حققت المعجزة في زمن قياسي.. القصة الكاملة لنجاح الهيئة الهندسية بإنشاء أكبر مجموعة كباري ورفع كفاءة الطرق الرئيسية

* الهيئة الهندسية:
* إنشاء مجموعة من الكباري بمناطق مصر الجديدة ومدينة نصر
* إنشاء وتطوير مداخل القاهرة من على الطرق السريعة لتقليل زمن الرحلات
* توسعة وتطير محمور جسر السويس مما يساهم في تحقيق الانسياب المروري
* رفع كفاءة وتطوير وتوسعة عدد من المحاور الرئيسية في القاهرة والتي انعكست على الحركة المرورية
نجحت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، بالتعاون مع الشركات الوطنية، في تحقيق التغيير الحقيقي للعاصمة، حيث شهدت المحاور المرورية داخل القاهرة وعلى أطرافها، عملية إنشاءات كباري ومحاور مرورية جديدة، بالإضافة إلى رفع كفاءة أغلب المحاور الرئيسية، مما ساهم في تحقيق جزء كبير من السيولة المرورية التي لا تشهدها القاهرة من قبل.
اقرأ أيضا
السيسي يتفقد مشروعات تطوير محاور شرق القاهرة في الرحاب ومدينة نصر.. شاهد
وعلى مدى عشرات السنوات، عانت المحاور المرورية داخل العاصمة، كذلك عانت من الإهمال وعدم الصيانة، ما تسبب في حوادث كثيرة، وهدر أموال طائلة نتيجة عدم الصيانة وإنشاء طرق جديدة لخدمة المواطنين.
اقرأ أيضا
بقيمة 822 مليار جنيه.. الهيئة الهندسية تنجح في تنفيذ 2343 مشروعا خلال 6 سنوات
وقد قامت الهيئة الهندسية بالتعاون مع الشركات الوطنية، القيام بأكبر قدر من التوسعة الهندسية في إطار خطة تطوير المحاور والطرق الحيوية بمحافظة القاهرة، وذلك لربط مختلف مناطق العاصمة وأحيائها، وتحقيق أكبر قدر من السيولة المرورية وفق أحدث المعايير لتخفيف الأعباء على المواطنين.
إنشاء محاور وكباري جديدة في العاصمة
قامت الشركات الوطنية، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، بإنهاء وتنفيذ عدد من الكباري في القاهرة، بالإضافة إلى رفع كفاءة عشرات الطرق المهمة داخل العاصمة، مما أسهم في تحقيق السيولة المرورية.
وتم إنشاء مجموعة من الكباري في منطقة مصر الجديدة "المرحلة الأولى والثانية والثالثة"، كذك في منطقة مدينة نصر، كذلك تم إنشاء مجموعة من الكباري بمنطقة الهايكستب وكوبري "مدينتي 3 والشروق 3"، وكباري جاردينيا، وكوبري المشير أبو غزالة، وكباري محور الطوارئ، وكوبري تقاطع محور محمد نجيب مع طريق المحاجر، وكباري تقاطع محور محمد نجيب مع طريق القاهرة - العين السخنة.
اقرأ أيضا
كيف نجحت مصر في التحول من أخطر دول العالم في جودة وأمان الطرق إلى المركز ال 25 عالميا
كما أشرفت الهيئة الهندسية على تطوير تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوي، وطريق القاهرة - بلبيس، وكوبرى الطريق الداعم للطريق الدائرى تقاطع طريق السويس الصحراوى، ومطلع كوبرى الفنجرى الجديد على طريق النصر، وكوبرى محور الشهيد، وكوبرى أبوزيد خضر، وأخيرًا المرحلة الرابعة من كورنيش النيل بطول 1 كم من كوبرى إمبابة حتى كوبرى 15 مايو.
محاور شرق القاهرة الجديدة
تنفذ الشركات الوطنية المصرية حاليا، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، مشروعات الطرق في منطقة شرق القاهرة، والتي تم الانتهاء من عدد كبير منها، فيما بلغت معظمها معدلات تنفيذ متقدمة، وتضمنت طرق مصر الجديدة، وتطوير طريق القاهرة/السويس "الطريق الرئيسى" فى المسافة من كوبرى أحمد بدوى الغربى حتى الطريق الدائرى الإقليمى بطول 28 كم، وتعديل طريق القاهرة - السويس فى المسافة من تقاطعه مع الطريق الدائرى وحتى كوبرى أحمد بدوى الغربى بطول 10 كم، وطرق امتداد محور محمد نجيب، ومحور الفريق إبراهيم العرابى "ترعة الطوارئ".
كذلك تطوير طريق القاهرة - العين السخنة من كوبرى الدوران للخلف حتى بوابة الرسوم، وتطوير ورفع كفاءة طريق صلاح سالم، وتطوير محور مصطفى النحاس، وطريق شق الثعبان، وتطوير مسار مترو روكسى - رمسيس، وطريق الدائرى الأوسطى.