بعد تسببها في توقف حركة الملاحة، تسعى قناة السويس، لمحاولة تعويم السفينة الجانحة، بالاستعانة بالكوادر الفنية والمعدات اللازمة، إثر نجاحها في تحريك جزء بسيطة منها. ويرصد "الفجر"، كل ما تريد معرفته عن أحدث تحركات الدولة لتعويم السفينة الجانحة وعودة الملاحة. محاولة تعويم السفينة الجانحة تبدأ قناة السويس، محاولة تعويم جديدة لسفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN الجانحة بالقناة في النقطة 151 ترقيم القناة. ويقول الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، إن حادث جنوح السفينة في قناة السويس، استثنائي، لاسيما وأن السفينة من أكبر الناقلات على مستوى العالم. وأضاف مدبولي، أن هيئة قناة السويس بدأت التعامل مع هذه أزمة جنوح السفينة من أول لحظة، خاصة وأن مجرى قناة السويس شديد الدقة والحساسية، متابعا: "المجرى شديد الدقة معروف فين أماكن الأعماق وهناك إدارة كاملة لإدارة السفن وأحجامها وعندنا عشرات السفن يوميا على مدار الساعة تتحرك به". الاستعانة بالكوادر الفنية واستعانت هيئة قناة السويس بخبراتها الكبيرة، بكل الكوادر الفنية والمعدات اللازمة، إضافة إلى الاستعانة بكل الإمكانيات المتاحة، كما تم الاستعانة بخبرات دولية من أجل النصح والإرشاد مع هذه الأزمة. جنحت سفينة الحاويات البنمية خلال عبورها لقناة السويس ضمن قافلة الجنوب في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى روتردام، نتيجة انعدام الرؤية الناتجة عن سوء الأحوال الجوية نظرًا لمرور البلاد بعاصفة ترابية، بلغت معها سرعة الرياح 40 عقدة، مما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها. وتتبع سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN، الخط الملاحي EVER GREEN، يبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترًا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن. وتشكلت لجنة إدارة الأزمات بقيادة الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، وتتم عمليات الإنقاذ الحالية من خلال إدارة التحركات بالهيئة وبواسطة 8 قاطرات أبرزهم القاطرة بركة 1 بقوة شد 160 طنا، حيث يتم الدفع من جانبي السفينة وتخفيف حمولة مياه الاتزان لتعويم السفينة واستئناف حركة الملاحة بالقناة. ونجحت محاولة تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس، فى تحريك جزء بسيط منها، لكنها لم تنجح عملية التعويم بشكل كامل حتى الآن، وسط محاولات لإعادة تعويمها، وشملت جهود تعويم السفينة، القيام بأعمال الشد والدفع بواسطة 8 قاطرات عملاقة فى مقدمتهم القاطرة بركة 1 بقوة شد 160طن، وعزت عادل.
