أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، نجاح عملية عبور الحوض العائم "GREEN DOCK 3" مقطورًا بواسطة قاطرة persistence في المقدمة وأربع قاطرات تابعة للهيئة من الجانبين والخلف، ضمن قافلة الجنوب بعد عبوره بأمان من البحر الأحمر وباب المندب في رحلته القادمة من إندونيسيا إلى تركيا. تفاصيل الحوض العائم وعملية العبور يبلغ طول الحوض العائم 290 مترًا، وعرضه 57 مترًا، وغاطسه 8 أمتار، وحموله الكلية 42 ألف طن، ويُعد من الوحدات البحرية المقطورة كبيرة الحجم. استغرقت عملية العبور 24 ساعة، وتطلبت اتخاذ تدابير ملاحية خاصة نظرًا لكونه من الوحدات غير ذاتية الدفع، مع تأمين ملاحي كامل بواسطة القاطرات التابعة للهيئة. القناة جاهزة لاستقبال الوحدات البحرية غير التقليدية أكد الفريق ربيع أن نجاح عبور الحوض العائم يعكس جاهزية قناة السويس لاستقبال مختلف أنواع وأحجام الوحدات البحرية غير التقليدية، ويبرهن على كفاءة مرشدي القناة وخبرة قباطنة القاطرات، مؤكدًا أن هذه العمليات تعزز ثقة المجتمع الملاحي واستقرار الأوضاع الملاحية في المنطقة. مشروعات تطوير القناة وزيادة الأمان الملاحي أوضح رئيس الهيئة أن مشروعات التطوير المستمرة بالمجرى الملاحي، وخصوصًا مشروع تطوير القطاع الجنوبي، ساهمت في زيادة الأمان الملاحي، وتوسيع نطاق القناة بمقدار 40 مترًا لاستقبال وحدات بحرية نوعية لم تكن تعبر من قبل، مع اعتدال مسار القناة وقلة انحناءاتها التي تجعلها الخيار الملاحي الأمثل للوحدات الخاصة. فوائد اقتصادية وبيئية لعبور القناة أشار الفريق ربيع إلى أن قناة السويس توفر نحو 6000 ميل بحري مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح، بما يمثل وفرًا بنسبة 48% في المسافة، ويترتب عليه اختصار زمن الرحلة وتحقيق وفورات في تكاليف التشغيل واستهلاك الوقود، وخفض الانبعاثات الكربونية بنحو 996 طنًا من ثاني أكسيد الكربون. تقدير للجهود المبذولة وجه الفريق ربيع التحية لكل من شارك في عملية عبور الحوض العائم، مؤكدًا أن التنسيق والعمل المتكامل يمثلان منظومة عمل احترافية قادرة على إدارة المواقف الملاحية المختلفة بكفاءة واقتدار. وأعرب قبطان القاطرة Viktor Kishlian عن تقديره للجهود المبذولة لضمان عبور آمن، مشيرًا إلى نجاح القناة في تقليل زمن الرحلة والتكاليف التشغيلية مقارنة بالطرق البديلة، ما يجعلها الاختيار الأمثل للتجارة الدولية.