تعرف كيف تفحص فيوز سيارتك بنفسك

هناك الكثير من الاعطال البسيطة التى قد تشل حركة السيارة وتعكر وتقلق قائدها مثل تلف السنتر لوك الخاص بالسيارة او عدم تشغيل الزجاج الكهربائى او عطل ما بالتكييف ويضطر قائد السيارة التوجه الى مركز الخدمة او الورش المتخصصة ليكتشف انها اعطال بسيطة كان من الممكن القيام بها بنفسه دون تضييع وقته او انفاق امواله.
ويقول مهندسو صيانة السيارات ان هناك علاقة وثيقة بين الفيوزات والدوائر الكهربائية بالسيارة فالفيوزات من الاجزاء المهمة والبسيطة فى نفس الوقت وان احتراق اى فيوز مسئول عن اى جزء بالسيارة يؤدى الى توقفه مثل احتراق فيوز البطارية او مروحة المحرك او التكييف او زجاج الكهرباء او السنترلوك او الاضواء.
فلكل فيوز مهمه وعمل يقوم به ومدون عليه قوته بالامبيروهو يسمح بمرور التيار الكهربائى فى حدود هذه القوة ,فاذا زاد التيار الكهربائى احترق الفيوز مما يسبب قطع التيار عن الدائرة الكهربائية لحماية الاجهزة الموجودة بها ,وهذه الفيوزات توجد فى حجمين اما كبير او صغير وهى ملونه فمثلا الفيوز 10 امبير لونه احمر و 15 امبير لونه ازرق و20 امبير لونه اصفر وهكذا
وتوجد هذه الفيوزات فى علبة او علبتين او ثلاث طبقا لتصميم السيارة وعلى كل غطاء بيان بمحتوياتها موضح فيه قوة كل فيوز ووظيفته كما يوجد فى كل علبة مكان للفيوزات الاحتياطية ويؤكد مهندس صيانة السيارات ضرورة فحص الفيوزات بصفة دورية واذا توقفت بعض الدوائر الكهربائية بالسيارة عن العمل فان اول شىء ينبغى عمله هو فحص الفيوزات وتغيير التالف منها اما عن كيفية الفحص والتغيير فهى كالتالى :
اولا : ادر مفتاح الكونتاكت الى وضع الاغلاق.
ثانيا : تأكد من اطفاء جميع اضواء السيارة الامامية والخلفية والجانبية .
ثالثا : انزع غطاء علبة الفيوزات وافحص الفيوزات الكبيرة بالنظر خلال الطرف العلوى للسلك بداخل الفيوز ويمكن فك الفيوزات باستخدام مفك ان امكن .
رابعا : يتم فحص الفيوزات الصغيرة بعد نزعها فاذا كان السلك محترقا ومقطوعا داخل الفيوز فلابد من استبداله باَخر له نفس القوة واللون .
ويحذر مهندس الصيانة من تركيب فيوز له قوة اعلى من الفيوز الاصلى التالف لان ذلك سوف يؤدى الى احتمال تلف النظام الكهربائى بالسيارة , اما اذا احترق الفيوز الجديد الذى تم استبداله ايضا فان ذلك يشير الى احتمال وجود خلل ما فى الدائرة الكهربائية وهنا يلزم ضرورة فحص السيارة بالكامل .