ميناء دمياط يصدر نحو 6 ألاف طن من الرمل

استقبل ميناء دمياط خلال ال 24 ساعة الماضية سفينتى حاويات، بينما غادر سفينتا حاويات و سفينتا بضائع عامة .
وبذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 20 سفينة ، بالإضافة إلى 6 سفن بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 607 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 33759 من البضائع العامة منها عدد 155 سيارة نقل محملة ب 8531 طن قمح .
و بهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 93925 ... بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 40469 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 1300 طن يوريا و 4000 طن ملح و 6500 طن سماد سائل و 4432 طن فوسفات و 5850 طن رمل .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 419 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 130 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 800 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 14331 طن حديد و 3268 طن قمح و 5200 طن ذرة .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة على أن يكون طاقته التصميمية 5.6 مليون طن عام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليو 1985 بإنشاء هيئة ميناء دمياط في شكلها التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.