رحلة

مبشرات عودة السياحة.. طوق نجاة للاقتصاد القومي

توالت علي مدي الأيام الماضية قرارات رفع الدول السياحية للحظر الذي كانت قد فرضته علي سفر سياحها إلي مصر خوفا علي أمنهم في أعقاب ثورة 52 يناير. تم تبرير هذه الخطوة حينها بأنها إجراء احترازي لتأمين هؤلاء السياح رغم انه لم يُسجل أن أي سائح كان متواجدا علي أرض مصر قد تعرض لأي أذي منذ اندلاع الثورة وحتي الآن. كانت بريطانيا من أولي الدول التي سمحت لسياحها بالسفر إلي مصر تلتها ألمانيا ودول أوروبية أخري ثم جاءت روسيا الاتحادية في ذيل القائمة الأروبية رغم ثقلها السياحي باعتبار ان نصيبها من الحركة السياحية إلي مصر بلغ في إحصائيات العام الماضي حوالي 02٪ »أي ما يقارب 8،2 مليون سائح« من كل عدد السياح الذين زاروا مصر والذين وصلوا إلي حوالي 51 مليون سائح. أما بالنسبة للدول غير الأوروبية فقد قررت الصين وهي سوق سياحية واعدة يوم الثلاثاء »أمس الأول« رفع الحظر علي سياحها.

لا جدال ان مبادرات رفع الحظر تمثل خطوة مهمة وضرورية تحمل مؤشرات بعودة السياح إلي التدفق من جديد علي مصر، بالطبع فإنه وكلما جاءت هذه الخطوة مبكرة فإنها تعني سرعة استعادة هذه الصناعة الاستراتيجية اقتصاديا لعافيتها. وإذا ما استمرت الأمور علي هذه الوتيرة من التفهم والسلوك الودي من جانب الدول السياحية تجاه مصر الثورة فإنه من المتوقع ألا تمر شهور قليلة إلا وتكون حركة السياحة قد عادت إلي المعدلات الطبيعية التي كانت عليها قبل الثورة. من المؤكد ان ازدياد هذه الحركة وإلي جانب مساهمتها في رفع أعباء تداعيات توقف عمل المنشآت السياحية وكل الأنشطة ذات الصلة فإنها ستؤدي إلي ضخ الدماء من جديد في شرايين الاقتصاد القومي.

من ناحية اخري فإن الطيران المصري سواء كانت مصر للطيران أو المطارات أو شركات الخدمات الجوية المختلفة ستكون ضمن القطاعات المستفيدة من عودة حركة السياحة. وكما هو معروف فإن مصر للطيران اضطرت إلي وقف وتقليص لرحلاتها الجوية إلي الكثير من النقاط التي تربط حركة النقل منها وإليها بالسياحة. مع عودة السياحة فإنه من المتوقع إعادة النظر من جديد في هذه السياسة. وفي هذا الإطار فإنني اعتقد انه سيعاد استئناف الرحلات من جديد إلي الشرق الأقصي.. إلي طوكيو لمواجهة حركة السفر السياحي منها إلي مصر بعد رفع الحظر. ومع توقع قيام الولايات المتحدة بأن تحذو حذو هذه الدول التي رفعت الحظر فإن هذا سوف يتبعه إعادة تسيير الرحلات إلي نيويورك بنفس المعدلات التي كانت عليها من قبل بواقع رحلة يوميا بدلا من 3 رحلات اسبوعيا في الوقت الحالي.

وليس خافيا ان مصر للطيران قد تحملت عبئا هائلا من الخسائر نتيجة انحسار حركة السياحة بشكل خاص وحركة السفر بشكل عام. ان القريبين من هذا الواقع سوف يكتشفون ان حال هذا المرفق الوطني للنقل الجوي قد وصل إلي مرحلة تدعو إلي الحزن والأسي وهو ما يتجسد في خسائر تقدر بمئات الملايين من الجنيهات. هذه الحقيقة أدت إلي قيام مصر للطيران بإعادة النظر في الجداول الزمنية التي كان قد تم الاتفاق عليها لدعم أسطولها الجوي بالطائرات الجديدة. ان عجزها عن دفع أقساط التمويل دفعها إلي طلب تأجيل استلام ما كان مقررا استلامه من الطائرات الجديدة خلال الشهور القليلة القادمة. هذه التطورات التي لم تكن في الحسبان كانت مبررا لإعادة النظر في الخطط المستقبلية.. في نفس الوقت فإن الشركة القابضة للمطارات تواجه نفس المأزق علي ضوء الانخفاض الهائل في ايراداتها وهو ما يجعلها تواجه صعوبات في تدبير الأقساط اللازمة لسداد باقي مديونيات إنشاء المبني رقم 3 لمطار القاهرة والعديد من التوسعات والتجديدات في المطارات السياحية الأخري.

إذن فإن عودة الحياة من جديد إلي صناعة السياحة المصرية تمثل طوق النجاة والإنقاذ للاستثمارات السياحية وكذلك استثمارات قطاع الطيران وما يرتبط بهذه الأنشطة من فرص عمل كبيرة.