وزير النقل: تنفيذ أعمال حقن التربة لتأمين محطة مترو الملك الصالح والمباني المجاورة

أجرى الفريق كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات الهيئة ومسئولو الشركات المنفذة، جولة تفقدية بمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (أكتوبر / القاهرة الجديدة)، والتي تربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة، ويتم تنفيذها بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي طبقا لأعلى المعايير الفنية والأمن والسلامة.
بدأت الجولة بتفقد محطة الملك الصالح، بحسب بيان الوزارة اليوم السبت، حيث تابع وزير النقل الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ التي تم تنفيذها والمعتمدة من وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، وبالتعاون مع استشاري المشروع والشركة المنفذة، بشأن الهبوط البسيط الذي حدث في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة، وما استتبعه من إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة، وحقن التربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وجسم المحطة، ومنع حدوث أي حركة أو هبوط لمباني أخرى في المنطقة، والتحقق الكامل من السلامة الإنشائية للمبنيين.
وأكد الوزير، ضرورة موافاته بشكل دوري بتقرير فني شامل بنتائج الفحوصات والقياسات، ذاكرا أن وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق والشركة المنفذة تلتزمان بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى، كما أكد استمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، وخاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ اللازم نحو تنفيذ أي إجراءات تُطلب في حينه.
كما اطلع الوزير على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى بالمحطات، وتقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية، وكذلك الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط.
وقال الوزير إنه جاري إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة الملك الصالح، بينما تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.
جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من المشروع الجاري بطول 19 كيلومترا بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية)، ويجري حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كيلو متر بعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، حيث تمتد في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، لتنتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية.
وأكدت الوزارة أنه يجري حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلو متر بعدد 10 محطات لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها، ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، إضافة إلى دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميا بعد اكتمال تنفيذه.