عبر تطبيق "نسك"، السعودية تبدأ اليوم إصدار تأشيرات العمرة للقادمين من الخارج    لن تُنهي الحرب، أمريكا تتحدى الغرب بعد فرض عقوبات على وزيرين إسرائيليين    6 منتخبات آسيوية تتنافس في الملحق لخطف بطاقتي التأهل للمونديال    في الجول يكشف قيمة صفقة انتقال العش إلى الأهلي بعد اتفاق الناديين على بند الشراء    فريق «هندسة القاهرة» الثالث عالميًا في «ماراثون شل البيئي» لعام 2025    محافظ الدقهلية يتحفظ على تروسيكل لأحد النباشين في جولة ليلية بالمنصورة    محافظ سوهاج يُتابع تنفيذ كوبري المشاة بمنطقة الثلاث كباري    ميتروفيتش يتألق بهاتريك ويقود صربيا لاكتساح أندورا في تصفيات المونديال    رومانو: صفقة قياسية.. ليفربول يوافق على طلبات ليفركوزن لضم فيرتز    السنغال تلحق بإنجلترا أول هزيمة أمام منتخب إفريقي في التاريخ    قائمة العين الإماراتي لمونديال الأندية 2025.. رامي ربيعة يتصدرها    رياضة ½ الليل| صفقات الزمالك الأجنبية.. رحيل الشحات "راحة".. والسيتي يضم شرقي    أسر الشهداء لوزير الداخلية: «كنتم السند في أطهر بقاع الأرض»    يحيى الفخراني عن فيلم عودة مواطن: نافس على جوائز عالمية وفشل في مصر (فيديو)    الصحة الواحدة.. رؤية شاملة تحولها من نظرية علمية إلى نمط حياة    مُخترق درع «الإيدز»: نجحت في كشف حيلة الفيروس الخبيثة    "يتحدث نيابة عن نفسه".. الخارجية الأمريكية ترفض تصريحات سفيرها لدى إسرائيل بشأن الدولة الفلسطينية    ارتفاع حصيلة ضحايا هجوم إطلاق النار بمدرسة بالنمسا إلى 11 قتيلًا    غدا.. 42 حزبا يجتمعون لتحديد مصيرهم بانتخابات 2025 (تفاصيل)    وزير الأوقاف يجتمع بمديري المديريات الإقليمية لمتابعة سير العمل    الموقف التنفيذي للمشروعات التنموية والخدمية بمدينة العاشر من رمضان    المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT.. موعد التشغيل والمحطات    مقابل 92 مليون جنيه..أكت فاينانشال تزيد حصتها في بلتون القابضة إلى 4.64%    التعليم: عودة قوية لاختبار "SAT".. بمشاركة 100% دون شكاوى    إصابة شاب فلسطيني برصاص قوات خاصة إسرائيلية.. والاحتلال يقتحم عدة قرى وبلدات    ماسكيرانو يعلق على مواجهة الأهلي وإنتر ميامي في افتتاح كأس العالم للأندية    مندوب الجامعة العربية بالأمم المتحدة: لن نسمح بالتلاعب بمصير الشعب الفلسطيني    استعلام.. نتيجة الصف الخامس الابتدائي 2025 الترم الثاني برقم الجلوس بجميع المحافظات    تحرير 6 محاضر صحية في حملة رقابية ببني سويف    قبول دفعة ناجحين بالصف السادس الابتدائي للالتحاق بالمدارس الرياضية بالوادي الجديد    مرصد التعاون الإسلامي: الاحتلال يرتكب جرائم حرب بقصفه المستشفيات في غزة    "ليه وقفات نفتخر بيها".. ماذا قال يحيى الفخراني عن الزعيم عادل إمام؟    يحيى الفخراني عن اختياره شخصية العام الثقافية: شعرت باطمئنان بوجودي على الساحة    يحللون كل شيء.. 3 أبراج يفكرون في الأمور كثيرًا    فن إدارة الوقت بأنامل مصرية.. ندوة ومعرض فني بمكتبة القاهرة الكبرى تحت رعاية وزير الثقافة    يحيى الفخراني: مفاجآت بالجملة في العرض الثالث ل"الملك لير"    شيرين رضا تحتفل بعيد ميلاد ابنتها نور    أبرزهم أسماء جلال وتارا عماد.. 20 صورة لنجمات الفن في حفل زفاف أمينة خليل    "الأوقاف" تعلن أسماء الفائزين في مسابقة الصوت الندي 2025    "يمثل نفسه".. الخارجية الأمريكية تتبرأ من تصريحات سفيرها في تل أبيب    الحوثيون: نحذر كافة الشركات والجهات المختلفة من التعامل مع ميناء حيفا    أستاذ اقتصاديات الصحة: نسبة تحور "كورونا" ارتفعت عالميًا إلى 10%    دهون الكبد، الأعراض والتشخيص وطرق العلاج والوقاية    رئيس الوزراء يطالب بتكثيف الجهود للقضاء على مرض الجذام    أسر الشهداء يشكرون وزارة الداخلية ومدير إدارة العلاقات الإنسانية على رعايتهم طوال موسم الحج (صور)    القبض على لص «النقل الذكى»    في أول اختبار رسمي.. انطلاقة ناجحة لاختبارات SAT في مصر مشاركة 100% للطلاب دون أي مشكلات تقنية    أمين " البحوث الإسلامية " يتفقَّد إدارات المجمع ويشدد على أهميَّة العمل الجماعي وتطوير الأداء    خبيرة أسواق الطاقة: خطة حكومية لضمان استقرار السياسات الضريبية على المدى الطويل    لطلاب الثانوية العامة.. مراجعات نهائية مجانية لكل المواد تبدأ فى سوهاج غدا    «ملحقش يلبس بدلة الفرح».. كيف أنهى عريس الغربية حياته قبل زفافه ب48 ساعة؟    زواج عريس متلازمة داون بفتاة يُثير غضب رواد التواصل الاجتماعي.. و"الإفتاء": عقد القران صحيح (فيديو)    الجريدة الرسمية تنشر قانون تنظيم إصدار الفتوى الشرعية    التقويم الهجري.. سبب التسمية وموعد اعتماده    الإجازات الرسمية المقبلة في 2025.. إليك القائمة الكاملة    وثائق بريطانية: إثيوبيا رفضت التفاوض مع نظام مبارك بشأن مياه النيل    حكم توزيع لحوم الأضاحي بعد العيد وأيام التشريق؟.. أمين الفتوى يوضح    تعرف على مواقيت الصلاة اليوم الثلاثاء 10-6-2025 في محافظة قنا    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



خطة إنقاذ السكة الحديد من سيطرة القطاع الخاص
نشر في الصباح يوم 21 - 03 - 2018

عضو لجنة النقل بالبرلمان: المرفق يحتاج تريليون جنيه.. والشركات الخاصة مهمتها التشغيل والإدارة فقط
وافق مجلس النواب على قانون مشاركة القطاع الخاص فى السكة الحديد، وهو ما وصفه البعض بأنه بداية لخصخصة القطاع، إلا أن «الصباح» تكشف فى هذه السطور خطة الدولة للهروب من مأزق خصخصة السكة الحديد، عن طريق وضع بعض البنود التى تحافظ على ملكية المرفق للدولة، وعدم توغل القطاع الخاص فيه.
محمد بدوى دسوقى، عضو لجنة النقل بالبرلمان، أكد أن أعضاء اللجنة كانوا يعملون على هذا القانون بكل حرص من أجل حماية محدودى الدخل فضلاً عن المحافظة على المرفق، وليس خصخصته كما يردد البعض، لافتًا إلى أن الدستور ينص على عدم خصخصة أى مرفق تابع للدولة.
وتابع «دسوقى» قائلًا: «كل ما قمنا بتعديله هو السماح للسكة الحديد بالاستعانة بالقطاع الخاص فى الصيانة والتشغيل، خاصة أن هذا المرفق تجاهلته الدولة منذ سنوات طويلة دون تحديث أو تطوير، فطول شبكة السكة الحديد 5200 كيلو متر منذ عام 1950، ووقتها كان عدد المصريين 25 مليون مواطن، والآن نحن 105 ملايين نسمة، ومع ذلك لم يتم تحديث خطوط الشبكة».
وأضاف: «قمنا بتعديل قانون 125 لسنة 1980 الخاص بالسكة الحديد، والذى كان ينص على أن تقوم الهيئة على شأنها دون غيرها، فكانت الهيئة منغلقة على نفسها، فتم تعديل القانون من أجل السماح للهيئة بأن تعمل شركات مشاركة مع القطاع الخاص، من أجل جذب شركات أجنبية ومحلية لتطوير الورش وأسطول عربات السكة الحديد والمزلقانات، خاصة أنه عندما تم حساب تكلفة إعادة هيكلة وتطوير المرفق وجدنا أنه يحتاج إلى تريليون جنيه، فكيف ستوفر الدولة هذه المبالغ؟ فكان لابد من الاستعانة بالقطاع الخاص، كما أن هناك 3 آلاف مزلقان عشوائى سيتم تطويرها وتحديثها، وفى النهاية سيصب ذلك فى صالح الدولة من أجل الاستثمار والتنمية».
وأشار إلى أن هناك قطاعًا كبيرًا ومهمًا جدًا فى السكة الحديد، وهو قطاع نقل البضائع الذى يستطيع أن يدر دخلًا كبيرًا للمرفق، إلا أن هذا القطاع يعمل حاليًا بنسبة نصف فى المائة، وهذا أمر كارثى لا يحدث فى أى دولة من العالم، فيجب أن يتم الاعتماد على النقل عبر السكة الحديد، حيث إن النقل البرى يتكلف أموالًا كثيرة، وتتحمل الدولة دعم الوقود، فضلاً عن صيانة الطرق وتلوث البيئة، وجميعها تعود بمردود سيئ على الدولة.
واستكمل قائلًا: «على البعد السياسى، فإن الدولة ستستفيد من مشاركة القطاع الخاص، حيث لن تتحمل صيانة وتحديث أسطول السكة الحديد، فإذا افترضنا أن القطاع الخاص قام بإنشاء خط للسكة الحديد من الإسكندرية للسد العالى، فإن ذلك سيكون ملكًا للدولة وكل ما سيفعله القطاع الخاص هو توفير القطارات، ويكون الأمر عرض وطلب، ونؤكد أن إشراك القطاع الخاص فى إدارة وتشغيل السكة الحديد سيكون لصالح المواطن، وما يثار عن استغلال محدودى الدخل فهذا غير صحيح وغير مقبول، فكلها أمور مدروسة، والقطاع الخاص سيفيد المرفق من أعمال الصيانة طبقًا للعقد الموقع، ويؤل للدولة ملكية المرفق، فنحن حاليًا متأخرين عن باقى دول العالم فى تكنولوجيا السكة الحديد، وفى المستقبل سيكون لدينا وسائل مواصلات مشابهة لدول الجوار المتقدمة».
أما المهندس مصطفى قناوى، رئيس السكة الحديد الأسبق، فأكد أن رؤية الدولة لإسناد إدارة وتشغيل هيئة السكة الحديد جيدة جدًا، خاصة أنه لابد من الفصل بين مفهومين، هما أن وزارة النقل ستستعين بالقطاع الخاص من أجل الإدارة فقط، وبين أن يتم إسناد المرفق بأكمله للقطاع الخاص، وهذا أمر غير مطروح بالمرة، خصوصًا أن الدولة ووزارة النقل ليست مؤيدة لهذا الأمر ولا تفكر فيه إطلاقًا.
وأضاف «قناوى»: «أعتقد أن رؤية القطاع الخاص والإدارة العامة للدولة ستكون صائبة، خاصة أن إسناد أعمال الإدارة للقطاع الخاص نجح فى بعض القطاعات الأخرى، مثل الكهرباء، وهذا يرجع لفكر الإدارة أيضًا، فضلًا عن أن هيئة السكة الحديد بها موارد تستطيع أن تتحمل كل مصاريف المرفق، حيث إن قطاع البضائع بمفرده إذا تم الاعتماد عليه وتطويره وتحديثه، من المتوقع أن ينفق بمفرده على مرفق السكة الحديد، حيث إن القطاع حاليًا لا يعمل بكل طاقاته، فلابد من الإنفاق عليه».
وشدد على أن حال السكة الحديد أصبح سيئًا للغاية خلال السنوات الماضية، وإذا استمر على نفس هذا الأمر، وأدير بالسياسة نفسها فمن الممكن أن يضيع المرفق، وفى هذه الحالة سنكون أمام كارثة لا يحمد عقباها، مضيفًا: «مرفق السكة الحديد خلال السنوات الماضية، كان مثل الملابس الممزقة، وكل فترة يتم عمل ترقيع لها، وبالتالى كان سيأتى يوم وتتمزق بشكل نهائى، وهذا لن يحدث ونحن فى دولة تحترم مواطنيها وتسعى لخدمتهم وتوفير وسائل مواصلات آمنة لهم».

وتابع: «أتوقع ألا يتم الاستغناء عن العمالة الموجودة حاليًا فى مرفق السكة الحديد، والذين يصل عددهم إلى 50 ألف عامل وموظف، فهذا أمر مستحيل، خاصة أن هؤلاء العمالة من الصعب أن تجدهم فى الخارج، فعامل السكة الحديد يتم تدريبه فى معهد وردان التابع للسكة الحديد، ويعتبر من أبناء الهيئة، والحل فى أن يتم إعادة هيكلة هذه العمالة، وإعادة تنظيمها والاستفادة من خبرتها لخدمة المرفق».


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.