ميناء دمياط يستقبل 3 ألاف طن الأرز

استقبل ميناء دمياط خلال ال 24 ساعة الماضية 5 سفن حاويات و 5 سفن بضائع عامة، بينما غادر 4 سفن حاويات و 8 سفن بضائع عامة .
و بذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 17 سفينة ، بالإضافة إلى سفينتين بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
وكما غادر عدد 1135 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 46333 من البضائع العامة منها عدد 82 سيارة نقل محملة ب 4009 طن قمح .
و بهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 159737، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 24597 طنا .
هذا وقد شملت حركة الصادر من البضائع العامة 3400 طن فوسفات و 8569 طن رمل و 4346 طن ملح و 2785 طن أسمنت .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 370 حاوية مكافئة وحركة الوارد 495 مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 687 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 5436 طن حديد و 12374 طن مواسير و 2996 طن أرز و 270 طن خشب و 2450 طن زيت و 2000 طن قمح و 9500 طن ذرة .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة على أن يكون طاقته التصميمية 5.6 مليون طن عام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدرقرار السيد / رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليو 1985 بإنشاء هيئة ميناء دمياط في شكلها التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.