مازدا RX-8.. من الصانعين إلى هوليود رأساً (1)

استعان الكثير من مخرجي وصنّاع السينما العالمية بهوليود بالسيارات لتكون أحد العناصر التي يتوقف عليها نجاح الأفلام، ومؤخرا أصبحت السيارات هي العامل الأساسي التي تبنى عليه قصة الفيلم، بل وتأخذ دور البطولة من أشهر نجوم هوليود، وجرى ملاحظة هذا عند طرح سلسلة أفلام سريع وغاضب The Fast & The Furious منذ طرح الجزء الأول عام 2001 وحتى الجزء الأخير هذا العام 2009.
وتتمحور دائما أحداث الفيلم حول البطل وسياراته ذات الطابع الهجومي والعنيف أو التي تمتاز بسحرها وسرعتها، وفي جميع الأفلام كان لا بد من ظهور العنصر الأنثوي ولكن داخل إطار الأحداث، ولذلك وجب ظهور فتيات يعشقن السيارات الرياضية، ليس هذا فقط بل ويشاركن في سباقات تقام داخل أحداث الفيلم، ويكنّ مولعات بالسيارات الرياضية ليثبتن أن شغف وحب هذا النوع من الرياضة ليس مقتصرا على الرجال، وهذا ما فعلته الممثلة Nathalie Kelley عندما أدت دور Neela عند ظهورها عام 2006 في الجزء الثالث من سلسلة أجزاء سريع وغاضب Tokyo Drift، بمظهر جديد ومختلف عن المعهود.
المعهود من سيارات الفتيات في الأفلام أن تكون ذات إحساس أنثوي وبلون يشد انتباه المشاهد بسرعة كبيرة مثل الأحمر أو الزهري مصحوبة بكثير من المُلصقات التي تعزّز هذا الإحساس من قلوب ورسومات كرتونية وغيرها، مع الاعتماد الإجمالي على قوة المحرك، ولكن المخرج جاستن لين Justin Lin قرّر مع شركة الإنتاج أن تكون سيارة البطلة هذه المرة ذات هيكل خارجي جذاب بألوان هادئة وجديدة على عيون المشاهدين بل تخطف أبصارهم من اللحظات الأولى بهدوئها وليس بصخبها كالسيارات التي تتمحور حولها أحداث الفيلم، وتقرر أن يكون الهيكل الخارجي غير مصحوب بالكثير من الملصقات، فأتت المازدا ال RX-8 معدلة من شركة Veliside لتكون من أكثر وأجمل سيارات البطلات في هوليود والتي لفتت انتباه الجميع أثناء عرض الفيلم.
مازدا RX-8 جميلة ببساطة:
سنبدأ في هذا الطراز من مازدا بالهيكل الخارجي عوضا عن البدء بالمحرك، والعائد إلى أن محور الحديث عن الطراز هو ما صممته شركة Veliside، والمعروف أن مازدا RX-8 تعتبر من فئة الكوبيه رباعية الأبواب، وهي فئة بأربعة أبواب سيدان، ولكن اعتبرت من فئة الكوبيه بسبب منع فتح الأبواب الخلفية دون فتح الأبواب الأمامية كأحد أنواع الأمان بالسيارة، وهي بمقاييس رياضية للهيكل فطول قاعدة العجلات قدّر ب 2703 ملم، وأتت بطول للطراز يقدر ب 4425 ملم، وعرض عام يصل إلى 1770 ملم، وارتفاع للطراز يصل إلى 1340 ملم، وقدّر وزن الطراز ب 1373 كجم، ويتوفر بها خزان للوقود بحجم 60 لترا.
وقد قرر المصممون المزج بين لونين ليكوّنا الهيئة الخارجية للطراز، فجاءت المازدا ب Tokyo Drift بلون جديد كليا؛ الأول اللون الأسود وهو لخلفية الطراز، والثاني اللون السماوي للمقدمة لتكون بلون جذاب، وقد تم طلاؤها من قبل Jack's Auto، وقد تم تزويد الطراز بهيكل خارجي كامل من شركة Veilside من طراز D1-GT والذي جعل السيارة تظهر بجاذبية تخطف بها الأنظار، بمصدّ أمامي مقسم إلى ثلاثة أجزاء والمصحوب بغطاء محرك ذي انسيابية عالية واللذين يعززان من الديناميكية الخارجية للطراز، وقد شكّ البعض أن غطاء المحرك مصنوع من ألياف الكربون والعائد من جودة الطلاء، وقد تم إضافة بعض الملصقات الخطية على غطاء المحرك بهيئة عصرية وكميات ضئيلة. وأما عن بخلفية الطراز فالمصدّ الخلفي يتخلله شبكة مصنوع من الألمنيوم والذي يضم نظام إخراج العادم من طراز Tanabe cat-back بمخارجه الزوجية، بالإضافة إلى جناح خلفي كبير طراز Veilside والمصنوع من ألياف الكربون والذي يساعد على ثبات الطراز أثناء السرعات العالية، هذا وقد تم خفض ارتفاع المازدا عن طريق استخدام نوابض حلزونية من طراز Tein لتضمن تواجد العجلات والإطارات على الأرض طوال الوقت ولتضفي ثباتا أعلى للطراز أثناء الانزلاقات، أما عن المصابيح الأمامية والخلفية فهي المصابيح الأصلية لمازدا RX-8، وقد تم الاستعانة بعجلات من طراز Volk Racing GT-AV قياس 19 بوصة، تغطيها إطارات من شركة تويو بقياس 35/ 245 للزوج الأمامي، وقياس 35/ 255 للزوج الخلفي، هذا وقد تم تركيب عجلات من شركة AV-US بنفس القياس بالسيارات البديلة ولكنها لم تظهر لعدم الحاجة إلى السيارات البديلة أثناء التصوير.
وعلى صعيد التعديلات التي أجريت بالمقصورة الداخلية فهي طفيفة، فأتت بناقل الحركة اليدوي لمازدا مع الاستعانة برأس جديد لناقل الحركة، وبمقاعد من الجلد يتخللها درجتا لون متناغمتين، بالإضافة لحزام أمان رياضي ثلاثي نقاط التثبيت من طراز Takata، هذا وقام فريق الإنتاج بالاستغناء عن عجلة القيادة الأصلية لصالح أخرى من طراز Nardi ثلاثية الإشعاع، وأتت دوّاسات الوقود والمكابح مصنوعة من الألمنيوم اللامع، وتم إضافة بعض وسائل الترفيه الإلكترونية من مشغّل أغاني ومكبرات للصوت بجانب نظام الملاحة المتصل بالأقمار الصناعية، ونظام مكيّف للهواء كأحد الوسائل المتوفرة من مازدا.
محركRX-8 يحتاج للتعديل:
طرحت المازدا RX-8 لأول مرة في معرض ديترويت الدولي North American Auto Show في عام 2001 في جناح مازدا، وألهمت الكثيرين بالتصميم الجميل والديناميكية الخارجية الأخاذة، أما عن القوة الكامنة تحت غطاء محركها فأتى محرك مازدا الدوّار RENESSIS بسعة 1.3 لترا ليولد قوة حصانية تصل إلى 238 حصانا عند 8500 دورة في الدقيقة لتعطي قوتها للعجلات الخلفية، وقد تم تزويدها بنظم إلكترونية عديدة، ومنها أنظمة مانع الانزلاق الكبحي ABS، بالإضافة لنظام توزيع قوة الكبح عند الطوارئ EBD، مع نظام التحكم الإلكتروني بالتماسك DSC لزيادة الثبات في السرعات العالية والدورانات بالإضافة إلى التصميم الذي وزّع الوزن العام للسيارة بنسبة 50:50 من خلال الاستعانة بوضع خزان الوقود في منتصف الطراز، وغيرها من أنظمة السلامة المختلفة والتي تضمن راحة الركاب، وتعين سعر مبدئي عند طرح مازدا طراز RX-8 يقدر ب 27105 دولار أمريكي دون احتساب الضرائب والرسوم الجمركية.
قبل أن يطرح فيلم Tokyo Drift في السادس عشر من شهر يونيو لعام 2006، قامت الشركة المنتجة بتعديل صغير على مازدا RX-8 فزوّدت المحرك الدوّار بسعة 1.3 لترا بنظام كامل لشحن الهواء من شركة Greddy تتكون من شاحن هواء جبري مع وحدة تحكم Control Unit، ولكن النتائج لم تكن جيدة، فهبطت القوة الحصانية المولّدة من المحرك نتيجة للتعديلات التي أجرتها شركة Veilside على الهيكل الخارجى للطراز، وكانت النتائج عندما تم اختبارها على أجهزة الDyno ما يقارب من 191 حصانا عند 5500 دورة في الدقيقة، وعزم يصل إلى 235.5 نيوتن متر عند 5150 دورة في الدقيقة، وهي نتائج أقل من المعهودة لمازدا، هذا وتشير التقارير أن الطراز يستطيع اختراق الحاجز المئوي من حالة الثبات في أقل من 6.7 ثانية، وإنهاء سباق الربع ميل في غضون 14.9 ثانية بسرعة قصوى قدرها 166.7 كم/ الساعة.
هذا وقد تم اختبارها من قبل سائقي سيارات محترفين من قبل الشركة المنتجة واخترقوا بها الحاجز المئوي من حالة الثبات في أقل من 7 ثوانٍ، وأنهوا سباق الربع ميل في غضون 15.4 ثانية وبسرعة قصوى قدرها 149.2 كم/ الساعة.
وتشير اللقاءات إلى أن الشركة المنتجة اعترفت بإمكانيات وقدرات مازدا طراز RX-8 إذا تم عليها بعض التعديلات التي تؤثر على الأداء العام للسيارة وأن هذا المحرك قابل للتعديل وإمكانية إنتاج أداء رائع منه، ولكن هذا لا يمنع أنهم اعترفوا أيضا أنهم داخل إطار أحداث الفيلم لم يهتموا بقوة أداء الطراز ولكن انصبّ اهتمامهم الكلي تجاه المظهر الخارجي العام.
أضف جاليري:
مازدا RX-8.. من الصانعين إلى هوليود رأساً (1)
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: