ميغة العسكر.. "نقل الانقلاب" تخصص 17 مليارًا لنظم أمان السكك الحديد

كارثة تلو كارثة، حتى باتت مصر تعرف بالحوادث، حيث أصبحت من أكثر دول العالم فى معدل حوادث الطرق والسكك الحديد بعد الهند.
فى المقابل، وبدلا من تنفيذ منظومة متكاملة وشاملة فى وزارة النقل بحكومة الانقلاب وتطوير السكك الحديد، خرج علينا محمد عز، المتحدث باسم وزارة النقل، متفاخرًا بأن وزير النقل بحكومة السيسى الدكتور هشام عرفات، التقى السفير الفرنسي بالقاهرة، وأثمر اللقاء عن العديد من الاستثمارات، منها إبداء الجانب الفرنسي استعداده لتوقيع بروتوكول توريد قطارات الخط الثالث للمترو وعددها 32 قطارا، وتطوير قطارات جديدة بالخط الأول.
وزعم "عز"- خلال مداخلة هاتفية عبر فضائية "إكسترا نيوز" اليوم الأربعاء- أن تكلفة تطوير قطارات الخط الأول تبلغ 32 مليار جنيه خلال السنوات القادمة، وتتطلب تغيير نظم الاتصالات ومزج محطتى المرج القديمة والجديدة.
وواصل "عز" الحديث عن الطفرة التى ستحدث فى شأن "السكك الحديد" قائلا: إن الجانب الفرنسي أبدى استعداده للدخول فى مناقشات لإدارة تشغيل الخط الثالث، لافتًا إلى أن تكلفة تعديل وتطوير نظم الأمان بالسكك الحديد تبلغ 17 مليار جنيه.
يأتى ذلك بعد يوم واحد فقط من تصريحات وزير النقل، بأن هناك خطة كاملة لتطوير البنية الأساسية من القضبان والإشارات، مشيرًا إلى أنه تم التوقيع مع إحدى الشركات الفرنسية الكبيرة لاستيراد قاطرة مخصوصة للكشف على القضبان، تكلفتها تصل إلى 7 ملايين يورو.
وزعم عرفات أن عدد حوادث القطارات الجسيمة شهد انخفاضًا ملحوظًا العام الماضى 2017، قائلًا: "2017 كان الأفضل على مدار السنوات الماضية، فقد كان هناك 41 حادثة جسيمة عام 2012 و40 حادثة فى 2016، وانخفض هذا الرقم ل19 حادثة عام 2017.
سيطرة حربية
فى المقابل، كشفت تقارير رسمية عن توقيع عقد تصنيع 140 عربة قطار سكة حديد، بين وزارة النقل والهيئة العربية للتصنيع، بتكلفة تصل إلى 544 مليون جنيه، كمرحلة أولى.
يشار إلى أنه تم استيراد نحو 100 جرار سكة حديد من أمريكا بقوة 4 آلاف و200 حصان، وتحسين أداء الجرارات الأخرى، لافتا إلى أن الجرارات الجديدة ستبدأ فى الظهور فى نوفمبر المقبل.
قطار أسوان
كانت التحقيقات الأولية فى حادث قطار 982 "مكيف القاهرة أسوان"، والذي خرج عن مساره صباح الأحد الماضي، قد أشارت إلى عطل مفاجئ في معدات الجرار، وتهالك القضبان، وتدهور حال نظم الإشارات على هذا الخط، والذي يعمل بشكل ميكانيكي "يدوي" وحدوث مشكلة فنية في بواجي العربات من الأولى إلى الثامنة، ما أدى إلى خروج الجرار و8 عربات عن مسارها، دون وقوع أي ضحايا.
20 لواء بالنقل يتقاضون 50 مليونًا
وتعيش دولة الجنرالات فى "ميغة" الملايين التى تصرف على اللواءات بحجة الخبرة والمستشارية، حيث يقبع نحو 20 لواء فى وزارة النقل والمواصلات، يتقاضون رواتب ومكافآت تصل إلى 50 مليون جنيه، بينما رواتب باقى الموظفين فى الدولة لا تتعدى 8 ملايين جنيه.
يذكر أن وزارة النقل وهيئة السكة الحديد كانت قد ادعت أنه يجرى تطوير شامل لمنظومة السكة الحديد، بتكلفة إجمالية 56 مليار جنيه حتى 2022، وشملت تطوير أسطول الوحدات المتحركة وتوريد عدد 1300 عربة حديثة، وتوريد عدد 100 جرار حديث (GE) اعتبارا من منتصف 2019، وتأهيل عدد 81 جرارا اعتبارا من نوفمبر 2018، وتوفير قطع الغيار بتكلفة إجمالية 575 مليون دولار، وشراء عدد 100 جرار جديد بتمويل من بنك التنمية وإعادة الإعمار "EBRD" بتكلفة 290 مليون دولار، وتصنيع وتوريد 140 عربة بضاعة طرازات مختلفة من خلال الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 543 مليون جنيه، ضمن خطة الوزارة لتدعيم أسطول عربات بضائع السكك الحديد ب800 عربة جديدة.