قال وزير النقل إنّ الخط الثالث لمترو الأنفاق يمثل حلقة الوصل بين الخط الأول، أقدم خطوط شبكة مترو الأنفاق، الذي يتبادل الخدمة معه في محطة ناصر، والخط الثاني الذي يتبادل الخدمة معه في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، كما يتبادل مع خط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة في محطة الاستاد ومونوريل 6 اكتوبر بمحطة بولاق الدكرور، وهو حلقة وصل مع القطار الكهربائي ( السلام العاصمة/ الإدارية ) في محطة عدلي منصور. وأضاف الوزير في تصريحات صحفية عنه قبل قليل على هامش دخول ماكينة الحفر العميق لمحطة ماسبيرو ضمن الخط الثالث للمترو، أنّ الخط يربط أقصى شرق القاهرة بأقصى غرب الجيزة، مع ربطه لخطوط المترو الأخرى معه، ومونوريل العاصمة الجديدة، والقطار المكهرب. وأوضح أنّ توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق، ترتكز على الاستمرار في أعمال التنفيذ والتطوير لمترو الأنفاق، وفقا لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية المهمة لتحقيق السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسير عليهم. وأكد أنّ محطة ماسبيرو تدخل ضمن محطات المرحلة الثالثة من الخط الثالث النفقية، وتقع على مساحة 3600 م2 بعمق 28 مترا من منسوب سطح الأرض، وتتكون من 3 أدوار، وروعي في تصميم المحطة استغلال موقعها بالكامل لإنشاء مبنى تجاري وإداري أعلى جسم المحطة، ليكون مصدرا جديدا لزيادة عائد الخط الثالث، مع الأولوية لتسكين أصحاب المحلات الذين تمت أعمال نزع الملكية لمتاجرهم لتنفيذ المحطة، إيمانا من الدولة بعدم تعرض شاغلي أي منطقة لأي ضرر، سواءً كان ماديا أو معنويا من تنفيذ أي من المشروعات القومية. ولفت وزير النقل إلى أنّه جار تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث، وبلغت نسبة الإنجاز للأعمال في هذه المرحلة 23.4%، وتمتد من محطة العتبة حتى الكيت كات، ثم يتفرع الخط شمالا حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، وجنوبا جامعة القاهرة بطول 17.7 كم، وتشتمل على 15 محطة، ويتم تنفيذها على 3 أجزاء: الأول بطول 4 كم من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على 4 محطات نفقية، وهي "ناصر، ماسبيرو، الزمالك، والكيت كات"، ومخطط افتتاحه في ديسمبر 2021. وتابع أنّ الجزء الثاني بطول 6.6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، وتشمل ع6 محطات "محطة نفقية (السودان)، و4 محطات علوية (إمبابة، البوهي، القومية العربية، والطريق الدائري)، ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج)، ومخطط افتتاحه في يونيو 2022". وقال إنّ الجزء الثالث بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهرة، ويشمل 5 محطات "3 محطات نفقية (التوفيقية، وادي النيل، وجامعة الدول)، ومحطة علوية (جامعة القاهرة)، ومحطة سطحية (بولاق الدكرور)"، ومخطط افتتاحه في أبريل 2023. وأضاف وزير النقل أنّ تكلفة الخط الثالث للمترو 97 مليار جنيه، مشيرا إلى أنّ هذا العام شهد العديد من الإنجازات لوزارة النقل في مجال مترو الأنفاق، بافتتاح محطات (هارون، الألف مسكن، ونادي الشمس) بالمرحلة الرابعة في يونيو الماضي، تلاها افتتاح محطة هليوبوليس التي تعد من أكبر المحطات النفقية في الشرق الأوسط في أكتوبر 2019، ومن المخطط افتتاح محطتي (النزهة، وهشام بركات) بالجزء الثاني من المرحلة الرابعة قبل نهاية هذا العام، وجار تنفيذ باقي المرحلة لافتتاحها في أبريل 2020. وأوضح أنّ كل محطة جديد تخدم 50 ألف مواطن جديد، مؤكدا عزم الدولة على وجود شبكة مواصلات متطورة تواكب الموجودة في جميع أنحاء العالم، وأنّها مشروعات جر كهربي أي صديقة للبيئة.
