قاضي التحقيق: إحالة 42 بلاغا ضد أحمد شفيق إلي القضاء العسكري

قرر قاضي التحقيق المنتدب من وزارة العدل إحالة البلاغات المقدمة ضد الفريق أحمد شفيق رئيس مجلس الوزراء الاسبق والمرشح المحتمل لرئاسة الجمهورية الي القضاء العسكري للتحقيق فيها.. وكان عدد من العاملين بوزارة الطيران المدني والشركة القابضة لمصر للطيران تقدموا ببلاغات يتهمون فيه الفريق احمد شفيق رئيس مجلس الوزراء ووزير الطيران الاسبق بإهدار المال العام.. وقدم العاملون حافظة بالمستندات والوثائق التي تؤيد وجهة نظرهم وتضمنت 42 بلاغا تتهم شفيق باسناد عملية انشاء مبني الركاب الجديد رقم 3 بمطار القاهرة الي شركات تابعة لمجدي راسخ ومحمود الجمال ولبعض اصدقائه بالامر المباشر وبأرقام فلكية، حيث بلغت تكلفة المبني 3.3 مليار جنيه بقروض من البنك الدولي وبلغت خسائر تشغيل مبني الركاب رقم 3 أكثر من 005 مليون جنيه سنويا في ميزانية العام السابق تحت علم الجهاز المركزي.. وقيام احمد شفيق ببيع 005 ألف متر مربع من الاراضي الواقعة في زمام مكان وزارة الطيران المدني لرجال الاعمال فهد الشبكشي بسعر جنيه واحد للمتر المربع وكذلك باع 0004 متر مربع لشركة مارسيم العالمية لبناء فندق بالمطار الجديد بالامر المباشر وبدون مناقصة بسعر جنيه واحد للمتر المربع وهذا الفندق يمتلك فهد الشبكشي 05٪ من حصته.. وقيامه بتقديم مليون متر مربع لوجدي كرارة برسم اشغال واحد جنيه شهريا في زمام وزارة الطيران المدني وانه بصفته رئيس امناء مارينا قام شفيق بمنح حق استغلال فندقين بمارينا لوجدي كرارة ايضا مقابل مليون جنيه سنويا رغم ان الفندقين يحققان ارباحا تتراوح ما بين 05 إلي 06 مليون جنيه سنويا.. وقيامه ببيع الطائرات المملوكة لمصر للطيران بنظام الشراء التشغيلي ومرهونة بأصول مصر للطيران وبادراج قيمة الطائرات علي انها ايرادات للتغطية علي خسائر الشركات التابعة لمصر للطيران.. وأيضا قيام احمد شفيق ببناء »مول تجاري« امام صالة الوصول رقم 3 بالمطار القديم بتكلفة 001 مليون جنيه ولم يحقق أية ايرادات وفشل المشروع في مطار شرم الشيخ، حيث انشأ »مول« تجاريا بتكلفة 04 مليون جنيه وتم تحويله إلي مخزن تجميع عفش الركاب، ويتم الآن انشاء مترو طائر يربط بين مطار رقم 1 ومطار 3 بتكلفة 052 مليون رغم ان حركة ركاب الترانزيت والمسافة بين المبنيين لا تستدعي هذا الاهدار للمال العام، حيث تم الايحاء من شركات عالمية غير متخصصة بامكانية تحويل مطار القاهرة إلي مطار محوري ولم يشيروا في دراستهم إلي وجود مطارين محوريين منافسين في المنطقة، وهما دبي ونيروبي بإمكانيات هائلة، وكان الهدف فقط ان يظهر احمد شفيق امام الشعب أنه انشأ مطاراً عالمياً، ولم يتساءل أحد كم تكلف هذا المشروع؟ وكم من الاموال أهدرت؟ وكم تكلفة اقامة عائلة أحمد شفيق في باريس لمدة 21 يوما؟ حيث تكلفت 006 ألف جنيه تم تحميلها علي ميزانية مصر للطيران.. وقيام احمد شفيق بتعيين أكثر من 006 لواء وعميد متقاعد في وزارة الطيران بلغت مرتباتهم الشهرية نحو 9 ملايين جنيه وقيامه بنقل 3 من اصدقائه المقربين للعمل كمديرين لمكاتب مصر للطيران في الخارج، ووصل مرتب كل منهم إلي 02 ألف يورو شهريا.. وقيام مصر للطيران بتعليمات من أحمد شفيق بإلغاء عقد شركة مالي جيم الألمانية التي تم ارساء عقد ادارة فندق موفنبيك المطار، والذي تساهم فيه مصر للطيران بنسبة 05٪ ودفعت مصر للطيران للشريك السعودي 2.4 مليون يورو كغرامة فسخ عقد، وتم اعادة الادارة الي شركة موفنبيك لأن علاء وجمال مبارك شريكان في شركة موفنبيك لإدارة الفنادق.. وموافقة سلطة الطيران المدني المصرية لشركة مالي كوبر الانجليزية علي انشاء مطار في منطقة رأس سدر بنظام »تP.O.T« ولكن لدواع أمنية تم الغاء المشروع، ورفض احمد شفيق دفع 5 ملايين جنيه غرامة تعويض للشركة وبعد جلسات تحكيم دولي طلبت الشركة مبلغ 05 مليون جنيه الحد الاقصي كتعويض تم تخفيض المبلغ إلي 51 مليون دولار، تم دفعه بالكامل واشيع في ذلك الوقت ان الحكم قد تم الغاؤه وهذا غير صحيح.. وان صندوق تطوير وتنمية الطيران رأس ماله يتراوح بين 002 إلي 003 مليون جنيه يتم التصرف فيه عبر أحمد شفيق شخصيا وبدون اية جهة رقابية.