متى تتحول إطارات سيارتك إلى قنابل موقوتة ؟

فمن المحرك إلى أدوات القيادة ومروراً بنظام التعليق ، ينتهي الأمر دوماً بأربعة أبطال هم من يتصلون بشكل مباشر بالطريق ليترجموا كافة تلك التعقيدات التى تجري فى الأدوار العليا إلى أداء وثبات وقدرة على التوقف ، وعلى الرغم من أهمية هؤلاء الإبطال ، إلا أنهم عادة ما يلاقوا إهمال كبير من قائدي السيارات .
وان كانت بعض القطع حينما ينتهي عمرها الافتراضي تتوقف عن العمل ، فالإطارات على الجانب الآخر تتلقى الأمر بصدر غير رحب ، وتقرر أن تقلب الأمور رأساً على عقب !! .
من حافظة هواء إلى قنبلة .. فى لحظات !
لتتفهم كيف يحدث هذا التحول من مجرد إطار سيارة إلى قنبلة موقوتة يمكن أن تنفجر فى اى وقت ، عليك أن تعرف بعض التفاصيل الإضافية عن الاطارات نفسها .
تعتمد إطارات السيارات على قوة بناءها فى الحفاظ على الهواء ذو الضغط المرتفع داخلها ، فلولا هذا الضغط المرتفع لا يمكن للإطارات أن تحمل السيارة على الطريق ، ولكن بفعل احتكاك تلك الإطارات بالطرقات بشكل مستمر ، يحدث تأثيرين ، احدهما على المدى البعيد والآخر تأثير لحظي ينتهي بمجرد التوقف .
الأول هو تآكل هذه الطبقة المطاطية الخارجية بفعل الاحتكاك والسخونة ، وهو تآكل مستمر ينهي بدن الإطار طبقة تلو الأخرى ويضعف هذا الجدار العازل الذى يحتضن داخله الهواء مرتفع الضغط . والتأثير الثاني هو ارتفاع درجة حرارة الإطار أثناء القيادة ، والذى يؤثر بشكل مباشر على الهواء داخله ويدفعه إلى التمدد ، ليزداد الضغط أكثر داخل الإطار طوال فترة القيادة وكلما ازدادت السرعة وحرارة الجو .
اجمع التأثيرين سوياً ، ولديك قنبلة موقوتة تهدد حياة ركاب السيارة ومن معهم على الطريق .
ما يتناوله الطريق من إطاراتك
أول العلامات التى ترشدك إلى انتهاء عمر إطار سيارتك هو تلك التجاويف على السطح الملامس للطريق ، والتى تتعرض للتآكل بشكل مستمر ومنذ أن اشتريت إطارات سيارتك الجديدة .
ولكن لا تدع الأمر يفزعك ، فقد صنعت تلك الإطارات ومن المفترض أن تتآكل ولا يمثل ذلك خطورة ، ولكن يجب أن تتوقف عن استخدام الإطار بمجرد وصول التآكل إلى حد معين ، تصبح فيه تلك الطبقة التى صممت لتتآكل من الماضي ويبدأ الطريق فى التهام بدن الإطار نفسه ليجعله عرضة للانفجار فى أيه لحظة .
معظم صناع الإطارات ينصحون بان لا تترك الرسوم على إطار سيارتك حتى يصبح ارتفاع التجاويف داخلها اقل من 1.5 مم ، فتلك التجاويف هى المسؤولة عن تفريغ السوائل وتمرير الرمال والأتربة من تحت الإطار حتى تستطيع التوقف بشكل فعال ، إضافة لكون تآكلها لهذا الحد يعني ضعف بدن الإطار وانتهاء عمره الافتراضي وينصح بتبديله .
بعض الشركات تضيف إلى إطاراتها كذلك علامات ضمن بناء الإطار تخبرك متى وصل النقش على الإطار إلى مستوى يتساوى مع تلك العلامات فى الارتفاع يجب أن تقوم بتبديل الإطار لأن ذلك يعنى أن التجاويف لم يعد ارتفاعها كافياً للقيام بوظيفتها .
الجدار العازل !
الجدار الجانبي لإطار سيارتك هو تلك الواجهة التى تراها تحيط بالعجلات المعدنية ومنقوش عليها الشركة المصنعة ومعلومات الإطار ، ولا يقل هذا الجدار الجانبي أهمية عن سطح الإطار الملامس للطريق ، حيث يعد هذا الجدار هو الأساس الذى يحمل الإطار ككل ويتعامل مع وزن سيارتك ويتلقى الضربات التى فوتها نظام التعليق .
عليك أن تبحث عن أيه شقوق أو ثقوب واضحة أو احتكاك بهذا الجدار الجانبي لتحظى بفكرة عن مدى تماسك هذا الإطار ، فإن وجدت احد الشقوق الواضحة أو احتكاك ربما بأحد الأرصفة وأنت تصف السيارة ، عليك باستشارة احد المختصين لأن هذا الإطار ربما لن يتحمل رحلة أخرى .
الإنتفاخات المفاجئة !
إذا كنت تستخدم إطارات رياضية من ذوات الجدار المنخفض والتى تمنح المزيد من الثبات على الطريق ، فأنت معرض لواحدة من أكثر المشكلات التى قد تنهي عمر إطارك فى الحال ودون مناقشة .
فعادة ما تعاني السيارات ذات الإطارات منخفضة الارتفاع من ظهور انتفاخات على جانب الإطار نتيجة المرور على حفرة صغيرة أو الاصطدام بحجر صغير على الطريق . ستجد عجلة القيادة تهتز فى يدك عندما تقود ولو بسرعة بطيئة وستسمع غالباً صوت يتكرر بدوران العجلات ، وإذا تفحصت الإطارات غالبا ما ستجد الانتفاخ واضحاً ، فى هذه الحالة ، لا تدع هذا الإطار فى سيارتك ولو لرحلة واحدة ، فقد تحول بالفعل إلى قنبلة ! .
الاهتزازات على السرعات المرتفعة
هناك عدة أسباب لاهتزاز عجلة القيادة على السرعات المرتفعة ، بعضها يتعلق بالعجلات المعدنية وتوازنها ، وبعضها يتعلق بنظام التعليق ، والبعض الآخر يتعلق بالإطارات نفسها والتى قد تكون قد انتهت فترة تشغيلها المفترضة وأصبحت لا تقوى على الدوران بسرعة عالية .
إذا كنت تعاني من تلك المشكلة حاول أن تكشف على إطارات سيارتك فربما كان واحداً منها ينوي الرحيل قريباً ، فسابق بالتخلص منه .
صرير العجلات
إذا بدأت إطارات سيارتك تتداعى وساءت حالتها ، على الأرجح ستبدأ ملاحظة بعض الأمور الجديدة على سيارتك ، كزيادة مسافات التوقف المطلوبة على الرغم من انك تأكدك من سلامة المكابح ، أو أن قيادتك اليومية تحولت إلى مشهد فى فيلم أكشن من السبعينيات ، ففى كل مرة تحاول التوقف أو الدوران يبدأ صرير العجلات فى عزف متواصل ، وكأنك تدفع السيارة إلى حدود أدائها على الرغم من انك قد تكون على سرعة لا تتعدى ال 40 كم / س .
ويحدث ذلك نتيجة فقد الإطار لقدرته على التماسك وتمرير السوائل والشوائب من أسفله كما يجب ، فتصير عملية الكبح أو الدوران أكثر تحدياً من المفترض .
أخيرا ، تابع دوماً حالة إطارات سيارتك ، والتزم بتعليمات مصنع سيارتك بخصوص ضغط الإطارات المناسب ، وتأكد بشكل دوري من صحة تلك القراءات وحالة إطارات سيارتك حفاظاً على حياتك وحياة أسرتك ومن معك على الطريق .