"النقل" تهدد بالإضراب في حال استمرار إغلاق معديات القناة

هدد أصحاب سيارات النقل الثقيل بالإضراب فى حال عدم استجابة الحكومة لفتح باقي المعديات، للحد من تكدس أكثر من 300 حافلة يوميا فى محاولة منها للمرور، فيما عرضت جمعية الصناع المصريون بمذكرة لرئيس هئية قناة السويس الفريق مهاب مميش مطالبا باعادة فتح جميع المعابر المودية لجنوب سيناء خاصة معدية السويس
استغاث سائقى النقل الثقيل برئيس الجمهورية لسرعة التدخل لحل ازمة تكدس السيارات امام معدية القنطرة بسبب اغلاق معديات "الفردان ، والسربيون ، والشط بالسويس " امامهم ، مما يهدد اصحاب المصانع والسائقين بخسائر تتعدى ملايين الجنيهات ، بالاضافة الى تاخير العمليات التصديرية التى تتم من خلال السويس
واشتكى السائقين طول فترة انتقال الحافلة بالبضائع من 24 ساعة الى 4 ايام ، مما عرض بعض اصحاب تلك السيارات الى الحبس ، نتيجة عدم اتزامهم دفع الاقساط الشهرية الخاصة بتلك السيارات
واكد الشيخ جمال مسلم مقول بجنوب سيناء ان اجتماع ممثلى اصحاب سيارات النقل الثقيل مع محافظ جنوب سيناء السبق محمد شوشة ، الذى اكد المحافظ ان اغلاق المعديات نتيجة " دواعى امنية " ، لافتا الى ان تلك المعديات كانت مستخدمة لللحافلات قبل ثورة يناير ، الا انها اصبحت حاليا مخصصة لنقل حافلات البترول دون غيرها
واضاف مسلم الجولة الميدانية التى قامت بها جمعية الصناع المصريون برئاسة وليد هلال اليوم الثلاثاء ان الفترة المحددة حاليا لنقل الحافلات التى لباتتعدى 4 ساعات لا تكفى لنقل حوالى 300 سيارة يوميا مما يؤدى الى طول فترة انتظار تلك السيارات امام المعدية
ومن جانبة اكد محمد على مدير مبيعات شركة سيناء للتعدين ان الحالة الامنية غير مستقرة بسيناء مما ساهم فى انتشار البلطجة وقطاع الطرق ، الامر الذى دفع اصحاب الشركات والمحاجر الى دفع اتاوات لشيوخ قبائل سيناء لتامين بضائعهم المنقولة شهريا 20 الف جنيها لكل شركة تقريبا – على حد قولة – لافتا الى ان الشركات الاجنبية خاصة ايطاليا طالبت من شركات الزجاج والسراميك المصرية فسخ عقود التصدير المبرمة بينهما لعدم التزام الشركات المصرية بعقودها التصديرية
ولفت على ان الشركات تتحمل غرامات تاخير تصل الى 4500 دولار يوميا ، بالاضافة الى زيادة اسعار نقل الطن من 15 الى 30 جنيها ، مشيرا الى ان الشكة تحملت خسائر فسخ عقد تثصديرى لايطاليا وحدا بقيمة 4 مليون دولار لتصدير 100 الف طن رمل زجاجى
ولفت الى انة فى حال استمرار هذا الحال ، سوف يؤدى الامر الى غلق 25 مصنعع زجاج ، و30 مصنع سيراميك ، بالاضافة الى رفع اسعار السلع من الاسمنت والغذائية ، موضحا ان المسؤلين لم يستجيبوا لحل الازمة
ومن جانبة اكد احمد غانم سائق نقل عن مدى استيائه الشديد نتيجة بقائه 3 ايام متواصلة فى طابور ضخم انتظارا لعبور معدية القنطرة لتوصيل بضائعهم لافتا الى انه فيما سبق كان يتم نقل الحمولة بعدد 4 مرات يوميا ام الان فيتم نقل حملة واحدة كل 4 ايام انتظرا لوصول المعدية مما يؤثر علينا سلبا سواء من الناحية الاجتماعية او الاقتصادية.
وطالب غانم بضرورة تشغيل المعديات السته معدية الشط بالسويس – سربيون- معدية الفردان – القنطرة – شرق التفريعية او على الاقل تشغيل 4 منهم بدلا من تشغيل معدية واحدة وهى القنطرة.
فضلا عن ضرورة الغاء حظر المرور لسيارات النقل الثقيل من 6 مساء الى 6 صباحا كما انتقد اجبار السائقين على دفع رسوم على المرور رغم وصول الجاز الى المحاجر المرخصة مشيرا الى انه ليس من المعقول فرض تراخيص على عدد 2 برميل.
وقال محمد مهنى عضو جمعية النقل الثقيل أنه تم إغلاق معدية الفردان أمام النقل الثقيل وتخصيصها للجيش والسيارات الملاكى ، ومعدية سرابيون تعمل الملاكى فقط ، ومعديه الشط بالسويس مخصصه للبترول والملاكى.
وأضاف مهنى أنه تم تحديد السير للنقل من خلال الاتجاه الى جنوب سيناء والشمال بحيث تعمل معديه القنطرة وتتحمل حوالى 60 سياره كل يوم فقط من حوالى 500 سياره يوميا.
وانتقد مهنى إغلاق الثلاثة معديات أمام النقل الثقيل واقتصار عملها فقط للملاكى والإسعاف خلال الفترة الماضية ، لافتا الى أن القرار صادر من هيئه قناة السويس.
وقال مهنى أنه فى المسافة التى يسيرها من محجر أبو زنيمة أو وادى برنده حتى معدية القنطرة الوحيدة التى تعمل للنقل الثقيل أكثر من 200 كيلو للوصول لمعدية القنطرة شرق ، منتقدا عدم السماح لهم باستخدام معدية السويس بعد 70 كيلو ولكن لم نتمكن من المرور من خلالها.
وتابع مهنى أن عمليه تاخير المرور تؤدى الى تأخير رحلة السياره إلى 4 أيام بخلاف يومين الفترة الطبيعية للنقلة.