ميناء دمياط يستقبل 25.5 ألف طن من الذرة

استقبل ميناء دمياط خلال ال 24 ساعة الماضية 4 سفن حاويات و 4 سفن بضائع عامة . بينما غادر سفينتا حاويات و 5 سفن بضائع عامة .
وبذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 23 سفينة ، بالإضافة إلى 11 سفينة بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 855 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 45622 من البضائع العامة منها عدد 93 سيارة نقل محملة ب 4585 طن قمح .
و بهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 121597، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 26775 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 4500 طن يوريا و 1000 طن مخلفات بنجر و 5950 طن رمل و 17711 طن ملح و 1000 طن نترات أمونيوم .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 625 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 580 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1994 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 10497 طن حديد و 1949 طن خشب زان و 600 طن أرز معبأ و 1500 طن أرز أبيض و 25577 طن ذرة و 7000 طن فول صويا و 10000 طن قمح .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة على أن يكون طاقته التصميمية 5.6 مليون طن عام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليو 1985 بإنشاء هيئة ميناء دمياط في شكلها التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.