ارتباك فى القاهرة بسبب إضراب سائقى حلوان والزيتون.. ووقفة احتجاجية بالمترو

1800 ميكروباص تتوقف عن العمل للمطالبة بمنع ارتفاع قيمة الكارتة وعودة الأمن.. وعمال المترو يهددون بالإضراب عن الطعام

شهدت القاهرة، أمس، ارتباكاً وتكدساً كبيراً مع أول أيام الدراسة، بسبب دخول سائقى ميكروباص حلوان والزيتون فى إضراب مفتوح للمطالبة بخفض قيمة الكارتة والتضرر من بلطجة العاملين فى مواقف السرفيس، مما أدى لتكدس المواطنين فى محطات مترو الأنفاق الذى شهد وقفة احتجاجية للعاملين بالنقابة المستقلة فى محطة السادات للمطالبة بتحسين أوضاعهم المالية.
وقال منير صالح -سائق- ل«الوطن»: إن الإضراب شمل توقف 1800 ميكروباص عن العمل فى 15 خطا تربط حلوان بأحياء القاهرة و15 خطا داخليا لخدمة المناطق المحيطة بحلوان، وأشار إلى أن السائقين تقدموا بطلبات إلى اللواء محمد الناظر مدير مشروع السرفيس، واللواء تيسير مكرم نائب المحافظ للمنطقة الجنوبية، للمطالبة بمنع ارتفاع قيمة الكارتة المجمعة ل100% كما هو مقرر لأنها تنتهى بارتفاع قيمة الأجرة على الركاب وهذا ما يرفضه السائقون لعدم حدوث مشاكل يومية مع المواطنين، وأوضح أنه رغم عدم توافر السولار والبنزين فإن الأجرة ما زالت ثابتة فى كل الخطوط.
وأكد رفض السائقين محاولة مباحث المرور اختيار 5 سائقين لتمثيل زملائهم فى المفاوضات التى تجريها المحافظة بحضور مستشار من رئاسة الجمهورية فى مكتب نائب المحافظ لوقف الإضراب، وقال: «اللى عايزنا يجينا الموقف».
وقال خالد الجمصى، أمين اللجنة الشعبية للدفاع عن حقوق العمال بحلوان: «خاطبنا المسئولين فى محافظة القاهرة بمحاسبة البلطجية والمسجلين خطر الذين يفرضون إتاوات على السائقين، إضافة لمطالبة مسئولى الشرطة بعودة الأمن داخل المواقف لحماية الركاب، خصوصاً السيدات، من التعرض للسرقات أو التحرش من البلطجية».
من جانبهم، استنكر ركاب حلوان والزيتون ومنطقة جسر السويس إضراب السائقين فى أول أيام الدراسة الأمر الذى يكبدهم خسائر مالية مضاعفة ويؤدى إلى إهدار وقت كبير مما يؤخر الطلبة عن الوصول لمدارسهم فى الوقت المحدد لهم.
من ناحية أخرى، نظم العاملون بالنقابة المستقلة للعاملين بمترو الأنفاق وقفة احتجاجية أمس، فى محطة السادات، للمطالبة بفصل جهاز المترو عن السكة الحديد تنفيذاً لقرار وزير النقل رقم 279.
وقال أنور بدور، الأمين العام المساعد للنقابة المستقلة للمترو، إن السكة الحديد تحصل على 25% من إيراد المترو سنوياً، الأمر الذى يؤثر على قدرة المترو فى رفع كفاءته والارتقاء به، إضافة لعدم تثبيت 1900 موظف مؤقت، ومطالبة الإدارة بإعلان مواعيد صرف الأرباح للعاملين وتحديد ساعات العمل ب154 ساعة شهرياً وما يزيد يعد عملاً إضافياً دون حد أقصى وبشريحة محاسبية واحدة وتوحيد كشوف القطارات والصيانة فى كشف واحد يصرف لكل الفنيين وعمال الصيانة بالتساوى.
وأكد رفعت عرفات، رئيس النقابة المستقلة، أن الوقفة سلمية والنقابة منحت الإدارة 21 يوماً لتحقيق مطالب العمال وإذا تجاهلتهم، فسننظم إضراباً عن الطعام ثم التصعيد بمشاركة كل الطوائف.