"Chevrolet Silverado 2016".. الوجه الجديد للقوة الجبّارة

سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة مصممة اعتماداً على إرث "شاحنات شيفي" لتقدم المزيد من القوة والتطور والقدرات، أفضل من أي طراز سابق.
وهي تتضمن ثلاثي محركات EcoTec3-V6 واثنان V8- إضافة إلى مقصورة أقوى وأكثر هدوءً وراحة، ومزايا مطوّرة للقيادة والتحكم، وحلول مبتكرة لإدارة الحمولة في الصندوق الخلفي، إضافة إلى تصنيف وزن مميز لوزن المقطورة يبلغ 4,264 كيلو جرام.
وتتوفر سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة الجديدة كلياً بفئات مختلفة ومميزة تبدأ من سيارة بيك- أب الأعمال (WT) وصولاً إلى الفئة الفاخرة، هاي كنتري.
القوة المحركة
تتضمن مجموعة محركات EcoTec3 في طرازات سيلفرادو 2016 المحرك V6 سعة 4.3 لتر وV8 سعة 5.3 لتر، وV8 سعة 6.2 لتر، تقترن جميعها بناقلات حركة ذات ست سرعات أو ناقل حركة جديد بثمان سرعات (قياسي في LTZ). ويولّد المحرك V6 سعة 4.3 لتر يقدم قوة تبلغ 285 حصاناً و413 نيوتن متر من عزم الدوران. في حين يستطيع المحرك V8 سعة 5.3 لتر توليد قوة قدرها 355 حصاناً و519 نيوتن متر من عزم الدوران، والمحرك V8 سعة 6.2 لتر 420 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتحتوي جميع محركات EcoTec3 الثلاثة الجديدة على نظام الحقن المباشر للوقود والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الاسطوانات) وتوقيت متفاوت مستمر لصمامات العادم، في مزيج لا يمكن الحصول عليه في سيارات البيك- أب المنافسة. وتستخدم المحركات كذلك تصميماً مدمجاً للصمامات الفوقية وعناصر ذات وزن خفيف مثل الوحدات ورؤوس الاسطوانات المصنوعة من الألمنيوم، للتخفيف من وزن الكتلة، وتوفير طاقة إضافية.
وتقدم المحركات الثلاثة مزايا القوة وعزم الدوران والاعتمادية لمحرك كبير السعة والتي أثبتت قدراتها، وهي تنتقل بشكل انسيابي إلى نمط الأربع اسطوانات للحفاظ على الوقود خلال القيادة الخفيفة. ويقدم محرك V8 سعة 5.3 لتر مستويات توفير وقود تبلغ 10.2 لتر لكل 100 كيلو متر على الطرقات السريعة (الدفع الثنائي)، وهو المعدل الأفضل من أي سيارة بيك- أب بمحركV8 في فئته.
وتأتي سيلفرادو المجهزة بمحرك V6 سعة 4.3 لتر بقدرات قطر تصل إلى 3,447 كيلو جرام، وهو المعدل الأعلى من أي محرك V6 أساسي ضمن فئتها. أما الطرازات المجهزة بمحرك V8 سعة 5.3 لتر وحزمة القطر القصوى، فيمكنها أن تقدم قدرات قطر تبلغ 4,262 كيلو جرام، متفوقة على أي سيارة بيك- أب للمهام الخفيفة موجودة حالياً في السوق.
ويأتي المحرك EcoTec3V6 سعة 4.3 لتر بشكل قياسي في طرازات العمل (WT). أما المحرك V8 سعة 5.3 لتر فهو قياسي في LT، وLT Z71، وLTZ، وLTZ Z71، وهاي كنتري، ومتوفر في طرازات العمل (WT). ويتوفر المحرك V8 سعة 6.2 لتر بشكل اختياري في LTZ، وLTZ Z71، وهاي كنتري.
وتحتوي طرازات العام 2016 على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثمانية سرعات بشكل قياسي في الفئة LTZ مع المحرك V8 سعة 5.3 لتر. ويأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات المطوّر في جنرال موتورز؛ Hydra-Matic 6L90، بوزن وحجم يشابه تقريباً وزن وحجم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات Hydra-Matic 6L80. أما نسبة تغيير السرعة الإجمالية فيه والتي تبلغ 7.0، فهي تنتشر بشكل أوسع من ناقلات الحركة الأوتوماتيكية بست سرعات من جنرال موتورز، ما يوفر نسبة تغيير أعلى عددياً للسرعة الأولى تساعد السائقين على الانطلاق بثقة أكبر خلال تحميل الأمتعة ثقيلة الوزن أو عند جر المقطورة. كما ويسمح ناقل الحركة 8L90 بنسب أكثر انخفاضاً عددياً للمحور الخلفي، الأمر الذي يخفف من دورات المحرك في الدقيقة على الطرقات السريعة.
تصميم خارجي عملي وديناميكي
يمزج التصميم الخارجي في سيلفرادو ما بين إرث سيارات البيك- أب من شفروليه مع جماليات عصرية متطورة. وتمنح شبكة التهوية مزدوجة المنافذ والصادم العريض وغطاء المحرك ثنائي القوة، حضوراً قوياً ينساب عبر جوانب منحوتة للهيكل وزوائد الرفارف الجانبية.
ولا يقف تصميم سيلفرادو عند حدود المظهر فحسب. حيث تمت هندسة الواجهة لتطوير تدفق الهواء للحصول على المزيد من الفعالية في تبريد المحرك، في الوقت الذي تم تشكيل السقف وجناح الباب الخلفي في حجرة اختبار الهواء لتعزيز انسياب الهواء فوق السيارة لتحقيق مستويات مقاومة أقل للهواء. أما الأبواب المتناسبة مع فجوات جوانب الهيكل، فهي تخفف ضجيج الهواء لتحقيق أجواء هادئة في المقصورة.
مزايا داخلية مصممة لتلبي متطلبات عملاء سيارات البيك- أب
تعكس المزايا الداخلية في سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة، نفس التركيز على خصائص الشكل والعملانية، وتم تشكيل لوحة العدادات العلوية ومجموعة العدادات ذات الست مؤشرات وأماكن التخزين المتعددة، بشكل خاص لتلبي متطلبات عملاء سيارات البيك- أب. ووضعت أدوات التحكم بشكل عملي ومنطقي وسهل الوصول، لتعمل حتى عند ارتداء قفازات العمل.
وتأتي الأبواب الخلفية في مقصورة الطاقم بتصميم أكبر حجماً لتحقيق عملية دخول وخروج أسهل. أما الأبواب الخلفية في المقصورة المزدوجة، فهي معلقة من الأمام لتحقيق مزايا الدخول والخروج الأسهل، خاصة في الأماكن الضيقة.
نظام MyLink من شفروليه، تواصل أقوى وأكثر ابتكاراً
تتضمن جميع طرازات فئة بيك- أب العمل في سيلفرادو 2016 نظام MyLink مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 4.2، أو قياس 7 إنش اختيارياًمع راديو AM/FM ومنافذ USB ومنفذ إضافي لأجهزة MP3.
وتتضمن شاشة اللمس الملونة عالية الدقة قياس 7 إنش- القياسية في طرازات LT- راديو AM/FM نع ميزة البحث والمسح، وساعة رقمية، ومنافذ USB، ومنفذ إضافي، وبث راديو Bluetooth للموسيقى ومعظم الهواتف.
أما الشاشة 8 إنش عالية الدقة- القياسية في فئات LT- فتسمح للمستخدم بالانتقال وسحب الأيقونات في القوائم.
وتضم طرازات LTZ وهاي كنتري شاشة تعمل باللمس عالية الدقة قياس 8 إنش مع نظام ملاحة.
وتحتوي سيلفرادو كذلك على أربعة أنماط مختلفة يمكن الاختيار فيما بينها لعرض الشاشة ومركز معلومات السائق، الأمر الذي يمنح تصميماً متميزاً لشاشة العرض يتلاءم مع أذواق العملاء.
مقصورة أكثر قوة وهدوء
تأتي المقصورة الجديدة بتصميم أقوى، حيث تم تشكيل حوالي ثلثي بنيتها من الفولاذ شديد الصلابة، لتأمين شعور واثق وسلامة مطوّرة. وبشكل مماثل، صُنعت السكك الرئيسية والعناصر المتقاطعة المحورية للهيكل المطوّر، من الحديد شديد الصلابة مع أجزاء أساسية مصممة هيدروليكياً لتأمين وزن أخف للكتلة وقوة محدّثة.
وتضبط كراسي الهيكل المصممة بنمط التقطيع، الحركة العمودية والأفقية لتأمين تجربة قيادة أكثر هدوء وراحة. وتضم طرازات المقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم مجموعة من كراسي الهيكل الهيدروليكية لتحقيق عزل إضافي للمقصورتين. ويهدف هذا التصميم الممزوج بعناصر معززة أخرى للصوت والضجيج والاهتزازات والخشونة، إلى ضمان شعور ثابت ومطوّر دون فقدان قدرات البيك- أب التقليدية.
مستويات مطوّرة من القيادة والتحكم والأمان
يتضمن الشاسيه في سيلفرادو 2016عدد من التحديثات التي تركز على العملاء. حيث يقدم نظام التعليق المحدّث والعجلات الأعرض تجربة قيادة أكثر راحة وتحكماً أكثر موثوقية. في الوقت الذي يطور فيه نظام التوجيه الإلكتروني الشعور بالتوجيه ويخفف من استهلاك الوقود. كما وتمنح فرامل القرصية على العجلات الأربعة مع دوّارات Duralife، شعوراً مطوّراً بالفرملة وحياة مضاعفة للدوارات.
وتتوفر سيلفرادو مع مزايا حصرية ضمن فئتها مثل أنظمة التنبيه من الاصطدامات الأمامية ونظام الحفاظ على المسار مع المقعد النشط المنبّه للسلامة، وأنظمة الإنذار الخلفي والأمامي. ويأتي نظام StabiliTrak مع نظام ضبط تمايل المقطورة والنظام المساعد للانطلاق على المرتفعات بشكل قياسي في جميع طرازات سيلفرادو.
حلول ذكية لإدارة الحمولة
يستفيد صندوق الحمولة من تركيز سيلفرادو على تقديم الوسائل الصحيحة لعملائها ليقوموا بأعمالهم. حيث تمت صناعة الصندوق من الفولاذ الملفوف للحصول على قوة أكبر والتخفيف من الكتلة، بالمقارنة مع الصندوق المدموغ المستخدم من قِبل معظم المنافسين، وهو يتضمن كذلك مجموعة من الحلول الذكية للحياة اليومية.
ويجعل الصادم الخلفي الذي يحتوي على درجات والمدموج بمقابض اليدين في أجزاء حماية سكك الصندوق، عملية الصعود إلى الصندوق الخلفي أكثر سهولة.
ويتوفر الصندوق أيضاً مع مشابك علوية، وإضاءة محيطة بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) تحت السكك، ونظام EZ للرفع وباب خلفي منخفض.
وتتوفر مقصورة الطاقم في سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة بصندوق أطول قياس 6 قدم 6 إنش، إضافة إلى الصندوق السابق قياس 5 قدم 8 إنش، ما يمنح العملاء فرصة تحميل المزيد من الأمتعة والمقدرة على ركن السيارة في العديد من مساحات الركن.
سيارات تمت هندستها والتأكد من قدراتها لتلبي متطلبات العملاء
وصل الفريق الذي عمل على تصميم سيلفرادو إلى أقصى الحدود، بهدف تصميم سيارة بيك- أب جديدة تفوق متطلبات هؤلاء العملاء.
وعلى سبيل المثال، تخضع طرازات سيلفرادو إلى ما يزيد عن ستة ملايين ميل من اختبار التحمل في ملفورد بروفنج جراوند (Milford Proving Ground)، صحاري وجبال نيفادا، والمساحات المتجمدة في كابوسكاسنج أونتاريو. وهو ما يقابل 240 رحلة حول العالم. بالإضافة إلى ذلك، تجمع السيارة ما يزيد عن 7 مليون ميل حقيقي خلال الاختبارات النهائية، لتحقق إجمالي أميال اختبارية يصل إلى 13 مليون.
ونتجت عوامل القوة وعزم الدوران والفعالية المضاعفة لعائلة محركات EcoTec3 من مستوى غير مسبوق من التحاليل الكمبيوترية، تتضمن ديناميكيات كمبيوترية شاملة، لتحقيق احتراق مثالي للهواء والوقود في الأسطوانات. وقد خاض برنامج المحرك ما يزيد عن 10 ملايين ساعة من التحاليل الكمبيوترية، في حين خاض نظام الاحتراق المتطور 6 ملايين ساعة- ما يقابل 685 عاماً- من التحاليل.
سيلفرادو هاي كنتري تستعرض الفخامة الصارمة
تعتبر سيلفرادو هاي كنتري 2016 أولى سيارات البيك- أب الفاخرة من شفروليه، وإحدى أكثر الطرازات قدرة في عالم صناعة السيارات، حيث أنها تجمع حزمة حصرية من عناصر التصميم المتميزة، والراحة، والملاءمة، إلى جانب القدرات الرائدة ضمن فئتها التي تتضمن المحرك V8 الأقوى في الفئة، وقدرات قطر تبلغ 4,264 كيلو غرام.
ويأتي تصميم هيكل مقصورة الطاقم بشكل حصري في فئة هاي كنتري، وهو متوفر بصندوق قياس 5 قدم 8 إنش، أو 6 قدم 6 إنش. أما المحرك EcoTec3 سعة 5.3 لتر فهو المحرك القياسي لفئة هاي كنتري (355 حصان و519 نيوتن متر)، في حين يأتي المحرك EcoTec3 سعة 6.2 لتر بشكل اختياري، وهو المحرك الذي يعتبر أقوى محرك V8 في هذه الفئة (420 حصان و624 نيوتن متر).
وتتضمن المزايا الفريدة بهذه الفئة شبكة التهوية المصنوعة من الكروم مع قضبان أفقية من الكروم، وصادم خلفي وأمامي بنفس لون الهيكل، وعجلات خاصة مصنوعة من الكروم، قياس 20 إنش. وتتضمن التجهيزات القياسية الإضافية مصابيح LED أمامية كاشفة، إضافة إلى شرائح جانبية ومقابض أبواب ومرايا من الكروم.
وفي الداخل، تتضمن سيلفرادو هاي كنتري تصميم حصري باللون البني. ومقاعد أمامية حاضنة قابلة للتبريد، مصنوعة من الجلد المثقّب الفاخر، مع شعارات هاي كنتري على مساند الرأس بشكل قياسي. بالإضافة إلى نظام شفروليه MyLink للتواصل مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 8 إنش، ونظام صوتي فاخر من طراز Bose، ونظام إنذار أمامي وخلفي.
تعهد شفروليه الشامل: مستويات جديدة لخدمات ما بعد البيع
واستكمالاً لجعبة المزايا الإضافية، يحظى جميع عملاء سيلفرادو 2016 بالمستويات الجديدة من خدمات برنامج "تعهّد شفروليه الشامل"، الذي يقدم أسعار صيانة تنافسية وشفافية في التكاليف؛ وتقديم الخدمة خلال ساعة واحدة؛ وخدمات عالية الجودة على أيدي فنيين معتمدين؛ وحجز موعد في غضون يومين؛ وضمان إقليمي لمدة ثلاث سنوات/ 100,000 كيلو متر؛ و4 سنوات من الخدمة الإقليمية للمساعدة على الطرقات طوال أيام الأسبوع. وتقدم العلامة كذلك مواعيد خدمة تنافسية لكل 10,000 كيلو متر، مقابل 5,000 كيلو متر لدى معظم المنافسين.