شهد صباح اليوم، الأحد، الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وعدد من الوزراء والمسئولين، احتفالية تخطى ماكينة الحفر العملاق التى تقوم بأعمال حفر المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو محطة ماسبيرو، واستعدادها لعبور النيل للاتجاه إلى الزمالك. قال الوزير إن الخط الثالث لمترو الأنفاق يمثل حلقة الوصل بين الخط الأول، أقدم خطوط شبكة مترو الأنفاق، الذي يتبادل الخدمة معه في محطة ناصر، والخط الثاني الذي يتبادل الخدمة معه في محطتى العتبة وجامعة القاهرة، إضافة إلى أنه يتبادل مع خط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة في محطة الاستاد ومونوريل 6 أكتوبر، بمحطة بولاق الدكرور، كما أنه حلقة وصل مع القطار الكهربائي (السلام/ العاصمة الإدارية) في محطة عدلي منصور. وأشار إلى أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق ترتكز على الاستمرار في أعمال التنفيذ والتطوير لمترو الأنفاق، وفقًا لأفضل المعايير والمواصفات، خصوصًا مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية المهمة لتحقيق السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسير عليهم، مؤكدًا أن محطة ماسبيرو تدخل ضمن محطات المرحلة الثالثة من الخط الثالث النفقية، وتقع على مساحة 3600م2 بعمق 28 مترًا من منسوب سطح الأرض، وتتكون المحطة من ثلاثة أدوار، وأنه روعى في تصميم المحطة أن يتم استغلال موقع المحطة بالكامل لإنشاء مبنى تجارى وإدارى أعلى جسم المحطة، ليكون مصدرًا جديدًا لزيادة عائد الخط الثالث، مع الأولوية لتسكين أصحاب المحلات الذين تمت أعمال نزع الملكية لمتاجرهم لتنفيذ هذه المحطة، إيمانًا من الدولة بعدم تعرض شاغلى أي منطقة لأي ضرر، سواءً كان ماديًا أو معنويًا من تنفيذ أي من المشروعات القومية التى تقوم بتنفيذها الدولة. أوضح وزير النقل أنه يجري حاليًا تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث، وقد بلغت نسبة الإنجاز للأعمال في هذه المرحلة 23.4% التى تمتد من محطة العتبة حتى الكيت كات، ثم يتفرع الخط شمالًا إلى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، وجنوبًا جامعة القاهرة بطول 17.7 كم، وتشتمل على عدد (15) محطة، ويتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء الجزء الأول بطول 4 كم من العتبة حتى الكيت كات، وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية، هي "ناصر – ماسبيرو- الزمالك – الكيت كات"، ومخطط افتتاحه في ديسمبر 2021، والجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، وتشتمل على 6 محطات[محطة نفقية (السودان) وعدد 4 محطات علوية (إمبابة - البوهى– القومية العربية –الطريق الدائري)، ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج)، ومخطط افتتاحه في يونيو 2022، والجزء الثالث بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، ويشمل 5 محطات [3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول)، ومحطة علوية (جامعة القاهرة)، ومحطة سطحية (بولاق الدكرور)]، ومخطط افتتاحه في أبريل 2023. أضاف، أن تكلفة الخط الثالث للمترو تبلغ 97 مليار جنيه، مشيرًا إلى أن هذا العام شهد العديد من الإنجازات لوزارة النقل في مجال مترو الأنفاق، حيث تم افتتاح محطات (هارون – الألف مسكن – نادى الشمس) بالمرحلة الرابعة في يونيو الماضي، تلاها افتتاح محطة هليوبوليس التى تعد من أكبر المحطات النفقية في الشرق الأوسط في أكتوبر 2019، كما أنه من المخطط أن يتم افتتاح محطتى (النزهة – هشام بركات) بالجزء الثانى من المرحلة الرابعة قبل نهاية هذا العام، كما يجرى تنفيذ باقي المرحلة ليتم افتتاحها في أبريل 2020
