السيارة الكهربائية تواجه تحدي انبعاث ثاني أكسيد الكربون

في الوقت الذي تكثف فيه الحكومة الفرنسية جهودها للتشجيع على استخدام السيارة الكهربائية مع اقتراب انعقاد مؤتمر المناخ العالمي الذي سيعقد في باريس 30 نوفمبر الجاري، نشرت نتائج الدراسة القديمة التي أجراها المسئولون في وكالة البيئة والتحكم في الطاقة الفرنسية عن انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون المنبعث من السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين وغاز الصوبات والسيارة الكهربائية في الفترة من 2012 إلى 2020.
وقد أوضحت الدراسة أنه يجب الأخذ في الاعتبار أن تصنيع البطاريات يؤدى إلى انبعاث ثاني أوكسيد الكربون ويجب قطع مسافة من 50 إلى 100 ألف من الكيلومترات بالسيارة حتى تصبح أقل إنتاجا لانبعاث الغاز من السيارة التي تعمل بالطاقة الحرارية أي من 15 9:15 AM 11/8/2015كما جاء في دراسة نشرت في شهر يناير الماضي بمجلة / سيانس وفي / فإن الإطارات والفرامل واستهلاكها في الطرق يجعلها تبعث نفس كمية الجسيمات الرفيعة التي يبعثها الديزل، كما أنها تسير على الأسفلت في الشوارع وفي النهاية أصبحت السيارة الكهربائية أقل حماية للبيئة من السيارة الحرارية
وقد أنفقت الحكومة الفرنسية أموالا فلكية لحماية السيارة الكهربائية وروج لها السياسيون وصناع السيارات كما طرحت الحكومة خطة لإنشاء 7 ملايين محطة لإعادة شحن السيارة
بتكلفة 10 آلاف يورو للمحطة آى حوالى 70 مليار يورو.