حالة من الغضب العارم تجتاح المواطن السكندري، خاصة محدود الدخل، بعدما أعلن اللواء مدحت شوشة، رئيس هيئة السكة الحديد، اعتبارًا من الثلاثاء الماضي، بدء استبدال قطارات مميزة أفضل خدمة بقطارات خط أبو قير، وذلك، بحيث تعمل القطارات المميزة ذات اللون الأزرق التي تقرر الدفع بها، ويكون ثمن التذكرة خمسة جنيهات ونصفًا بدلًا من جنيه وربع. واعتبر راكبو قطار أبو قير، وهم السواد الأعظم من رواد ركوب وسائل المواصلات العامة بالإسكندرية، أن هذا القرار شهادة توقف للحياة اليومية بالنسبة لهم؛ لأنهم لن يستطيعوا دفع ثمن التذكرة ذهابًا وإيابًا لأعمالهم، والتي ستبلغ تكلفتها 11 جنيهًا في اليوم الواحد. وكانت الطامة الكبرى عندما تم منع ركوب الطلاب والموظفين حاملي "الأبونيه" أو بطاقة الاشتراك السنوي؛ بحجة أن هذا القطار المميز ليست له اشتراكات مخفضة من هيئة السكة الحديد. "البديل" ترصد ردود أفعال الشارع السكندري بهذا الشأن.. يقول المهندس كامل الخراشي إن قطار أبو قير شريان رئيسي بالإسكندرية، كمترو الأنفاق بالقاهرة، كما أن تلك القطارات الجديدة تمنع فيها الاشتراكات، سواء للطلبة أو غيرهم؛ لإجبارهم على استخراج اشتراكات جديدة وفقًا للسعر الجديد للتذكرة، مؤكدًا أن رفع سعر التذكرة يزيد من معاناة المواطنين، إضافة لزيادة تكاليف المعيشة، لافتًا إلى أن ثمن تذكرة القطار العادي لمحافظة الغربية كمثال خمسة جنيهات، فكيف يدفع المواطن نفس القيمة في قطار داخلي بالمدينة؟! وتطالب فاطمة محمود، موظفة، المسؤول عن هذا القرار أن يذهب بنفسه إلى محطة مصر أو سيدي جابر؛ ليرى نوعية المواطنين الذين يركبون قطار أبو قير، فهم فقراء لا يستطيعون حتى دفع الجنيه وريع، منهم عمال وموظفون وسيدات يحملن بضاعة على رءوسهن؛ للذهاب بها إلى الاسواق للبيع، وطلاب، متسائلة: كيف لم يراعوا البعد الاجتماعي لهؤلاء الغلابة؟! وأكد أحمد متولي، من مرتادي القطار، أن الزيادة جاءت مفاجئة دون سابق إنذار، ولم يكتشفها إلا عندما أستخدم القطار، فعند سداده لقيمة التذكرة طالبه الكمسري بفرق السعر، وأنه رفض الدفع، ونزل من القطار ليجد العشرات من الشباب والرجال والتلاميذ صغار السن يتسلقون عربة جر القطار، أو كما يطلق عليها "العفريتة"، محذرًا من أننا كل يوم سنسمع عن سقوط مواطن أو طالب تحت عجلات القطار. وكشف ربيع السيد، أحد المواطنين، أن القطار "المميز" ليس جديدًا، مؤكدًا أن هذه العربات كانت مخصصة لعساكر الجيش، على حد قوله، وأنه تم وضع الكراسي القديمة بداخلها، وكانت تعمل على خط الإسماعيلية مطروح، وتم طلاؤها فقط من الخارج، وتابع: أنا لديَّ ولدان في المرحلة الإعدادية يركبان قطار أبو قير كل يوم، كما أني أذهب إلى عملي في الحضرة بالقطار، وبهذا سنركب يوميًّا ب 33 جنيهًا، أي 990 جنيهًا شهريًّا، علمًا بأن راتبي 1450 جنيهًا. وقال مصدر مسؤول بسكة حديد الإسكندرية إن قرار دخول القطار المميز إلى الخدمة بالإسكندرية تسبب في العديد من المشاجرات بين المواطنين وناظري محطتي سيدي جابر ومحطة مصر، مشيرًا إلى أن هذا القرار جاء بعد تهالك سبعة قطارات من أصل 13 تعمل على خط أبو قير، مؤكدًا أن هذا القرار صادر من رئيس الهيئة القومية للسكك الحديد، وأن الهيئة هي المسؤولة عن تعديل سعر التذكرة. وقال النائب محمد الكوراني، عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إنه قدم طلب إحاطة لاستدعاء رئيس الهيئة القومية للسكك الحديدية الاثنين المقبل؛ لمناقشة هذا القرار الذى لم يراعىِ البعد الاجتماعي للمواطن البسيط. فيما أكد اللواء مدحت شوشة، رئيس هيئة السكة الحديد، في تصريحات له، أن هذه القطارات تستهدف تحسين أسطول العربات الموجود بخط الإسكندرية أبو قير، وأنه سيتم استبدال كافة القطارات بهذا الخط تباعًا، وتم تشغيل القطارات الجديدة تحت أرقام 790 /791 – 792/793 – 794/795 – 796/797 بدلًا من القطارات أرقام 4004/4020 – 4052/4068 – 4011/4027 – 4059/4075، على أن يكون كل قطار مكونًا من خمس عربات. يذكر أن قطار أبو قير، الذي يبدأ من محطة مصر بوسط الإسكندرية، وينتهي بمحطة أبو قير يرتاده حوالي 900 ألف مواطن يوميًّا، وتتخلل محطاته ال 14 قلب المدينة بمناطق "الحضرة، سيدى جابر، الظاهرية، باكوس، غبريال، الرمل، النقراشي باشا، سيدي بشر، العصافرة، المندرة،المنتزة، الإصلاح، المعمورة، الأكاديمية البحرية، أبو قير".
