"بص وطل" على السباق الكندي للفورمولا-واحد

للمرة الثانية علي التوالي يتمكن فريق الماكلارين من السيطرة على مجريات الأمور؛ فبعد الجولة التركية التي حققت فيها الماكلارين ثنائية باحتلال سائقيها المركزين الأول والثاني من الترتيب العام للسائقين، تمكّن الفريق نفسه من تحقيق نفس النتيجة فضلاً عن احتلال بطل العالم السابق لويس هاملتون صدارة الترتيب العام للسائقين حتى الآن، حيث قضى مسافة السباق في زمن وقدره 1:33:53:456 ساعة، ليحقق الفوز الثالث عشر له في تاريخه وال168 للماكلارين، بالإضافة إلى الثنائية الثالثة للفريق هذا الموسم بعد ثنائيتي ماليزيا وتركيا.
التجارب التأهيلية:
دائما ما تحمل التجارب التأهيلية الكثير من الأحداث الدراماتيكية، وخاصة مع وجود حائط الأبطال (أحد الحوائط الواقية الموجودة على الحلبة وعرف بهذا الاسم لاصطدام ثلاثة من أبطال العالم به خلال سباق 1999 وهم مايكل شوماخر - دايمون هيل - جاك فينلوف)، ولكن الغريب في الأمر أن أحداً لم يصطدم به هذا العام!
تصاعدت حدة الأمور خلال الحصة الثانية من التجارب التأهيلية، حيث تمكّن خلالها لويس هاملتون من تصدُّر الترتيب العام المؤقّت، وجاءت الحصة الثالثة لتشهد في بدايتها سيطرة فريق الريد بول، لتنتقل السيطرة إلى الماكلارين بعد أن حقق لويس هاملتون أسرع لفة في زمن وقدره 1:15:105 دقيقة.

وجاء في المركز الثاني الاسترالي المخضرم مارك ويبر بفارق 0.268 جزءاً من الثانية، ليكون في المركز الثالث الألماني الصغير فيتيل، لينتقل المركز الرابع لفيراري مع سائقها الإسباني ألونسو، وجاء خلفه جونسن باتون سائق الماكلارين.
مجريات السباق:
قبل بداية السباق عوقب الإنجليزي لويس هاملتون سائق فريق الماكلارين بتغريمه 10000 دولار، وذلك لتأخره عن المؤتمر الصحفي المنعقد بعد التجارب التأهيلية من دون فقده لمركز انطلاقه، كما أعلن مراقب السباق الكندي بإرجاع مارك ويبر سائق فريق ريد بول والذي حقق المركز الثاني في التجارب التاهيلية، خمسة مراكز للخلف؛ وذلك لإبداله علبة التروس الخاصة بسيارته.
وجاءت انطلاقة السباق حامية وإن استطاع لويس هاملتون المحافظة على مركزه الأول، لا سيما مع الهجوم العنيف الذي شنه الألماني فيتيل عليه، ولكن أكثر السائقين تضرراً من الانطلاقة كان البرازيلي فيلبي ماسا، حيث تقهقر إلى المركز الثالث عشر بعد أن كان منطلقا من المركز السابع.
ويُمكن القول بأن السباق الكندي كان سباقا للاستراتيجيات أكثر من كونه سباقا للسرعة، فقد راهن فريق الريد بول على استراتيجية إدخال سائقيهما مبكرا للحظائر ليبقيا أطول فترة ممكنة على أرض الحلبة، إلا أن الأمور لم تسر معهم بشكل جيد، وكان الأقدر من فريق ريد بول هو فريق المكلارين؛ حيث قام بسحب سائقيه وإدخالهما لعمل وقفات صيانة في وقت مبكر مع الاحتفاظ بنفس نوعية الإطارات التي بدآ سباقهما عليها، وهي النوعية الأكثر ليونة مما يعطيهما الأفضلية على الحلبة.
وكانت الوقفة الثانية للصيانة الأكثر خطورة فقامت الماكلارين بسحب سائقيها وإدخالهما مع السائقين الآخرين، مع إبدال إطارات سيارتهما بالإطارات القاسية والتي تستطيع العمل وقتاً أطول على الحلبة.
وبالفعل تمكَّن سائق الماكلارين لويس هاملتون من احتلال المركز الأول بهذه الاستراتيجية، وتمكَّن جونسن باتون السائق الثاني في الفريق من احتلال المركز الثالث، قبل أن يتمكن بعد ذلك من تخطي صاحب المركز الثاني الإسباني ألونسو سائق الفيراري، ليتمكن فريق الماكلارين من وضع سياراته في المركزين الأول والثاني، ولينهي هاملتون مسافة السباق البالغة 305 و270 كلم في زمن وقدره 1:33:53:456 ساعة، وبمتوسط سرعة بلغ 195،079 كلم/ الساعة.

الترتيب العام المؤقت لبطولة العالم للسائقين:
1)لويس هاملتون 109 نقطة.
2)جنسن باتون 106 نقطة.
3)مارك ويبر 90 نقطة.
4)فرناندو ألونسو 94 نقطة.
5) سيبيستيان فيتيل 90 نقطة.
6) نيك روزبرج 74 نقطة.
7)فيلبي ماسا 67 نقطة.
8)روبرت كيوبتسكا 37 نقطة.
9)مايكل شوماخر 34 نقطة.
10)أدريان سيوتيل 23 نقطة.

الترتيب العام المؤقت لبطولة العالم للصانعين:
1)ماكلارين مرسيدس 215 نقطة.
2)ريد بول 193 نقطة.
3)فيراري 161 نقطة.
4)مرسيدس جي بي 108 نقطة.
5) رينو 79 نقطة.
6)فورس إنديا 35 نقطة.
7)توروروسو 8 نقاط.
8)ويليامز 8 نقاط .
9)صاوبر 1 نقطة.