اضبط.. مخالفات بالجملة حول المطارات المصرية

المباني المخالفة تهدد حركة الطيران والنسبة زادت بعد ثورة 25 يناير سلطة الطيران المدني رصدت بالقمر الصناعي مخالفات التعديات بالإسكندرية والقاهرة

اضاءت الاشارات الحمراء داخل غرفة السيطرة المركزية بسلطة الطيران المدني الاضاءة تعني شيئا واحدا هناك خطر داهم قادم يهدد حركة الطيران المدني حول المطارات المصرية والسبب جريمة يرتكبها بعيدا عن القانون مجموعة من المخالفين خربي الذمة بالبناء بارتفاعات مخالفة في المناطق المحيطة بالمطارات المصرية التي يحددها القانون وسلطته ممثلة في سلطة الطيران المدني المصرية كل المخالفات جاءت في ظل الانفلات الامني وغياب القانون بعد ثورة 25 يناير ولكن القانون يعطي سلطة الطيران الحق في الازالة المباشرة للمخالفات , تري كيف تعمل غرفة السيطرة ؟ وكيف يتم اكتشاف المخالفات ؟ وكيف سيتم التعامل معها ؟ .
في الوقت الذي كان فيه شباب يواصل الليل بالنهار بميدان التحرير من اجل نجاح ثورة يناير وإسقاط نظام انتشر من ورائه الفساد في كل قطاع من قطاعات الدولة كان هناك أيضا أفراد يواصلون الليل بالنهار ولكن من أجل تمجيد هذا الفساد عن طريق بناء عدة ادوار دون الحصول علي تراخيص من المجالس المحلية أو سلطة الطيران المدني مما يهدد سلامة الحركة الملاحية حول اغلب مطارات الجمهورية فمن اجل الحصول علي بعض الأموال نتيجة بيع الأدوار الزائدة قام عدد كبير من الأفراد باستغلال غياب السلطات المختلفة أيام الثورة وكذلك لم يتم مراعاة مناطق الارتفاق الجوي التي يتم فيها تسيير حركة الإقلاع والهبوط بالمطارات والتي تشكل أهمية قصوي ومنفذ الأمان الهام جدا للحركة الملاحية , إلا أن سلطة الطيران المدني تقوم الآن بمتابعة دقيقة لتلك المباني المخالفة علي مستوي الجمهورية والتي تهدد الحركة الجوية للتنسيق مع باقي الجهات وإزالتها لذلك قامت جريدة الأخبار بزيارة لرئيس سلطة الطيران المدني الذي أوضح أمورا كثيرة عن هذا الموضوع .
في البداية أكد الطيار سامح حفني رئيس سلطة الطيران المدني أن الثورة أعطت دروس كثيرة بعض الناس استغلوها اسواء استغلال لتحقيق بعض المصالح الشخصية العائد منها أرباح مادية , فقد قامت مجموعات من الأفراد ببناء عدد كبير من الأدوار في مبان كثيرة حول عدد كبير من المطارات دون الحصول علي الموافقات اللازمة من السلطة وهو الإجراء المتبع والمعروف منذ عدة سنوات , وأشار إلي أن قوانين منظمة الطيران المدني تشدد علي منطقة الارتفاق الجوي التي تحيط بأي مطار من كافة الجهات بمسافة تقدر بحوالي 15 كيلو مترا مربعا وقال أن هذه المنطقة يتم استخدامها لتأمين سلامة الملاحة الجوية وأجهزتها
المستخدمة لكي لا يكون هناك أي عوائق تهدد سلامة الطائرات أثناء الإقلاع والهبوط , وأشار إلي أن مطارات الجمهورية كان مشهود لها بهذا الصدد في تطبيق القوانين في هذا
الاتجاه وكان هناك إشادة مستمرة لأي تفتيش مفاجأة من منظمة الطيران المدني ( الايكاو ) علي مختلف مطارات الجمهورية .
وقال حنفي إلا أن الأمور تغيرت كثيرا بعد الثورة فقد رصدت أدارة العوائق الموجودة داخل كل مطار علي مستوي الجمهورية والتي تقوم بمتابعة حركة البناء والتشييد التي تجري حول المطارات أعدادا من المباني والأدوار المخالفة التي يتم بناؤها دون الحصول علي تصاريح وموافقات من سلطة الطيران المدني , ومن خلال التقارير الشهرية التي يتم إرسالها لنا تمكنا من رصد هذه المخالفات عن طريق المفتشين ومن خلال صور الأقمار الصناعية , وأشار إلي أن المفتشين عندما كانوا يتوجهون إلي أصحاب تلك المباني لفحص الموافقات ومتابعة ارتفاع العقار من خلال أجهزة المساحة الصغيرة التي يحملونها , كان يتم معاملتهم بأسلوب غير محترم مستغلين حالة الانفلات الأمني , مما كان يسبب عوائق كثيرة أثناء عملهم في قياس
ارتفاع العمارات واتجاهها بالنسبة لممرات الإقلاع والهبوط , إلا أنه الآن تقوم السلطة بإجراء تصوير وتحديد لاماكن هذه العمارات والأدوار المخالفة لأزالتها فورا من خلال حملات جار الإعداد لها مع جميع الأجهزة العاملة بالدولة في هذا الشأن لتحقيق الانضباط والأمان لحركة الملاحة الجوية كما كان متبعا من قبل .
وأضاف أن ما لا يعلمه كثير من الأفراد أن هناك قواعد وشروط تحكم عمل إدارة الارتفاق الجوي الموجودة بسلطة الطيران المدني منصوص عليها من منظمة الطيران المدني لتأمين عملية الإقلاع والهبوط في المطارات بل أن هناك دولا أوروبية تقوم بتطبيق شروط أخري أكثر صرامة من التي تنص عليها منظمة الطيران الدولي ( الايكاو ) , وأشار إلي أن هذه الشروط والقواعد يختلف تطبيقها في كل قطعة داخل ال 15 كيلو مترا الموجود حول المطار من كافة الاتجاهات وذلك بسبب بعد كل قطعة واتجاهها بالنسبة لعناصر المطار المختلفة مثل الممرات والممرات الفرعية والممرات الهوائية والأجهزة الملاحية التي تستخدم في الحركة الجوية , وقال: تلك نقطة في غاية الأهمية تغيب عن تفكير الكثيرين , فالبعض يظن أن من حقه الارتفاع مثل العمارة المجاورة له ولا يعلم بأن هذا الارتفاع يضر الحركة الجوية ويهدد سلامتها .
كما أكدت المهندسة انجي عبد الله مدير إدارة الارتفاق الجوي بسلطة الطيران المدني أن المعامل بالسلطة تمكنت من التقاط العديد من المخالفات بجانب التقارير الشهرية وأشارت إلي أن المخالفات الكثيرة موجودة بجوار مطار النزهة بالإسكندرية بسبب المناطق العشوائية الموجودة بجواره والتي استغل بعض الأفراد الظروف الماضية وقاموا بحركة البناء والتشييد , وقالت انه تم رصد برجين هناك لابد من إزالتهما لتكون الحركة الجوية في أمان , وأكدت أن اقل المخالفات كانت بجوار مطار القاهرة الدولي وذلك لعدة أسباب أولها كميات المباني الكثيرة الموجودة بالإضافة للتخطيط المتبع والوعي الموجود لدي الكثيرين بالإضافة إلي حملة الازالات التي تمت منذ عدة سنوات والتي علي أثرها علم الجميع بأهمية الارتفاعات حول المطارات .
وقالت أن المعمل به برامج حاسب آلي متطورة تم تصميمها خصيصا للسلطة لضبط هذه المخالفات , فنحن نقوم بإدخال بيانات كافة العمارات والمباني الموجود حول المطارات والخرائط الموجودة علي هذه البرامج علي الفور خلال دقائق تقوم هذه البرامج بتحديد الأماكن المخالفة وتظليلها بنقاط حمراء نحدد علي أثرها الأماكن التي يجب أزالتها لخطورتها علي الحركة الملاحية , والأمر ليس عند هذا الحد فقط بل أن هناك إشارة من البرامج أيضا باللون الأخضر الداكن يؤكد معناها أن هذا العقار به ارتفاع زائد عن المسموح به , أما بالنسبة للإشارة الأخيرة فيستخدم البرنامج اللون الأخضر الفاتح بم يوحي أن هذا العقار سليم ولا يشكل أي خطورة , وقالت إن هناك متابعة شهرية لكافة المناطق المجاورة لمطارات الجمهورية للقضاء علي أي ارتفاعات تؤثر علي الحركة الملاحية وسلامة الطائرات .
كما أشارت إلي أن الإدارة لم تتلق أي شكاوي من الطيارين العاملين بمختلف شركات الطيران التي تستخدم المطارات المصرية من الارتفاعات الموجود بمنطقة الارتفاق الجوي , وأكدت أن السلطة لن تسكت حتي تصل أي شكاوي منهم لأن معني ذلك كبير وخطير وقد يؤدي إلي إغلاق بعض المطارات بسبب السلامة للرحلات والتي تبحث عنها منظمة الطيران المدني , وقالت إن آخر تفتيش من منظمة الطيران المدني كان يشيد بالمتابعة المستمرة لهذه المنطقة وتطبيق كل القواعد والشروط التي تقرها منظمة الطيران المدني.