السكة الحديد: لا نية للخصخصة.. ولا زيادة لأسعار التذاكر

أكد المهندس محمود سامي الرئيس الجديد للهيئة القومية للسكة الحديد مجددا أنه لانية على الإطلاق لخصخصة الهيئة، و لاتفكير في إلغاء الدعم خاصة على تذاكر الدرجتين الثانية والثالثة، مشيرا أن تحسين وتطوير الخدمة لن يتم على حساب جماهير الركاب البسطاء من عامة الشعب لأن من حق هؤلاء أن يحصلوا على خدمة أفضل دون أي أعباء إضافية ، بعد سنوات طويلة من المعاناة والإهمال.
وقال سامى إن التطوير ليس فقط محطات ومزلقانات وجرارات وعربات ، ولكن أيضا "تطوير الإنسان" وهو الأهم ، حيث إننا بدأنا برامج تدريب لكافة العاملين باستخدام أحدث الوسائل والطرق التكنولوجية الحديثة.
وأعلن أن المرحلة المقبلة سوف تشهد مضاعفة الجهود والمتابعة لتنفيذ خطة التطوير الشامل والجذري وإعادة هيكلة السكة الحديد التي انطلقت في أوائل العام الجاري ، وتركز على تحسين وتجويد الخدمات للمواطنين وتوفير عوامل الأمن والسلامة باستخدام أحدث التكنولوجيا.
وشدد المهندس محمود سامي على حرص الهيئة على الاستفادة بطاقات جميع العاملين بها وعددهم حوالي 74 ألف فرد كل في موقعه وفي تخصصه ، مشيرا أن برنامج التطوير والتحديث يستوعب الجميع ، ولن يتم الاستغناء عن أي فرد منهم ، وقد آن الأوان لكى يجنى كل مجتهد ثمار جهده وكفاحه وخبراته.
وقال إنه يجرى حاليا دراسة العروض المقدمة من شركات تكنولوجيا المعلومات التي تقدمت بعروضها لتحديث الهيئة وإقامة شبكة جديدة للحاسب الآلي وتكنولوجيا المعلومات ، كما يقوم خبراء من إيطاليا في مجال الإدارة حاليا بنقل خبراتهم إلى نظرائهم في أقسام الإدارات المختلفة بالهيئة وفقا لبروتوكول تعاون بين مصر وإيطاليا.
وأضاف الرئيس الجديد للهيئة القومية للسكة الحديد المهندس محمود سامى إن المرحلة القادمة والتى تتزامن مع وصول الجرارات الجديدة والبالغة 80 جرارا من أهم المراحل ، حيث إن برنامج خدمة العملاء وتحسين الخدمة بالسكة الحديد تصدرت تكليفات المهندس محمد لطفي منصور وزير النقل له ولجميع العاملين بالسكة الحديد.
كما تضمنت أيضا إحداث طفرة فى تقديم الخدمات للمواطنين والمستثمرين وخلق ثقافة جديدة لخدمة العملاء من خلال تنمية مهارات كافة العاملين الذين لهم اتصال مباشر مع الجمهور ، وتشجيع رجال الاعمال والمستثمرين المصريين والعرب والاجانب على الاستثمار بنظام المشاركة بين القطاعين العام والخاص والاستغلال الأمثل للأراضى التابعة لهيئة السكة الحديد بنظام حق الانتفاع من أجل زيادة إيرادات الهيئة والحد من الخسائر (البالغة 6ر1 مليار جنيه سنويا) تدريجيا للوصول إلى نقطة التعادل .
وأشار أن خطة التطوير تشمل أيضا "أمن القطارات والقضبان" من أجل المحافظة عليها من السرقات حيث إن عمليات السرقة التى تتعرض لها تكلف الهيئة سنويا ملايين الجنيهات ، وتشكل عبئا كبيرا يؤثر سلبا على موارد الهيئة وميزانية تحسين وتطوير الخدمة .
المشروعات الجديدة للهيئة
وحول المشروعات الجديدة للهيئة قال إن الهيئة تقوم حاليا بإنشاء خطوط سكك حديدية لخدمة مدينة برج العرب الجديدة تلبية لمطلب جماهيرى لتسهيل حركة نقل الركاب والبضائع بين المجتمعات العمرانية الجديدة والمدن الصناعية ، وخلق الآلاف من فرص العمل لأبناء محافظتي مطروح والإسكندرية . وسيربط هذا المشروع مدينة برج العرب بالإسكندرية مرورا بمرسي مطروح بتكلفة تصل إلي 300 مليون جنيه .
كما سيتم إنشاء خط للركاب (عدد 3 محطات) بطول 12 كم وخط لنقل البضائع بطول 14 كم داخل مدينة برج العرب .
وهناك مشروع أخر لإنشاء خط سكة حديد جديد بين مدينتي السادات ومنوف وربطه بميناء الدخيلة بالإسكندرية بطول 48 كم وتكلفة إجمالية 500 مليون جنيه.
وسيعمل هذا الخط على زيادة حركة نقل البضائع والركاب داخليا ويدفع بالعملية التصديرية للمنتجات المصرية إلى الخارج عبر ميناء الإسكندرية.
وأوضح المهندس محمود سامى الرئيس الجديد للهيئة القومية للسكة الحديد أنه يجرى تطوير أكثر من 250 عربة ركاب مكيفة و800 عربة عادية بورش الهيئة فضلا عن تصنيع 200 عربة جديدة بالتعاون مع مصنع "قادر" التابع للهيئة العربية للتصنيع ، ويتم أيضا تجديد 300 عربة ركاب بمعدل 25 عربة شهريا بالتعاون مع مصنع "سيماف" التابع للهيئة العربية للتصنيع .
كما تم الاتفاق مع إحدى الشركات المتخصصة على تطوير 354 مزلقانا وبدأت عملية التطوير ب150 مزلقانا بواقع 30 مزلقانا كل 6 أسابيع ، كما بدأ برنامج تطوير المحطات حاليا بمحطتى "مصر" و"سيدي جابر".
أ ش أ