محافظ المنيا يشهد احتفالية ختام الأنشطة الصيفية ويفتتح ملعبين    حقيقة ظهور سيدة تعقر الأطفال في كفر الشيخ    دعاء الفجر| اللهم اجعل هذا الفجر فرجًا لكل صابر وشفاءً لكل مريض    رجل الدولة ورجل السياسة    رئيس شعبة السيارات: خفض الأسعار 20% ليس قرار الحكومة.. والأوفر برايس مستمر    وداعا لمكالمات المبيعات والتسويق.. القومي للاتصالات: الإيقاف للخطوط والهواتف غير الملتزمة بالتسجيل    مروة يسري: جهة أمنية احتجزتني في 2023 أما قلت إني بنت مبارك.. وأفرجوا عني بعد التأكد من سلامة موقفي    كشف المجتمع    حين يصل المثقف إلى السلطة    فلكيًا.. موعد المولد النبوي الشريف 2025 رسميًا في مصر وعدد أيام الإجازة    أذكار الصباح اليوم الخميس.. حصن يومك بالذكر والدعاء    للرجال فقط.. اكتشف شخصيتك من شكل أصابعك    «ظهر من أول لمسة.. وعنده ثقة في نفسه».. علاء ميهوب يشيد بنجم الزمالك    «عنده 28 سنة ومش قادر يجري».. أحمد بلال يفتح النار على رمضان صبحي    تعاون علمي بين جامعة العريش والجامعة المصرية اليابانية للعلوم والتكنولوجيا    الآن.. شروط القبول في أقسام كلية الآداب جامعة القاهرة 2025-2026 (انتظام)    درجة الحرارة تصل 43.. بيان مهم من الأرصاد يكشف حالة الطقس اليوم    إصابة مواطن ب«خرطوش» في «السلام»    عيار 21 الآن وأسعار الذهب اليوم بالسودان ببداية تعاملات الخميس 21 اغسطس 2025    توقعات الأبراج حظك اليوم الخميس 21-8-2025.. «الثور» أمام أرباح تتجاوز التوقعات    سامح الصريطي عن انضمامه للجبهة الوطنية: المرحلة الجديدة تفتح ذراعيها لكل الأفكار والآراء    سعر السمك البلطي والكابوريا والجمبري بالاسواق اليوم الخميس 21 أغسطس 2025    سعر الدولار الآن أمام الجنيه والعملات الأخرى قبل بداية تعاملات الخميس 21 أغسطس 2025    ابلغوا عن المخالفين.. محافظ الدقهلية: تعريفة التاكسي 9 جنيهات وغرامة عدم تشغيل العداد 1000 جنيه    «لجنة الأمومة الآمنة بالمنوفية» تناقش أسباب وفيات الأمهات| صور    لماذا لا يستطيع برج العقرب النوم ليلاً؟    استشاري تغذية يُحذر: «الأغذية الخارقة» خدعة تجارية.. والسكر الدايت «كارثة»    محافظ كفر الشيخ يقدم واجب العزاء في وفاة والد الكابتن محمد الشناوي    اتحاد الكرة يفاوض اتحادات أوروبية لاختيار طاقم تحكيم أجنبي لمباراة الأهلي وبيراميدز    90 دقيقة تحسم 7 بطاقات أخيرة.. من يتأهل إلى دوري أبطال أوروبا؟    "تجارة أعضاء وتشريح جثة وأدلة طبية".. القصة الكاملة وآخر مستجدات قضية اللاعب إبراهيم شيكا    استخدم أسد في ترويع عامل مصري.. النيابة العامة الليبية تٌقرر حبس ليبي على ذمة التحقيقات    حماس: عملية «عربات جدعون 2» إمعان في حرب الإبادة.. واحتلال غزة لن يكون نزهة    زعيم كوريا الشمالية يدعو لتوسيع الترسانة النووية لبلاده    الصحة في غزة: ارتفاع حصيلة ضحايا المجاعة وسوء التغذية إلى 269 بينهم 112 طفلًا    شراكة جديدة بين «المتحدة» و«تيك توك» لتعزيز الحضور الإعلامى وتوسيع الانتشار    ضربها ب ملة السرير.. مصرع ربة منزل على يد زوجها بسبب خلافات أسرية بسوهاج    شراكة جديدة بين "المتحدة" و"تيك توك" لتعزيز الحضور الإعلامي وتوسيع نطاق الانتشار    لبنان: ارتفاع عدد ضحايا الغارة الإسرائيلية على بلدة "الحوش" إلى 7 جرحى    الجنائية الدولية: العقوبات الأمريكية هجوم صارخ على استقلالنا    غزة: ارتفاع عدد ضحايا الغارات الإسرائيلية إلى 94 خلال يوم واحد    بعد التحقيق معها.. "المهن التمثيلية" تحيل بدرية طلبة لمجلس تأديب    بعد معاناة مع السرطان.. وفاة القاضي الأمريكي "الرحيم" فرانك كابريو    ليلة فنية رائعة فى مهرجان القلعة للموسيقى والغناء.. النجم إيهاب توفيق يستحضر ذكريات قصص الحب وحكايات الشباب.. فرقة رسائل كنعان الفلسطينية تحمل عطور أشجار الزيتون.. وعلم فلسطين يرفرف فى سماء المهرجان.. صور    ناصر أطلقها والسيسي يقود ثورتها الرقمية| إذاعة القرآن الكريم.. صوت مصر الروحي    السفير الفلسطيني بالقاهرة: مصر وقفت سدًا منيعًا أمام مخطط التهجير    احتجاجات في مايكروسوفت بسبب إسرائيل والشركة تتعهد بإجراء مراجعة- فيديو    الجبهة الوطنية يعين عددًا من الأمناء المساعدين بسوهاج    رئيس اتحاد الجاليات المصرية بألمانيا يزور مجمع عمال مصر    عودة شيكو بانزا| قائمة الزمالك لمواجهة مودرن سبورت    "أخطأ في رسم خط التسلل".. الإسماعيلي يقدم احتجاجا رسميا ضد حكم لقاء الاتحاد    جمال شعبان: سرعة تناول الأدوية التي توضع تحت اللسان لخفض الضغط خطر    وفاة أكثر قاض محبوب في العالم وولاية رود آيلاند الأمريكية تنكس الأعلام (فيديو وصور)    كلب ضال جديد يعقر 12 شخصا جديدا في بيانكي وارتفاع العدد إلى 21 حالة خلال 24 ساعة    افتتاح قمة الإبداع الإعلامي للشباب العربي بحضور هنو ومبارك وعمار وعبدالغفار وسعده    ما الفرق بين التبديل والتزوير في القرآن الكريم؟.. خالد الجندي يوضح    أمين الفتوى يوضح الفرق بين الاكتئاب والفتور في العبادة (فيديو)    طلقها وبعد 4 أشهر تريد العودة لزوجها فكيف تكون الرجعة؟.. أمين الفتوى يوضح    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



رحلة مع «عبدالبديع» سائق قطار: ننتظر السجن أو الموت
لو نفذنا تعليمات هيئة السكة الحديد «مش هنمشى» وتدربنا على الجرارات الجديدة فى يومين فقط
نشر في الوطن يوم 11 - 11 - 2012

يستيقظ من نومه فى جوف الليل والناس نيام، ويخرج من منزله فى هدوء وبيده كيس بلاستيكى به سخان كهربائى وكوب شاى فارغ، يرفع يديه إلى السماء ويدعو ربه أن يعيده إلى أولاده الثلاثة سالما غانما وأن يبعد عنه شر ما لا يعلم. لم تمنعه ظلمة الليل من السير بخطوات حثيثة نحو محطة قطار الزقازيق، يجلس قليلا فى استراحة سائقى القطارات ليتسامر مع أقرانه ويتناول الإفطار معهم، فكلٌّ فى انتظار موعد انطلاق رحلته.يتوجه إلى ورشة المحطة ليفحص «جرار» قطار رقم 944 الذى تبدأ رحلته من الزقازيق إلى القاهرة وفق جدول هذا اليوم، يتمم عليه بنفسه مع مساعده ورفيق رحلته، ثم يطمئن على حالة عربات القطار. وفى تمام السادسة يدق جرس المحطة بالرصيف معلنا انطلاق الرحلة. وهنا يدخل عبدالبديع السيد، سائق الرحلة، فى حالة تركيز شديدة متابعا إشارات السيمافورات. يقوم صاحبنا بقيادة القطار فى رحلتين يوميا. أماكنها غير ثابتة تتغير وفق الجداول حسب منطقة تشغيل شرق الدلتا.
«الوطن» صاحبت عبدالبديع سائق القطار فى رحلته الثانية التى انطلقت من القاهرة إلى الزقازيق، وظلت معه بكابينة القيادة فى الجرار «الأمريكى» منذ انطلاق الرحلة حتى وصوله بسلام، وذلك للوقوف على أحواله ومعرفة المصاعب التى تواجهه هو وزملاءه، كذلك للتعرف على الأسباب التى تجعلهم يعلقون العمل ويدخلون فى إضرابات واعتصامات.
جلس عبدالبديع منتظرا على رصيف 8 بمحطة مصر بالقاهرة مع الركاب، ينتظر وصول القطار رقم 185، مميز سياحى، الذى سيقوم بقيادته إلى الزقازيق، وعندما وصل القطار، بعد تأخير دام نحو ساعة، تسلم القطار من السائق الذى استقله من سوهاج، حيث بداية الرحلة التى استمرت 12 ساعة لم يفارق فيها الرجل جرار القطار، وفيه أكل وشرب ولم تغفل له عين. خرج من سوهاج قبل منتصف الليل ووصل إلى القاهرة قبل الساعة العاشرة صباحا فى رحلة هى الأصعب والأطول. هذا إن لم تُغلق أمامه السكة الحديد من قبَل محتجين أو متظاهرين، وحينذاك سيلبث الرجل بالقطار يوما أو يومين، فهو مسئول أمام هيئة السكة الحديد عنه، لا يفارقه إذا نزل منه الناس، وسيجد نفسه والمساعد وحيدين وسط بلاد غريبة. وما أن وصل القطار إلى القاهرة ركبت مع سائقه الجديد عبدالبديع فى كابينة القيادة ليكمل الرحلة إلى الزقازيق، ومنها إلى بورسعيد فى رحلة طويلة وشاقة.
عبدالبديع من سكان مدينة الزقازيق، يبلغ من العمر 45 عاما، قضى منها نحو 27 عاما فى مهنة قيادة القطارات، ولم يصل إلى درجة سائق قطار إلا بعد عمله كمساعد لمدة 17 سنة. إنه شريط ذكريات طويل أطول من شريط السكة الحديد، حافل بالمواقف والأحداث. كابينة الجرار ضيقة جدا، مرتفعة الحرارة، التكييف الموجود بها معطل. لا يوجد إلا كرسيان بالكابينة، الأول يجلس عليه السائق وهو الموجود ناحية اليسار، والثانى يجلس عليه المساعد. وفى منتصف الكابينة يوجد جهاز لاسلكى كبير يتواصل به السائق مع إدارات التشغيل بمناطق القاهرة والزقازيق، شاشة كمبيوتر موجودة بأعلى الحائط الأمامى للكابينة توضح مشكلات الجرار، مكتوب أسفلها «السرعة لا تزيد عن 120 كيلومتر فى الساعة». صوت الجرار مرتفع جدا، لكن يقل مع قفل باب الكابينة، يمسك السائق بعصى السرعة الموجودة على يمينه، ويضع رجله على «دواسة» لا يسير القطار دون وضع رجله عليها. رائحة كريهة تصدر من خارج القطار، قال السائق إنها ناتجة عن استخدام الفرامل. يترواح ثمن هذا الجرار ما بين 20 و24 مليون جنيه حسب قوله أيضاً.
ويطلق السائقون على هذا النوع من الجرارات اسم «التوك توك»؛ نظراً لأن كابينته ضيقة جدا، عكس كابينة الجرار الألمانى «هنشى»، ولا يخفى السائق حبه لهذا الطراز»، لأنه «عشرة عمر، واخد عليه»، استخدامه أيضاً سهل، متسع من الداخل، إنما الجرار الذى يستقله الآن استخدامه معقد وصعب، لم يتدرب عليه سوى يومين. واستعجب الرجل عندما سألته: هل تدربت عليه بشكل كافٍ؟ فقال: «بعد الشر، دربونا عليه يومين، وكل سنة وانت طيب»، أما ثالث أنواع الجرارات المستخدمة فى مصر فهو الجرار الكندى ذو الكابينة الواحدة. يعترف السائق بأن العمر الافتراضى ل80% من الجرارات انتهى، وأنها تعمل «بالبركة»، وأن الأجانب يتعجبون من أنها ما زالت تعمل فى مصر. مساعد السائق، اسمه خالد، بدت عليه علامات التعب والإجهاد، يسأله عبدالبديع: «إيه يا خالد، الإشارة فاتحة؟». يرد عليه: «خضرا يا ريس توكل على الله». هذه الجملة أكثر شىء سمعته منهما طوال الرحلة؛ حيث يقابلها سيمافور كل 800 متر، ولا يستطيع السير إلا إذا كانت الإشارة خضراء، وإذا كانت حمراء فلا يمكنه السير. ويجب عليه التوقف. وبسبب ذلك توقف القطار لمدة ربع ساعة قبل محطة «قلما» بعد مدينة قليوب عندما وجد الإشارة حمراء، وهنا حدثه أحد الموظفين بإدارة تشغيل السكك الحديدية بالقاهرة وأبلغه أن قطارا معطلا أمامه وعليه الانتظار. بعد دقائق تململ أحد الركاب من التأخير ونزل من القطار وجاء إلى السائق وسأله عن سبب التأخير فأجابه بلطف أن قطارا معطلا فى الطريق، وطمأنه بأننا لن نتأخر طويلا.
انتهزت هذه الفرصة وسألت السائق عن متاعب هذه المهنة فقال: أخرج من بيتى لا أعلم هل سأعود إلى أولادى أم لا، قد تصادفنى حادثة على مزلقانات الموت أو أصطدم بسيارة نقل أو قطار، وإذا حدث ذلك فأنا على يقين من أننى سأكون من الأموات. وإن نجوت فلن يحاسب أحد إلا أنا سائق القطار، رغم أنه لا ذنب لى فى الحادث لأن السيمافور أعطانى إشارة خضراء. إذا نجا السائق من الموت فلن ينجو من التحقيقات والحبس حتى يتحققوا من عدم مسئوليته، مثلما حدث فى حادث دهشور وقليوب الأخير؛ حيث تم حبس زميلنا عدة أيام وبعدها أفرجوا عنه. وأضاف: نتعرض أحيانا إلى قطع السكك الحديدية، وحينها نظل مرابطين بالقطار لا نتركه حتى نسلمه لأننا مسئولون عنه مسئولية كاملة. ولا يُقدر البعض أن السائق الذى قُطع الطريق أمامه يعمل منذ 24 ساعة ويحتاج إلى راحة وقسط من النوم ولا يبالى الناس بحالته، وقد يظل بالقطار يومين حتى تحل مشكلة المحتجين. ليس هذا فحسب، بل إذا توقف القطار لأسباب خارجة عن إرادتنا، ولو قليلا، يقوم الركاب بالنزول من العربات ويتوجهون نحونا ويسبوننا بأقبح الشتائم، لا يعلمون أننا نعمل وفق منظومة مركزية، وأن أى نسبة خطأ تؤدى إلى الموت. أصعب ما نعانيه هو المزلقانات، لا يغلقها العاملون أحيانا أمام حركة السيارات والمشاة وقت مرور القطار بالمكان.
ينطلق القطار مرة أخرى ولا يتوقف إلا فى محطة «بنها»، وقبل دخول المحطة يشير السائق بمرارة بأصبعه نحو السيارات والمارة الذين لم يتوقفوا عن السير رغم اقتراب القطار منهم، ويقول فى حدة: «بص، دى بقى الحاجة اللى بتخللى الواحد أعصابه تسيب. هذه نفس مثلى تماما، من الممكن أن تموت، وسأكون أنا المسئول عنها، حرام عليهم عمال المزلقانات». أثناء توقفه فى محطة بنها شكى عبدالبديع من عدم توافر قطع غيار للجرارات بشكل كافٍ وهو ما يعرضها للعطل المفاجئ. فمثلا يخرج الجرار من الورشة وقوة الفرملة به 60% فقط. «لو نفذنا تعليمات السكة الحديد مش هنمشى»،
ويضيف: لا أحب الحديث عن الماديات رغم أن أكثر شىء يرهق الإنسان حاليا «قلة الفلوس»، عملنا بالانتاج، المسافة من القاهرة للزقازيق 80 كيلو يتم محاسبتى على 10 قروش لكل كيلومتر. لو أصيب أحدنا أو مات أثناء العمل «لا بياخد أبيض ولا أسود»، كل ما يستطيع الحصول عليه 2000 جنيه لا أكثر عبارة عن مصاريف جنازة. أنا الآن مرتبى 1400 جنيه لكن عند خروجى إلى المعاش سوف إحصل على 500 أو 600 جنيه. وعندما قمنا بعمل إضرابات فى الفترة الأخيرة حصلنا على علاوة 15%، بينما حصل موظفو الهيئة الذين يعملون بالمكاتب الإدارية المكيفة على 20%. وفى شهر رمضان نحصل من الهيئة على 100 جنيه بدل وجبات عن شهر رمضان. قيادة المترو أسهل بكثير من قيادة القطارات ومع ذلك يحصل سائقو المترو على أجور أكثر منا.
ثم يردف: معاناة سائقى القطارات تكون أشد فى فصل الشتاء، خصوصا أولئك الذين يسكنون الأرياف، حيث تنقطع المواصلات ليلا، وفى وقت مبكر جدا. بعض زملائى يجدون صعوبة كبيرة فى المجىء إلى الزقازيق صباحا فى ظل انقطاع المواصلات مع البرد الشديد.
قبل وصول السائق إلى محطة قطار «منيا القمح» تحدث إليه أحد العاملين بإدارة تشغيل الزقازيق وقال له: «مين سائق رقم 944؟»، رد عليه: «عبدالبديع يا فندم». سأله مرة أخرى: «عارف مين هيستلم منك؟»، قال: «سامى كمال إن شاء الله». واختتم الاتصال بقوله: «توصل بالسلامة إن شاء الله». عبدالبديع قال أخيراً: أكره العمل بخط «الشرق» من محطة الليمون إلى المنصورة مرورا بالزقازيق وبلبيس لأن الناس تركب فوق عربات القطار والجرار، وهذا نسميه «تسطيح»، وقد تجدهم أمامك ومن فوقك. وصل سائق الرحلة أخيراً إلى «الزقازيق»، وما أن وصل إلى المحطة تسلم منه القطار سائق آخر ليكمل رحلة بدأت قبل منتصف الليل ولا تنتهى قبل الظهر قادمة من الجنوب حيث سوهاج، ومتوجهة إلى الشمال حيث بورسعيد. وعلى عبدالبديع الآن أن يستريح وينام خلال النهار ليستكمل عمله غدا فى جوف الليل.
أخبار متعلقة:
وعاد نزيف القضبان
«الوطن» تكشف: القطار السريع حصل على «إذن شغل» بأن الطريق خالٍ
مصابو قطارى الفيوم يروون ل«الوطن» لحظات الحادث
سائقو القطارات ينتقدون هيئة الطرق ويكشفون تعطل أجهزة ATC والسيمافورات
رفع آثار كارثة الفيوم والاستعانة بونش «100 طن» لفك «تعشيقة» الجرارين الملتصقين تماماً على القضبان
«أمانى»عروس القطار.. جهزت الفستان ولوازم الكعك ماتت قبل الزفاف بأيام


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.