وزير النقل بالبرلمان: نعمل علي تطوير خدمات القطارات لرفع الأسعار

قال هشام عرفات، وزير النقل، أن امتداد السكة الحديد في مصر 9 آلاف و600 كيلو، منهم 5605 سكك للتخزين وأحواش، مؤكدًا أن هيئة السكة الحديد هيئة اقتصادية لكنها تقدم خدمة عامة للجمهور.
جاء ذلك في اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة اللواء سعيد طعيمة، مؤكدا على أن مصروفات الهيئة 5.6 مليار جنية، مع إيراد 2.6مليارجنية، بوجود حوالي 73 ألف موظف منهم جزء كبير مش عايزينهم قائلا:" فى حاجة ل15 % من العاملين بهيئة سكك حديد مصر فقط".
وأكد وزير النقل على أننا نعاني من مشكلات متعلقة بالهيئة خاصة بالقضبان، التى لم يتم تطويرها منذ عشرات السنوات ، وأيضا العمل على تطوير الإشارات، مؤكدا على أن الهيئة لديها مشكلة فى القضبان والإشارات ولدينا رؤية خلال الفترة المقبلة لتطويرهم، مؤكدا على أن الهيئة تعمل أيضا على زيادة الخدمات لرفع الأسعار القطارات قائلا:" نحاول تطور الخدمات لرفع الأسعار".
ولفت وزير النقل إلى أن الاهتمام من قبل وزارة النقل ليس بتطوير المحطات بقدر الاهتمام بالقضبان والإِشارات.
أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن هيئة السكة الحديد اقتصادية إلا أن الإيرادات مقابل المصروفات تقضي علي مسمي انها هيئة اقتصادية، مشيرا إلي أن الإيرادات 2،6 مليار جنيه بينما المصروفات 7،6 مليار جنيه.
ورفض سعيد طعيمة، رئيس اللجنة أن يتم تحميل مسؤولية هذه الخسائر على العمالة الزائدة، مطالبا بتشكيل لجنة برلمانية لفحص عدد العمالة خصوصا بعد التعيينات الأخيرة.
فيما قال الوزير "العبد لله عنده خطط للتطوير لسه هعرضها"، مشيرا إلي أن هناك 73 ألف عامل في السكة الحديد أغلبهم بلا عمل.
وأكد أن هناك تضخم في عدد العمالة بالسكك الحديدية، مشيرا إلي أن الهيئة لا تحتاج غير ما يقرب من 20% فقط من العمالة الموجودة، مشيرًا إلى أن الخدمة في القطارات لم تصل إلي الحد المرجو منه، مشيرا إلي أن هناك خطط للنهوض بالخدمات في هيئة السكك الحديد.
وأوضح أن مشكلات السكة الحديد تتمثل في الخطوط، فهناك حاجة لتعديل القضبان خاصة وأنه لم يتم تغييرها منذ 40 سنة، فضلا عن أن الأحمال تغيرت مما يستوجب تغييرها، مشيرا إلي أن التحدي الثاني يتمثل في تطوير الإشارات.
وأضاف أن الهيئة في حاجة إلي 3 مليار جنيه لتطوير خطوط السكة الحديد، علي ان يتم ذلك في 2020، مؤكدا أن تطوير المحطات ليست من أولوياته باستثناء تطويل الارصفة.
واعترف الوزير ان الخدمة فى القطارات المميزة سيئة ونسعى لتطويرها مؤكدا أن مشكلة السكة الحديد ليست فى المصروفات، مشيرا الى ان المشكلة الحقيقية فى الخطوط ذات نفسها لان هناك قضبان لم يتم تحديدها منذ 40 عام خيث لدينا اكثر من ألف كيلو نحتاج الى تطويرهم خاصة مع تف
وأكد الوزارة اعتمدت 3 مليارات جنيه لتنفيذ المشروعات فى 2020 خطة 3مليار جنيه سيتم تو جيه الجزء الاكبر منها لإصلاح القضبان والاشارات، مضيفا ان تطوير المحطات ليست فى اولوية التطوير ولكن فى اولوياتنا تطويل الارصفة وسنكور المحطات الواقعة فى المناطق السياحية والمدن التى بها عمال.
وأضاف أن نقل البضائع تحسن بصورة كبيرة حيث بلغ 4مليون طن بينما كان فى الماضى 11 مليون طن لاسيما أن المكسب الحقيقى للسكك الحديد فى كل دول العالم يأتى من نقل البضائع وليس نقل الركاب حيث من المستهدف رفع نقل البضائع فى 2022 الى 25 مليون طن مما يعظم موارد السكك الحديد حيث يصل اجمالى الإيرادات حاليا من نقل البضائع الى 450 مليون وسيتم مضاعفتها 6 مرات فى 2022.