لرفع العبء عن الموازنة.. نستعرض مشروعات وزارة النقل بالمشاركة مع القطاع الخاص

يعتبر قطاع النقل هو العمود الفقري للتنمية المستدامة بجميع قطاعات الدولة، والذي يساهم بشكل أساسي في تحقيق رؤية مصر 2030.
وتأتي أهمية مشاركة القطاع الخاص في مشروعات النقل لرفع العبء عن كاهل موازنة الدولة، خاصة في ظل التكلفة الضخمة اللازمة لتنفيذ المشروعات القومية، وكذلك تحقيق أعلي عائد استثماري لقطاعات النقل المختلفة.
وفي التقرير التالي، نستعرض مشروعات وزارة النقل التي نفذتها / تنفذها/ مخطط تنفيذها بالمشاركة مع القطاع الخاص.
مجال الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.
- إنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف في مدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان بالشراكة مع تحالف مصرى - ألمانى( السويدى إليكتريك – السويدى للممتلكات اللوجيستية – دي بى شنكر الألمانية)، والذي قام بتأسيس شركة ميناء أكتوبر الجاف ODP.
- إدارة وتشغيل الميناء إنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف بمدينة القنطرة شرق بالشراكة مع شركة قناة السويس الجديدة للموانئ الجافة والخدمات اللوجيستية.
- بحث الشراكة في تطوير "الميناء الجاف بمدينة العاشر من رمضان - المنطقة اللوجيستية بالسلوم".
- المشروعات المخطط تنفيذها وطرحها بنظام الإدارة والتشغيل تشمل الموانئ الجافة بكل من "السادات – كوم أبو راضي – دمياط الجديدة – سوهاج الجديدة – برج العرب – الطور- الفيوم الجديدة"، المناطق اللوجستية (السادس من أكتوبر – قسطل – أرقين – العاشر من رمضان).
مجال النقل البحري
- توقيع عقدي التزام مشروعي إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطتي الحاويات بميناءي السخنة والدخيلة مع شركة هاتشيسون العالمية.
- التعاقد علي إدارة وتشغيل "المحطة متعددة الأغراض (تحيا مصر) بميناء الإسكندرية بأرصفة 55 /62 بالشراكة مع المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض EGMPT وشركة CMA – CGM الفرنسية، والتي تحتل المرتبة الثالثة عالميا من حيث القدرة الاستيعابية لشركات الشحن على مستوى العالم".
- إدارة وتشغيل محطة " تحيا مصر 1 " بميناء دمياط بالشراكة مع تحالف شركات "يوروجيت ألمانيا - كونتشيب إيطاليا - هاباج لويد - مجموعة الشرق الأوسط للوجيستيات - الشركة الهندسية للحاويات".
- إدارة وتشغيل محطات الحاويات بكل من "ميناء السخنة - رصيف 100 بميناء الدخيلة" بالشراكة مع تحالف شركة هاتشيسون بورتس بالتعاون مع كبرى شركات الشحن العالمية ( COSCO – MSC – CMA ) - إدارة وتشغيل محطة الحاويات " سفاجا 2 " بميناء سفاجا بالشراكة مع موانئ أبوظبي -محطة البضائع العامة والغلال برصيف 85/3 بميناء الإسكندرية بالشراكة مع شركة إيديسكو التابعة لمجموعة فيتيرا الهولندية .
- محطة الركاب السياحية وسفن الكروز بميناء السخنة بالشراكة مع موانئ أبوظبي - محطة الركاب السياحية وسفن الكروز بميناء الغردقة بالشراكة مع موانئ أبوظبي - محطة الركاب السياحية وسفن الكروز بميناء شرم الشيخ بالشراكة مع مجموعة موانئ أبوظبي - إدارة وتشغيل محطات الصب الجاف والسائل ومحطة دحرجة السيارات بميناء السخنة بالشراكة مع موانئ أبوظبي.
أما المشروعات الجارى تنفيذها وطرحها بنظام الإدارة والتشغيل فهي "المنطقة اللوجيستية 273 فدانا بحوض المتراس بميناء الإسكندرية - محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة - محطة الصب الجاف غير النظيف بميناء الدخيلة - محطة حاويات الحوض الرابع بميناء السخنة - محطة حاويات الحوض السادس بميناء السخنة - محطة البضائع العامة بالحوض السادس بميناء السخنة - محطة البتروكيماويات بالحوض السادس بميناء السخنة - ميناء الصيد بسفاجا موانئ البحر الأحمر".
وفيما يتعلق بالمشروعات المخطط تنفيذها وطرحها بنظام الإدارة وتشغيلها، فتتمثل في "المنطقة اللوجيستية بنجعى إسو والألمنيوم بميناء الإسكندرية - محطة الحاويات " تحيا مصر 2" بميناء دمياط - محطة الصب الجاف برصيف طول 600 متر بميناء دمياط - ميناء المكس ضمن مخطط ميناء الإسكندرية الكبير - محطة متعددة الأغراض بميناء نويبع ومشروع تطوير ميناء القصير وإنشاء رافع سفن متطور وكذلك مشروع إنشاء الرصيف الشمالي بميناء بورتوفيق".
مجال النقل النهري
وفي مجال النقل النهري، تعاقد هيئة وادي النيل للملاحة النهرية مع شركة "ثري إيه إنترناشيونال" لإدارة وتشغيل الهيئة على الخط الملاحي أسوان / وادي حلفا.
وأشارت وزارة النقل في بيان سابق إلى أن التعاقد مع القطاع الخاص في إدارة أصول الهيئة يتمثل في الحفاظ على الهيئة كنموذج للتكامل بين شعبي وادي النيل ومساعدة الهيئة في تدبير جميع التزاماتها الثابتة والمتغيرة دون تحميل أعباء مالية على الحكومة المصرية والسودانية، وذلك بتحقيق خطة التطوير ورفع كفاءة الوحدات النهرية، ما يؤدي إلى زيادة قيمة أصول الهيئة وإمكانية التنافس الحقيقي مع النقل البري، وكذلك نقل الخبرات في مجال النقل متعدد الوسائط والتسويق من القطاع الخاص إلى الهيئة وتنمية المهارات البشرية للعمالة وإعادة تأهيلهم وفقاً لنظم التشغيل والإدارة الحديثة، وأيضاً زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر والسودان.
مترو الأنفاق
وفي مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي التعاقد مع شركة RATP Dev الفرنسية لإدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو لمدة 15 سنة - التعاقد مع شركةRATP Dev الفرنسية لإدارة وتشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT لمدة 20 سنة - وفي مجال توطين صناعة الجر الكهربائى، فقد تم التعاقد مع الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية لتصنيع 320 عربة مترو (40 قطارا) بالتعاون مع شركة هيونداي روتم الكورية.
ومن المشروعات الجارى تنفيذها وتم التعاقد على إدارتها وتشغيلها:
- التعاقد مع شركة ألستوم الفرنسية لإدارة وتشغيل وصيانة خطي مونوريل شرق وغرب النيل لمدة 30 سنة.
- التعاقد مع شركة DB الألمانية لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطها الثلاثة لمدة 15 سنة، وتجدد لمدة 15 سنة أخرى مع التوصية بتواجد الشركة خلال فترة الإنشاء (ما قبل التشغيل) لاختيار وتدريب وتأهيل الكوادر البشرية التى ستعمل في إدارة وتشغيل الشبكة.
- وفيما يتعلق بالمشروعات المخطط تنفيذها وطرحها للإدارة والتشغيل، أنها تشمل إنشاء شركة لإدارة وتشغيل وصيانة الخط الرابع لمترو الأنفاق (6 أكتوبر "حدائق الأشجار" – القاهرة الجديدة " الرحاب") - إنشاء شركة لإدارة وتشغيل وصيانة الخط السادس لمترو الأنفاق (الخصوص – المعادي الجديدة) - إنشاء شركة لإدارة وتشغيل مترو الإسكندرية (أبو قير - محطة مصر) - إنشاء شركة لإدارة وتشغيل ترام الرمل - إنشاء والتعاقد على إدارة وتشغيل الخط الرابع القطار الكهربائى السريع (ميناء غرب بورسعيد – ميناء أبو قير بالإسكندرية)، كما تشمل المشروعات المخطط طرحها للإدارة والتشغيل محطات القطار الكهربائي الخفيف LRT والقطار الكهربائي السريع والمونوريل.
مجال السكك الحديدية
وفي مجال السكك الحديدية، تم تنفيذها والتعاقد على إدارتها وتشغيلها والتي تشمل "إنشاء شركة لإنتاج مفاتيح وتفريعات السكك الحديدية بالعباسية بالشراكة مع شركة فويست ألبين النمساوية لتوفير العملة الصعبة ونقل الخبرة والمعرفة للجانب المصري - التعاقد مع تحالف شركات "الغرابلي – ثري إيه إنترناشيونال" لإدارة وتشغيل قطارات البضائع بخطوط شبكة السكك الحديدية لتعظيم نقل البضائع عبر خطوط السكك الحديدية وتقديم خدمة نقل البضائع من الباب للباب بما له من مردود إيجابي على المستوى القومي - التعاقد مع الشركة الوطنية للتغذية والخدمات " أبيلا مصر " لإدارة وتشغيل قطارات النوم الموجودة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، بالإضافة إلي قطارات النوم التي تم التعاقد علي توريدها من شركة تالجو الإسبانية - مشاركة عدد كبير من شركات القطاع الخاص (أوراسكوم – الرواد - سامكريت - الغرابلي - السويدي إلكتريك) في أعمال تجديدات السكك والمفاتيح بخطوط شبكة السكك الحديدية لزيادة الإنتاجية ونقل الخبرة لهذه الشركات للتوسع في إنشاء الخطوط الجديدة - التعاون مع الشركات العالمية في إنشاء ورش متخصصة في مجال الوحدات المتحركة (ورشة مهمشة لصيانة وعمرة الجرارات بالتعاون مع شركة GE – ورشة أبي زعبل لصيانة وعمرة عربات السكك الحديدية بالتعاون مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية)، وكذلك مول محطة سكك حديد صعيد مصر والمباني الإدارية والتجارية.
أما المشروعات الجارى التعاقد على إدارتها وتشغيلها، فتشمل الآتي:
- جار التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لإنشاء مصنع لقطارات السكك الحديدية بمنطقة كوم أبو راضي الصناعية.
- جار التعاقد مع شركة سكودا التشيكية لإنشاء ورشة لإعادة تأهيل وتطوير جرارات السكك الحديدية القديمة "الهنشل" بورش التبين وكذلك جارى التفاوض مع الشركة لإنشاء ورشة لإعادة تأهيل العربات بمنطقة كوم أبو راضي.
- جار التعاقد مع شركة كول واي الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج دواخل عربات السكك الحديدية بمنطقة كوم أبو راضي.
- جار التعاقد مع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك) لتوطين صناعة عربات ركاب السكك الحديدية بمصر من خلال التعاون مع شركة جانز مافاج المجرية.
والمشروعات المخطط تنفيذها وطرحها للإدارة والتشغيل هي:
- إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطارات النقل المتميز بالسكك الحديدية (6 قطارات تالجو – 300 عربة درجة أولى وثانية مكيفة المخطط توريدها ضمن عقد توريد 1350 عربة).
- مشاركة القطاع الخاص فى شركات تجديدات وصيانة السكة المملوكة للهيئة القومية لسكك حديد مصر (إيجيفراى – ايرتراك).
- مشاركة القطاع الخاص فى تأهيل شركة عربات النوم الحالية والمملوكة للهيئة القومية لسكك حديد مصر، وكذلك الجراج الملحق بمحطة سكك حديد صعيد مصر وبعض الوحدات التجارية.
مجال الطرق والكباري
وفي مجال الطرق والكباري والنقل البري، تبحث وزارة النقل عن الفرص الاستثمارية المخططة مثل محطات مشروع أتوبيسات الBRT المخطط تسييره على الطريق الدائري، والجاري إنشاء المحطات الخاصة به.