكمل:"إن تصميم الإطارات لن يتغير كون الفرق لم توافق على ذلك, ولكننا جاهزون لأي تعديل في المستقبل" في إشارةٍ إلى أن الإطارات الحالية لن تتغير قبل سباق بلجيكا على أقل تقدير.
وتابع قائلاً:"خلال التجارب الحرة ليوم الجمعة، سنقوم باختبار نموذج الإطارات القاسيّة التي اختبرناها في وقت سابق من هذا الموسم. وذلك بهدف إعطاء الفرق فرصة إضافية لاختبار هذه التركيبة من الإطارات على مسار مختلف وجمع المزيد من البيانات".
وأوضح هامبري بأنه يتوقع ثلاث أو أربع وقفات صيانة في السباق الرئيسي:"في العام الماضي شاهدنا إستراتيجية التوقف لمرتين فقط في الأجواء الجافة، بعدما هطلت الأمطار في اليومين السابقين. ولكن تركيبة الإطارات لهذا العام هي أكثر ليونة، وإذا بقي الحال هكذا فأعتقد بأن الفرق ستقوم بإجراء 3 أو 4 وقفات صيانة".