دفاع إيفر جيفين: قواعد الملاحة بمجري قناة السويس تعفي من مصاريف التعويم

أكد هيئة دفاع ملاك السفينة الجانحة "يفر جيفين "، والذي يضم كلا من المحامي أشرف السويفي، والدكتور حاز بركات، أن قواعد العبور بهيئة قناة السويس تعفي السفينة البنمية من مصروفات التعويم.

اليوم.. النطق بالحكم في دعوى تعويضات هيئة قناة السويس ضد إيفر جيفين

وكشف دفاع" ايفر جيفين"، خلال مذكرة تقدم بها بالمحكمة الاقتصادية بمدينة الاسماعيلية، ان المادة 59 من قواعد الملاحة في قناة السويس، تنص انه حينما تتوقف السفينة فى القناة ذاتها بسبب حادث بخلاف " التصادم ، عطل الآلات ، المساعدة وأدوات التوجيه"، فإن قناة السويس وبهدف اخلاء الممر بالسرعة الممكنة ولإعادتها للأبحار فسوف تساعدها بالقاطرات اللازمة لتعويمها بدون مقابل.

%5 فائدة تجارية.. قناة السويس تطالب بتعويضات إضافية من السفينة ايفر جيفين
وأوضح الدفاع، أن نصوص القانون المعمول به بالمجري الملاحي لقناة السويس فرقت بين صور من الالتزامات والنفقات، حين اعفت السفينة الجانحة من سداد بعضها ولزمتها بسداد البعض الأخر.
وأشارت إلي أن الفقرة 5 من المادة 59 من قواعد المرور حددت اللحظة التي يبدأ منها التزام السفينة الجانحة بتحمل النفقات، وقررت أن تلك اللحظة تبدأ من تاريخ طفو السفينة، في إشارة ضمنة منها أنه قبل هذه اللحظة ، أي من لحظة الجنوح حتي تمام التعويم فلا تتحمل السفينة أي نفقات للتعويم.
وحسب دفاع " ايفر جيفين"، يؤكد ذلك التفسير نص الفقرة 3 من المادة 59 السابق حيث نصت علي: "حينما تجنح سفينة فان مسؤولي قناة السويس وحدهم لديهم السلطة فى اعطاء الاوامر وادارة العمليات اللازمة لتعويم السفينة واذا استلزم الامر بتفريغ السفينة وقطرها ومع ذلك يظل الربابنة مسئولين عن الاضرار والحوادث من أي نوع والتى تنتج مباشرة او غير مباشرة عن الجنوح.
وذكر الدكتور حازم بركات خلال مرافعته، أن المادة المذكورة بقانون الملاحة بقناة السويس، عرضت للمهام التي يمكن ان تقوم بها الهيئة لتنفيذ عملية التعويم ومنها (تفريغ السفينة وقطرها ) ومع هذا فلم تجعل المادة السفينة مسئولة إلا عن الاضرار التي تنشئ عن عملية الجنوح ولم تقرر انها -أي السفينة – مسئولة عن نفقات التعويم من مثل القطر أو تفريغ البضاعة مثلا رغم ورودها في ذات المادة ، وهذا ما يؤكد أن تلك القواعد لم ترغب ان تحمل السفينة مصروفات التعويم .
كما استعرض بركات نص الفرة "د" من المادة 103 من قواعد العبور بالمجري الملاحي، والتي نصت علي: "حينما تتوقف السفينة فى القناة ذاتها بسبب حادث بخلاف ( التصادم ، عطل الآلات ، المساعدة و ادوات التوجيه )، فان قناة السويس وبهدف اخلاء الممر بالسرعة الممكنة ولإعادته للأبحار فسوف تساعدها بالقاطرات اللازمة لتعويمها بدون مقابل ."
وأوضح الدكتور حازم بركات، ان مطالبة الهيئة بنفقات التعويم وحتي علي فرض انها اثبتتها فهي علي غير محل للنص في الفقرة "د" من المادة 103 من قواعد المرور، مؤكدا ان تلك الخدمة تقدمها الهيئة بدون مقابل بهدف اخلاء الممر بالسرعة الممكنة .
واختتم دفاع " ايفر جيفين"، أن نفقات القطر بعد التعويم تصبح التزاما علي السفينة التي تم تعويمها وفقا للفقرة 5 من المادة 59 .