بيريللي تتوقع وقفتي صيانة في سباق موناكو

على غرار العامين الماضيين ستقوم بيريللي باعتماد أنعم تركيبتين لديها من الإطارات لسباق جائزة موناكو الكبرى، نهاية هذا الأسبوع، إذ ستقوم بزويد الفرق بالإطارات اللينة (سوفت) بلونها الأصفر، وبالإطارات اللينة جدا (سوبر سوفت) بلونها الأحمر.
مسار مونتي كارلو هو الأبطأ على ساحة البطولة، إذ يتمتع بمنعطفات ضيقة جدا ما يزيد من صعوبة التجاوز، لذلك من المهم بشكل أساسي للإطارات أن تدخل في الحرارة المناسبة بأسرع وقت ممكن، فضلاً عن حصولها على قبضة ميكانيكية لزيادة تماسك السيارة. كما أن حلبة موناكو هي الأرحم على الإطارات، إذ تتوقع بيريللي أن تقوم الفرق بوقفتي صيانة كحد أقصى في السباق السادس لهذا الموسم.
وخلافا لغيرها من الجوائز الكبرى، فإن فترتي التجارب الحرة الأولى والثانية تقامان يوم الخميس عوضا عن يوم الجمعة لفتح الطريق أمام حركة المرور العادية.
"نحن نتوقع في موناكو أن تقوم الفرق بوقفتي صيانة", قال المدير الرياضي في بيريللي بول هامبري، ثم تابع :"موناكو مختلفة بشكل كبير عن حلبة برشلونة، إذ أننا لن نشاهد تآكل كبير للإطارات. ولكن هذا الأمر لن يجعل السباق أدنى من الناحية الإستراتيجية، حيث أننا شاهدنا في العامين الماضيين كيف اعتمدت الفرق إستراتيجيات مختلفة لتنهي السباق في مراكز قريبة جدا من بعضها".
وأضاف :"الفائز في السباق الأخير في برشلونة انطلق من المركز الخامس، وهو أمر لم يحدث مسبقا بالفورمولا1، لذا سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان هذا النمط سيعيد نفسه مرة أخرى في موناكو كون هذه الحلبة تشتهر بصعوبة التجاوز".
واختتم :"وبسبب ذلك، سوف تلعب الإستراتيجية دورا أكثر أهمية من المعتاد، إذ ستحاول بعض الفرق استخدام تكتيكات متنوعة للتقدم في السباق".
قام السائقون العشرة الأوائل في سباق العام الماضي بالتوقف لمرة واحدة فقط بدء من اللفة 30، وقاموا باستثناء سائقين فقط بالاعتماد على الإطارات اللينة جدا (سوبر سوفت) قبل الانتقال إلى استخدام الإطارات اللينة (سوفت) في النصف الثاني من السباق.