عقيل: رواتب مديري المترو فلكية.. ويمكن تشغيل الخطوط ب10% فقط من المعينين

قال الدكتور أسامة عقيل أستاذ هندسة الطرق والنقل، إن الدولة مُطالبة بدعم هيئة المترو كما تدعم السكك الحديدية بنحو 4 مليارات جنيه والنقل العام بنحو مليار و200 مليون جنيه سنويًا، وزيادة سعر تذكرة المترو ليس الحل الأمثل، لافتًا إلى أن خسائر المترو سببها أعداد الموظفين ورواتبهم.
وأضاف عقيل في تصريحات ل"صدى البلد" أن نحو 85% من إيرادات مترو الأنفاق تذهب في صيغة رواتب وأن أعداد الموظفين العاملين بالمترو الآن يمكن أن تعمل الهيئة ب10% فقط منهم قائلا:" جرى تعيين الكثيرين بالواسطة مما تسبب في زيادة الأعداد بشكل ملحوظ".
وأوضح عقيل أن ما تريده هيئة المترو من أموال والمقدره بنحو 150 مليون جنيه لن تذهب لتطوير الخطوط بل سيتم صرفها في صيغة مكافآت للمديرين والموظفين مضيفا:" رواتب المديرين بالمترو فلكية ويريدون الحصول على مكافآت من جيوب المواطنين".
وكانت وزارة النقل قد أصدرت في نوفمبر الماضي تقريرًا رسميًا كشف عن تحقيق شركة المترو إيرادات بلغت 594 مليون جنيه من التذاكر والاشتراكات خلال العام المالى 2015/2016، بالإضافة إلى 66.7 مليون جنيه من أنشطة إيجار الأكشاك والمحلات بالمحطات وإعلانات القطارات والمحطات وتحصيل الغرامات من المخالفين.
وأوضح التقرير أن مرفق المترو يعمل به 7491 عاملا بين مهندسين وفنيين وصراف تذاكر ومحاسب وإدارى.
وبحسب وزير النقل فإن خسائر شركة تشغيل المترو وعجزها بلغ 500 مليون جنيه خلال 3 سنوات وأن الشركة لا تستطيع الاستمرار في هذا الأمر خاصة وأن وزارة الكهرباء طالبت الشركة بسداد مديونياتها التي بلغت 220 مليون جنيه مضيفا:" لو أطلقنا العنان للزيادة لتغطية الخسائر سيصل سعر التذكرة إلى 4 جنيهات".